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選擇冷藏汽車制冷機制冷量的方法——介紹了在冷藏汽車設(shè)計時，選擇制冷機制冷量的方法是滿足制冷量太于廂體總的熱負(fù)荷的條件為此，總結(jié)了廂體總的熱負(fù)荷計算式，并就生產(chǎn)出末的冷藏汽車進行匹配復(fù)梭計算，提出了具體辦法
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壓縮機制冷量、容積效率、能效 比 容積效率 容積效率（volumetric efficiency ）指的是 在進氣行程時氣缸真實吸入的混和氣體積除以 汽缸容積。這代表了引擎的吸氣能力。 容積效率 對于扭力有決定性的影響， 容積效率越大， 引擎 扭力越佳。影響容積效率的變因有很多， 如引擎 轉(zhuǎn)速，汽缸頭進氣道的流量，氣門截面積的大小， 凸輪軸的設(shè)計， 進氣岐管的長度， 燃料霧化的程 度等等等。 現(xiàn)今采用噴射供油的四行程引擎， 其容積效 率皆已達到 90%。若進氣岐管的長度經(jīng)過校調(diào)， 便可以在特定的轉(zhuǎn)速域達到超過 100%的容積效 率。在進氣口處加裝渦輪增壓器（ turbocharge r），也可以增加容積效率。 某些汽車雜志 常把容積效率定義為每升的 排氣量可以產(chǎn)生多少匹馬力， 這是錯誤的。 真正 的容積效率單位如同其他的效率單位，是百分 比，而非 hp/L。 容積效率表示液壓泵或液壓馬達抵
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