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更新時(shí)間:2025.05.11
工程項(xiàng)目場(chǎng)地測(cè)量坐標(biāo)與建筑坐標(biāo)換算關(guān)系探討

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在工程項(xiàng)目施工放線中,由于測(cè)量坐標(biāo)值一般偏大而且不圓整,施工人員在放線定位時(shí)容易出錯(cuò),造成返工,并帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。建筑坐標(biāo)系是以測(cè)量坐標(biāo)系為基礎(chǔ)建立起來(lái)的相對(duì)坐標(biāo)系,建筑坐標(biāo)系的引入有利于提高建、構(gòu)筑物放線定位的準(zhǔn)確性與便捷性,其與測(cè)量坐標(biāo)系的換算公式是指導(dǎo)施工定位的重要工具。通過(guò)闡述在實(shí)際工程項(xiàng)目中測(cè)量坐標(biāo)系與建筑坐標(biāo)系二者換算關(guān)系常見(jiàn)的2種情形,歸納出二者的數(shù)學(xué)關(guān)系公式,有助于工程設(shè)計(jì)人員對(duì)測(cè)量坐標(biāo)系和建筑坐標(biāo)系的理解和運(yùn)用。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噲?chǎng)地及其設(shè)施設(shè)置規(guī)范

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機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噲?chǎng)地國(guó)家及考試中心標(biāo)準(zhǔn) 1.1 倒車入庫(kù) ?? 控制線; W ——庫(kù)寬:取值車寬(不含倒車鏡,下同)加 0.6m;(考試中心: 2.3M) L ——車位長(zhǎng):取值車長(zhǎng)加 0.7m;(考試中心: 5.15M) S ——車道寬:取值車長(zhǎng)的 1.5 倍; (考試中心: 6.65M) h ——車庫(kù)距控制線距離:取值車長(zhǎng)的 1.5 倍。 (考試中心: 6.65M) 1.2 側(cè)方停車 ?? —控制線; L ——小型車輛為 1.5 倍車長(zhǎng)加 1m, ( 考試中心: 7.7M) W ——車位寬,車寬加 0.8m;(考試中心: 2.5M) w ——車道寬, 1.5 倍車寬加 0.8m。(考試中心: 3.7M) 1.3 曲線行駛 半徑 :小型汽車取值 7.5m; 路寬:小型汽車取值 3.5m; 弧長(zhǎng):八分之三個(gè)圓周。 直角轉(zhuǎn)彎 L ——路長(zhǎng),大于等于 1.5 倍車長(zhǎng); W ——

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