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更新時間:2025.05.17
平頂直墻隧道施工風(fēng)險時空效應(yīng)分析

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基于FLAC3D三維數(shù)值模擬計(jì)算分析,得出淺埋暗挖平頂直墻隧道鄰近多種既有建(構(gòu))筑物施工時所產(chǎn)生的風(fēng)險時空效應(yīng)及其影響規(guī)律,繼而為制定專項(xiàng)風(fēng)險控制措施提供理論依據(jù)。

論文-平頂直墻施工技術(shù)

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平頂直墻結(jié)構(gòu)隧道施工技術(shù) 摘要: 石家莊地鐵 1 號線西王車站 A 出入口,位于中山西路主路下,與中山西路斜交,由于 在城市繁華地帶、主要道路下方,暗挖施工成為一個必要的選擇,結(jié)構(gòu)為平頂直墻,采用 CD法施工,為今后類似的工程施工提供借鑒指導(dǎo)。 關(guān)鍵詞:暗挖 平頂直墻 CD法 施工 1工程概況 石家莊地鐵 1 號線西王車站 A 出入口采用部分明挖法部分暗挖法施工,明挖部分已先 期施工完成, 暗挖部分長 63.819m,覆土深度約 4.5m~5.4m,結(jié)構(gòu)凈寬 5.5m,開挖寬度 7.7m, 凈高 3.5m,初支結(jié)構(gòu)厚度 35cm,二襯厚度 50cm。 2施工風(fēng)險分析及對策 A 出入口暗挖段位于交通繁忙的中山西路下方,道路交通繁忙,人車流量較大;下穿 DN900 污水管線,結(jié)構(gòu)開挖線距污水管底凈距 10cm;隧道埋深較淺,僅 4.5m~5.4m,地質(zhì) 以黃土狀粉土為主,施工中必須采取有效的施

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