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更新時間:2025.05.11
地鐵線路縱斷面設(shè)計優(yōu)化探討

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頁數(shù): 2頁

結(jié)合列車的運行狀態(tài),提出了基于節(jié)能以及優(yōu)化相關(guān)工程條件的地鐵線路縱斷面設(shè)計方案,經(jīng)分析表明:在牽引狀態(tài)下,列車宜采用大坡度下坡以增加列車加速度,減少牽引距離及牽引能耗,同時使列車重力勢能轉(zhuǎn)換為列車動能;在制動狀態(tài)下,宜采用大坡度上坡以增加列車制動力,減少制動能耗以及制動距離,同時使列車動能轉(zhuǎn)換為重力勢能。

城市軌道交通縱斷面設(shè)計要點探討

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頁數(shù): 3頁

對上海寶山區(qū)羅店中心鎮(zhèn)公共交通配套工程縱斷面設(shè)計進行分析研究,重點探討了城市軌道交通縱斷面設(shè)計中的設(shè)計要點。

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