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文章設(shè)計(jì)了一種基于西門子S7-200的氣動蝶閥遙控裝置,具有遙控啟動、關(guān)閉各個船舶區(qū)位氣動蝶閥的功能,并具備了故障報(bào)警、斷線報(bào)警功能。給出了硬件組態(tài)及軟件設(shè)計(jì)流程,測試結(jié)果顯示系統(tǒng)具有高可靠性和實(shí)用性。
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中心蝶閥 中心蝶閥的結(jié)構(gòu)特征為閥桿軸心、 蝶板中心、 本體中心在同一位置上。 結(jié)構(gòu)簡單、 制造方便。 常見的襯膠蝶閥即屬于此類。 缺點(diǎn)是由于蝶板與閥座始終處于擠壓、 刮擦狀態(tài)、阻距大、磨 損快。為克服擠壓、刮擦、保證密封性能、閥座基本上采用橡膠或聚四氟乙烯等彈性材料、 但也因而在使用上受到溫度的限制、這就是為什么傳統(tǒng)上人們認(rèn)為蝶閥不耐高溫的原因。 單偏心蝶閥 為解決同心蝶閥的蝶板與閥座的擠壓問題、 由此產(chǎn)生了單偏心蝶閥、 其結(jié)構(gòu)特征為閥桿軸心 偏離了蝶板中心、 從而使蝶板上下端不再成為回轉(zhuǎn)軸心、 分散、減輕了蝶板上下端與閥座的 過度擠壓。 但由于單偏心構(gòu)造在閥門的整個開關(guān)過程中蝶板與閥座的刮擦現(xiàn)象并未消失、 在 應(yīng)用范圍上和同心蝶閥大同小異、故采用不多。 雙偏心蝶閥 在單偏心蝶閥的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改良成型的就是目前應(yīng)用最廣泛的雙偏心蝶閥。 其結(jié)構(gòu)特征為 在閥桿軸心既偏離蝶板中心、 也偏離本體中
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