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更新時(shí)間:2025.06.01
地鐵常熟路車站逆作法施工技術(shù)

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地鐵常熟路車站由市笫五建筑工程公司承建,采用獨(dú)創(chuàng)的逆作法施工技術(shù)進(jìn)行施工。工程于1992年2月10日破土動(dòng)工,1993年9月27日結(jié)構(gòu)封底,提前64天完成主體結(jié)構(gòu),同年10月底,該施工技術(shù)通過了專家鑒定。專家們認(rèn)為:該技術(shù)在總體上達(dá)到了國際先進(jìn)水平。常熟路車站如采用順作法施工,其施工順序見圖1。逆作法施工順序見圖2。

鋼蓋板臨時(shí)路面體系在上海地鐵7號(hào)線常熟路站中的應(yīng)用

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為盡量減少明挖法施工地鐵車站在施工期間對(duì)現(xiàn)狀地面交通的影響,上海地鐵7號(hào)線常熟路站借鑒日本地鐵車站施工中采用的較為成熟的鋼蓋板臨時(shí)路面體系施工經(jīng)驗(yàn),結(jié)合本站的具體特點(diǎn),采用了一種改進(jìn)了的蓋挖法施工鋼蓋板臨時(shí)路面體系。文章全面介紹了該體系的設(shè)計(jì),對(duì)今后類似工程有一定參考價(jià)值。

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