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建設(shè)電廠鐵路專用線可行性報告 一、 基本情況 電廠專用線設(shè)計方案為在華泰站東邊（ DK31+500）接軌，鋪 軌里程約 4.5Km，跨過織女河（修建 100米橋）后，沿織女河路 東邊北行，與 233省道平交后經(jīng)假山西邊進(jìn)行電廠。設(shè)貨物線 1 條，到發(fā)線 1條，有效長度 850米（預(yù)留 1050條件），貨物線 采用整體道床， 貨場硬化 20000m2，鋪設(shè) 9#道岔 3組，新征地 123 畝?？刂乒こ虨榭椗予F路橋、假山地基和護(hù)坡處理、濰高路道 口，設(shè)計條件復(fù)雜，施工難度較大，投資估算為 4814萬元。 二、電廠專用線運輸成本 1、煤炭運輸量 2010年熱電廠用煤量約為 100萬噸，其中公路運輸 60萬噸， 鐵路運輸 40萬噸，主要在博興京博專用線下站。 根據(jù)供應(yīng)提供的數(shù)據(jù)，鐵路修建后將全部通過鐵路運輸。 2、電廠專用線增加的人員 增加 3 處道口看守工 12人，貨運、裝卸、扳道人員 6 人
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為實現(xiàn)德州電廠專用線電化掛網(wǎng)要求,通過收集資料、現(xiàn)場調(diào)查、與總體設(shè)計單位接口配合,分析電廠內(nèi)影響電化掛網(wǎng)的因素并提出解決方案,對于主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、與安全運營有關(guān)的設(shè)計等內(nèi)容進(jìn)行了闡述。方案滿足專用線運行要求。
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