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更新時間：2025.05.31
MVB網(wǎng)絡(luò)輸入輸出單元設(shè)計(jì)

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多功能車輛總線MVB是TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中用于車輛級設(shè)備分布式控制的實(shí)時、高可靠、高安全的通信技術(shù)。為實(shí)現(xiàn)車載設(shè)備便捷地連入MVB網(wǎng)絡(luò),給出一種基于MVB總線的智能輸入輸出單元設(shè)計(jì)方法。采用嵌入式及模塊化設(shè)計(jì),微控制器與MVB網(wǎng)卡以及輸入輸出板卡之間通過標(biāo)準(zhǔn)的PC104接口連接。所設(shè)計(jì)的單元具有通用性,僅需要通過I/O接口與設(shè)備連接即可接入既有的列車通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)MVB通信,通過聯(lián)網(wǎng)測試實(shí)驗(yàn),表明具有較高的可靠性和較強(qiáng)的靈活性。

改進(jìn)的門單元多輸入跳變電流源模型

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電壓信號的非線性問題和多輸入跳變現(xiàn)象給時序分析帶來了嚴(yán)重挑戰(zhàn).為更好地解決此問題,文中設(shè)計(jì)電路對門單元輸入端和內(nèi)部節(jié)點(diǎn)間的密勒電容進(jìn)行了驗(yàn)證,從器件結(jié)構(gòu)上分析了其來源,并通過引入該電容改進(jìn)了已有多輸入跳變電流源模型,以獲得更高的模型精度;同時將二輸入門單元模型擴(kuò)展到多輸入門單元,并詳述了建模方法.多種門單元上的數(shù)值實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,與已有模型相比,在可接受的時間開銷內(nèi),文中模型能夠顯著地提高門單元時延和輸出波形的仿真精度.

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