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更新時間:2025.05.31
用單泵卸荷法解決叉車怠速熄火問題

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1臺配置CA6110/125ZW型柴油機(jī)的叉車,在柴油機(jī)怠速工況下,其同時進(jìn)行起升、傾斜動作時容易熄火。根據(jù)液壓系統(tǒng)原理可知,在正常工況下,要使該叉車液壓系統(tǒng)同時進(jìn)行起升、傾斜動作,需該系統(tǒng)中2個排量分別為50mL/r的齒輪泵合流。檢測該柴油機(jī),由其外特性曲線看出,其低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速段其扭矩明顯不足。分析認(rèn)為,由于柴油機(jī)怠速時扭矩不足,造成2個齒輪泵同時工作,從而導(dǎo)致柴油機(jī)熄火。為此,必須對液壓系統(tǒng)中齒輪泵的工作狀況進(jìn)行控制。

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1臺配置CA6110/125ZW型柴油機(jī)的叉車,在柴油機(jī)怠速工況下,其同時進(jìn)行起升、傾斜動作時容易熄火。根據(jù)液壓系統(tǒng)原理可知,在正常工況下,要使該叉車液壓系統(tǒng)同時進(jìn)行起升、傾斜動作,需該系統(tǒng)中2個排量分別為50mL/r的齒輪泵合流。檢測該柴油機(jī),由其外特性曲線看出,其低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速段其扭矩明顯不足。分析認(rèn)為,由于柴油機(jī)怠速時扭矩不足,造成2個齒輪泵同時工作,從而導(dǎo)致柴油機(jī)熄火。為此,必須對液壓系統(tǒng)中齒輪泵的工作狀況進(jìn)行控制。

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