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更新時間：2025.06.07

頭條 現(xiàn)在船舶電氣畢業(yè)做船舶電機員到底又沒前途？還是去船廠有前途？謝謝各位給力參考意見吧?

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船舶電氣_論文1

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船舶電力系統(tǒng)的設(shè)計與研究船舶電力系統(tǒng)在船舶上具有極為重要的地位，電力系統(tǒng)供電的連續(xù)性、可靠性和供電品質(zhì)，將直接影響船舶的經(jīng)濟指標(biāo)、技術(shù)指標(biāo)和生命力。在現(xiàn)代化船舶上，電站操作越來越復(fù)雜、電站自動化程度日益提高，對電站管理人員的要求也越來越高。二十世紀(jì)七十年代后，船舶電力系統(tǒng)的控制形成了功能齊全、性能穩(wěn)定的由數(shù)字集成電路與線性模擬集成電路組成的控制系統(tǒng)。到目前為止 PLC 控制的電站、主機遙控、集中監(jiān)測報警等系統(tǒng)已不斷的更新?lián)Q代，船舶電力系統(tǒng)己形成了完善的船舶自動電力綜合管理系統(tǒng)。 1 船舶電力系統(tǒng) 船舶電力系統(tǒng)主要由電源、配電裝置、電力網(wǎng)和用電設(shè)備組成。電源通常采用發(fā)電機組或蓄電池組。發(fā)電機是由原動機帶動的，原動機的類型可分為蒸汽機、柴油機、汽輪機和燃氣輪機等。配電裝置是用來接收發(fā)電機發(fā)出的電能、分配電能和控制電能的。聯(lián)系發(fā)電機、主配電板、分配電板和用電

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船舶電氣.

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船舶電氣是一個獨立的系統(tǒng)。船舶電源設(shè)備主要包括發(fā)電機組、應(yīng)急發(fā)電機組和蓄電池同步發(fā)電機是由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。同步發(fā)電機的分類：a旋轉(zhuǎn)磁極式和旋轉(zhuǎn)電樞式，內(nèi)河船舶則采用旋轉(zhuǎn)磁極式； b 自勵式和他勵式。總磁通和轉(zhuǎn)速的變化都會引起發(fā)電機空載電動勢的變化。把轉(zhuǎn)速不變時空載電動勢與勵磁電流之間的變化關(guān)系稱為空載特性曲線。空載特性曲線的特點：aIf=0 時電樞開路，電壓不為零，而等于 Er，這是剩磁電壓，即由剩磁而形成的電壓。 b同步發(fā)電機的空載額定相電壓一般是出于空載特性的彎曲部分。當(dāng)同步發(fā)電機接通負(fù)載時，三相電樞繞組的三相電流將產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，這種旋轉(zhuǎn)磁場稱為電樞反應(yīng)磁場。使電樞磁場對磁極主磁場產(chǎn)生某種確定性影響，這種電樞磁場對磁極主磁場的影響稱為電樞反應(yīng)。電樞反應(yīng)效應(yīng)與負(fù)載性質(zhì)有關(guān) ：a對于純阻性負(fù)載 cos Q=1，電樞反應(yīng)為交軸電樞

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船舶電氣畢業(yè)論文

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