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地溝蓋板松動(dòng)導(dǎo)致人員摔傷
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老廠房天車軌道的改造和軌道壓板松動(dòng)的分析與處理 【摘要】軌道經(jīng)過不間斷使用 ,出現(xiàn)了剛性差，易于變形，且易于松動(dòng)，從 而造成軌道的旁彎，引起天車的啃軌等現(xiàn)象 ,本文對(duì)這些軌道進(jìn)行改造、修理， 總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)。 【關(guān)鍵詞】老廠房天車軌道改造軌道壓板松動(dòng) 我們?cè)谔燔嚨男蘩磉^程種，遇到很多都是 58年建廠時(shí)的老廠房，這些 廠房的天車軌道是采用枕木加鉤型螺栓的方式固定軌道。 它的剛性差，易于變形， 且易于松動(dòng)， 從而造成軌道的旁彎， 引起天車的啃軌。 由于結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)， 吊車梁 上人可放腳的面積很小， 人在上面很難行走， 維修起來很困難。 因此，這些廠房 的很多軌道都已年久失修， 嚴(yán)重地影響了起重機(jī)的安全運(yùn)行。 為了解決這些軌道 的問題，我們對(duì)這些軌道進(jìn)行改造、修理，總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)。 1、軌道改造方案 由于老廠房的吊車梁上預(yù)留螺栓孔的間距是 500㎜，而現(xiàn)行吊車梁的螺栓孔 間距是 240、260、2
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