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2012 年二級(jí)建造師課本《市政公用》輔導(dǎo) : 沉井構(gòu)造 限界 是指列車沿固定的軌道安全運(yùn)行時(shí)所需要的孔洞尺 寸。限界包括車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界三類。車輛限 界是指車輛在正常運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下形成的動(dòng)態(tài)包絡(luò)路線；設(shè)備限 界是限制設(shè)備安裝的控制線；建筑限界是在設(shè)備限界基礎(chǔ) 上，考慮了設(shè)備和管線安裝尺寸、厚度的最小有效斷面。建 筑限界中不包括測(cè)量誤差、施工誤差、結(jié)構(gòu)沉降、位移變形 等因素。 沉井構(gòu)造 沉井一般由井壁（側(cè)壁） 、刃腳、凹槽、底梁等組成。 1 ）井壁 沉井主要是靠井壁的自重來(lái)克服正面阻力和側(cè)面阻 力而下沉的。因此，要求沉井井壁不僅要有足夠的強(qiáng)度承受 施工荷載，而且還要有一定的重量，以便滿足沉井下沉的要 求。因此，井壁厚度主要取決于沉井大小、下沉速度、土層 的物理力學(xué)性質(zhì)以及沉井能在足夠的自重下順利下沉的條 件來(lái)確定。井壁厚度一般為 0.4～1.2m左右。井壁的豎向斷 面形狀有上下
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2012 年二級(jí)建造師課本《市政公用》輔導(dǎo) : 沉井構(gòu)造 限界 是指列車沿固定的軌道安全運(yùn)行時(shí)所需要的孔洞尺 寸。限界包括車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界三類。車輛限 界是指車輛在正常運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下形成的動(dòng)態(tài)包絡(luò)路線；設(shè)備限 界是限制設(shè)備安裝的控制線；建筑限界是在設(shè)備限界基礎(chǔ) 上，考慮了設(shè)備和管線安裝尺寸、厚度的最小有效斷面。建 筑限界中不包括測(cè)量誤差、施工誤差、結(jié)構(gòu)沉降、位移變形 等因素。 沉井構(gòu)造 沉井一般由井壁（側(cè)壁） 、刃腳、凹槽、底梁等組成。 1 ）井壁 沉井主要是靠井壁的自重來(lái)克服正面阻力和側(cè)面阻 力而下沉的。因此，要求沉井井壁不僅要有足夠的強(qiáng)度承受 施工荷載，而且還要有一定的重量，以便滿足沉井下沉的要 求。因此，井壁厚度主要取決于沉井大小、下沉速度、土層 的物理力學(xué)性質(zhì)以及沉井能在足夠的自重下順利下沉的條 件來(lái)確定。井壁厚度一般為 0.4～1.2m左右。井壁的豎向斷 面形狀有上下
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