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2.3.1 定義 退線距離 ：系指建筑物后退各種規(guī)劃控制線（包括：規(guī)劃道路、綠化隔離帶、鐵路隔離 帶、河湖隔離帶、高壓走廊隔離帶）的距離。 退界距離 ：系指建筑物后退相鄰單位建設(shè)用地邊界線的距離。 城市道路 ：系指在總體規(guī)劃和分區(qū)土地使用規(guī)劃中已確定的及詳細(xì)規(guī)劃中規(guī)定的主干 道、次干道、支路。 建筑工程與城市道路之間的距離 ：系指建筑物臨城市道路一側(cè)最突出部分與道路紅線 之間的水平方向的垂直距離。 城市道路寬度 ：系指該道路兩側(cè)規(guī)劃紅線之間的水平方向的垂直距離。 現(xiàn)有城市道路路面邊線 ：當(dāng)路面為單幅路時，系指路牙線；當(dāng)路面為三幅路 (機(jī)動車道 與非機(jī)動車道之間以隔離帶分隔 )時，系指非機(jī)動車道路牙線。 2.3.2 退讓規(guī)劃道路紅線距離 一般規(guī)定： 1．不允許突入道路紅線的建筑突出物：建筑物的臺階、平臺、窗井、坡道、花池、散 水、地下室進(jìn)排風(fēng)口、地下建筑及建筑基礎(chǔ)；除基地內(nèi)連接城市管線以
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本文提出了一種水電站蝸殼結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析新方法。文中將水電站蝸殼視作一般的空間結(jié)構(gòu),然后用三維樣條邊界元方法分析.得出了較為理想的結(jié)果。由于邊界積分方程是建立在一般三維彈性體控制方程的基礎(chǔ)之上的.除對邊界函數(shù)采用二維B 樣條插值外.未作任何假設(shè),因此此法有很大的適用性。此外,由于對邊界函數(shù)采用的是精度高,連續(xù)性好的二維B 樣插值。因而,即使在邊界結(jié)點(diǎn)布置很稀的情況下,也能得出較為滿意的結(jié)果。
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