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新建鐵路 xx 至 xx 鐵路河南段 ZWZQ-3 標(biāo) 鋼便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案 1 目 錄 1.工程概況 ......................................................... 2 2施工隊(duì)伍部署和任務(wù)分工 ............................................ 3 3施工安全、質(zhì)量控制重點(diǎn)、難點(diǎn) ...................................... 3 4專項(xiàng)方案總體概況 .................................................. 3 4.1 編制依據(jù) ...................................................... 3 4.2 專項(xiàng)方案總體概況 ............................
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龍泉至慶元（浙閩界）公路土建工程第 LQA3合同段 臨時(shí)便道跨甌江 24m鋼便橋?qū)ｍ?xiàng)方案說(shuō)明書 1、工程概況 該便橋在 54 省道 K25+000 處跨越甌江，為龍泉至慶元（浙閩界）公路土建 工程第 LQA3 合同段起點(diǎn)至橫坑隧道進(jìn)口端段落的施工材料、 機(jī)械設(shè)備的主要運(yùn) 輸通道。由于通過(guò)該便橋的車載重， 車輛較多，便橋上部采用桁架式雙排單層加 強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)，下部 0號(hào)橋臺(tái)為樁柱式， 1號(hào)為擴(kuò)基、重力式橋臺(tái)，跨徑 24m，橋面 凈寬 3.7m，設(shè)計(jì)驗(yàn)算荷載為掛 -100。 2、橋梁驗(yàn)算 慶元貝雷梁便橋跨度 23m，但仍按全長(zhǎng) 24m檢算，以策安全。鋼便橋簡(jiǎn)圖如 下： Φ 1200 立面圖 平面圖 剖面圖 ⑴、荷載彎矩： 便橋自重按 1.2t/m計(jì)。 =1.2 自重跨中彎矩 M1＝1.2×24×24÷8＝86.4t-m 按 100t水泥車計(jì)算。實(shí)際檢算荷載為１２８ .８t。 工況：設(shè)汽車在跨中時(shí)
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