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更新時(shí)間：2025.05.11
基于電力線載波技術(shù)的船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)研究

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隨著通信技術(shù)和多媒體技術(shù)的發(fā)展,以及人們對(duì)航行安全性的重視,對(duì)船舶視頻監(jiān)控技術(shù)提出了更高的要求。本文分析現(xiàn)有船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在的缺點(diǎn),將電力線載波技術(shù)應(yīng)用于船舶視頻監(jiān)控中,這種技術(shù)具有通信距離長(zhǎng)、成本低等特點(diǎn)。首先設(shè)計(jì)了整個(gè)控制系統(tǒng)的總體實(shí)現(xiàn)框架,然后研究了基于H.264的視頻編碼的關(guān)鍵技術(shù)和實(shí)現(xiàn)方法,最后通過嵌入式軟硬件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

海上船舶遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

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海上船舶遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 1. 應(yīng)用目標(biāo) 運(yùn)輸船舶：實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸船舶的本地視頻監(jiān)控管理、陸地視頻監(jiān)控管理和突發(fā)事件發(fā)生時(shí) 的遠(yuǎn)程調(diào)度指揮，減少財(cái)產(chǎn)損失和保障生命安全，為水上交通安全提供有力的支持和保障。 海上救援：當(dāng)發(fā)生海事事故或海上突發(fā)事件時(shí)，海上救助打撈船只及時(shí)救援搶險(xiǎn)，實(shí) 現(xiàn)陸地應(yīng)急指揮中心對(duì)突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)情況的及時(shí)掌控和調(diào)度指揮。 2. 整體設(shè)計(jì) 2.1. 整體網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?整體網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D 整個(gè)系統(tǒng)分為陸地調(diào)度指揮中心、船舶集團(tuán)監(jiān)控中心及船舶無線視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)。 陸地調(diào)度指揮中心、 船舶集團(tuán)監(jiān)控中心設(shè)置中心管理平臺(tái)及顯示大屏幕系統(tǒng)， 實(shí)現(xiàn)把船舶無 線視頻監(jiān)控在一個(gè)監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行管理、控制。整體網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淙鐖D所示。 2.2. 需求分析 2.2.1. 船上的攝像機(jī)數(shù)量和安裝位置 鏡頭 1：安裝在船頭甲板上空對(duì)著甲板處，能看到船上甲板的實(shí)時(shí)情況。 鏡頭 2：安裝在船的左鉉對(duì)著甲板左側(cè)，能看到

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