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更新時(shí)間:2025.05.11
用蓋挖逆筑法修建布魯塞爾地鐵米蒂(Midi)車(chē)站的設(shè)計(jì)與施工

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采用蓋挖逆筑法修建的布魯塞爾地鐵米蒂(Midi)車(chē)站具有以下特點(diǎn),該車(chē)站的地面上有走行列車(chē)的高架橋,車(chē)站頂板采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁組成,采用先凍結(jié)土壤,后構(gòu)筑連續(xù)墻的方法作圍護(hù)結(jié)構(gòu);在封底以前設(shè)臨時(shí)支撐梁,為抗浮力以達(dá)到整個(gè)結(jié)構(gòu)的垂直平衡而采用厚2.8m的鋼筋混凝土底板(只在上部布筋)。

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采用蓋挖逆筑法修建的布魯塞爾地鐵米蒂(Midi)車(chē)站具有以下特點(diǎn),該車(chē)站的地面上有走行列車(chē)的高架橋,車(chē)站頂板采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁組成,采用先凍結(jié)土壤,后構(gòu)筑連續(xù)墻的方法作圍護(hù)結(jié)構(gòu);在封底以前設(shè)臨時(shí)支撐梁,為抗浮力以達(dá)到整個(gè)結(jié)構(gòu)的垂直平衡而采用厚2.8m的鋼筋混凝土底板(只在上部布筋)。

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