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更新時(shí)間:2025.05.31
某橋沉降觀測(cè)方案

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中鐵二十五局云桂項(xiàng)目部四分部 1 一、工程概況 大羊山 1#雙線中橋中心里程樁號(hào)為 DK392+253, 全長(zhǎng) 112.18m。 孔跨布置為: 3-32m簡(jiǎn)支箱梁,共計(jì) 3 跨,設(shè)計(jì)速度為 200km/h,為無(wú) 碴軌道。 二、編制依據(jù) (1) 《客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》 (鐵建設(shè) [2006]158 號(hào)); (2) 《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB10601-2009); (3) 《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》 (GB12897—2006); (4) 《建筑沉降變形測(cè)量規(guī)程》(JGJ/T8-2007); (5) 《鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法》 (鐵建設(shè) [2007]183 號(hào)); (6) 《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路施工技術(shù)指南》 (TZ216-2007); (7) 《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范(試行) 》(TB 10621-2009); (8) 云桂鐵路云南段設(shè)計(jì)文件; (9) 鐵道部

橋梁沉降觀測(cè)方案

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沉降觀測(cè)方案 一、編制依據(jù) 1)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 TZ213-2005; 2)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 TZ210-2005; 3)《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》 TB10601-2009 J962-2009; 4)《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》 ; 5)《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》; 6)《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》 ; 二、適用范圍 適用于本標(biāo)段所有橋梁工程。 三、測(cè)量依據(jù) 1、設(shè)計(jì)圖紙; 2、設(shè)計(jì)院交樁成果; 3、鐵四院已評(píng)估的 CPI、CPII 復(fù)測(cè)成果及加密點(diǎn)測(cè)量成果。 四、觀測(cè)目的和范圍 1、觀測(cè)目的 為了確保工程施工質(zhì)量, 保證工程按預(yù)期目標(biāo)順利進(jìn)行, 必須對(duì) 橋涵和路基進(jìn)行沉降觀測(cè),以便充分了解橋涵和站場(chǎng)路基的沉降值, 沉降變化趨勢(shì)和穩(wěn)定情況, 從而控制軟土填土速率。 在實(shí)際填筑中應(yīng) 嚴(yán)密監(jiān)視各種埋設(shè)儀器的觀測(cè)指標(biāo), 及時(shí)進(jìn)行綜合分析而定。 根據(jù)

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