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城市深基坑開挖或地鐵隧道掘進(jìn)會引起附近建筑物或其他結(jié)構(gòu)的變形,對建筑物變形特性的研究對于建立符合實際的變形預(yù)測方法和變形風(fēng)險預(yù)估體系有著至關(guān)重要的實際意義。長期以來對由于地層位移引起的建筑物變形特點的研究尚比較少,特別是在巖土工程的相關(guān)研究范疇。在理論分析的基礎(chǔ)上,提出一個判定建筑物變形特性(彎曲或剪切)的方法,并提出\"彎曲變形率\"指標(biāo)以量化判定結(jié)構(gòu)物變形特性。通過對倫敦地區(qū)兩棟建筑物實際變形數(shù)據(jù)的研究,發(fā)現(xiàn)建筑物基本以剪切變形為主。在后續(xù)的分析中,進(jìn)一步說明在一般情況下由于開挖引起鄰近多層或高層建筑物的結(jié)構(gòu)變形均以剪切變形為主,這與一般在分析和計算中假定結(jié)構(gòu)主要以彎曲為主不同?；诖?認(rèn)為結(jié)構(gòu)的剪切剛度是其變形的主要控制因素,而非彎曲剛度。最后基于建筑物實測變形數(shù)據(jù)反算得到實際建筑物的結(jié)構(gòu)剛度比E/G,由此獲得對建筑物的實際變形特性更加深入的認(rèn)識。
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盤道嶺隧洞襯砌結(jié)構(gòu)變形、裂縫等病害問題日益突出,在重點病險洞段選取監(jiān)測斷面,構(gòu)建變形監(jiān)測系統(tǒng),埋設(shè)多點位移計、應(yīng)變計,進(jìn)行隧洞圍巖蠕動變形及襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)變監(jiān)測。隧洞圍巖位移、溫度與襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)變隨時間的相關(guān)關(guān)系表明,監(jiān)測期內(nèi)襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)變與圍巖位移整體呈負(fù)相關(guān)、但相關(guān)性較弱,與溫度呈正相關(guān)且相關(guān)性較強(qiáng),說明監(jiān)測短期內(nèi)襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)變主要受溫度效應(yīng)影響。盤道嶺隧洞圍巖存在的蠕變變形是一個較為緩慢的過程,且多點位移計部分測點位移量與襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)變變化表現(xiàn)出一定相關(guān)性,圍巖蠕動變形勢必導(dǎo)致襯砌結(jié)構(gòu)病害不斷加劇。因此,應(yīng)加強(qiáng)不同部位、深度隧洞圍巖蠕動變形的長期監(jiān)測,預(yù)判圍巖蠕變對襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定狀況的影響及發(fā)展趨勢。
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