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更新時間:2025.05.10
淺談Beta F1uid高燃點油浸變壓器

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介紹了Beta Fluid高燃點油的性質(zhì)及其在變壓器上的應(yīng)用.并對Beta Fluid高燃點油浸變壓器、普通油浸式變壓器和澆注干式變壓器進行綜合對比分析。

柴油冷凝點

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★誤區(qū):對柴油防凍性能不了解 消費者普遍存在一個誤區(qū),認為0號柴油只要溫度不低于0℃時還能正常使用,這主 要是由于對柴油防凍性能不了解造成的。 其實,衡量柴油防凍性能的指標(biāo)主要有兩項, 即冷 濾點和冷凝點。 冷凝點是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度, 主要影響柴油的運輸 與儲存;冷濾點為柴油通過發(fā)動機供油系統(tǒng)時會造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度, 它直接影響發(fā)動 機的供油。 在國家公布柴油標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定: 0號的柴油其冷濾點為不高于4℃ (柴油能通過濾 網(wǎng)的最高溫度),其凝點是不高于0℃(柴油凝結(jié)的溫度),-10號的柴油其冷凝點為不 高于-10℃, 其濾點為不高于-5℃。 無論是哪種標(biāo)號的柴油, 隨著氣溫的不斷降低,都 是先經(jīng)過冷濾點再經(jīng)過冷凝點。 ★關(guān)鍵:根據(jù)氣溫按標(biāo)號加油 國內(nèi)應(yīng)用的柴油按凝固點分為6個標(biāo)號:5號柴油、0號柴油、-10號柴油、-2 0號柴油、 -35號柴油和-50號柴油。 由于

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