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三角形鋼塔異型節(jié)段平轉(zhuǎn)吊裝施工工法 1、前言 平轉(zhuǎn)施工技術在各種起重設備的吊具設計中應用相當廣泛, 但起吊重量和高 度均較小。隨著橋梁事業(yè)的發(fā)展, 橋梁結(jié)構(gòu)趨向復雜化, 超大超重構(gòu)件的吊裝越 來越廣泛,而超大超重構(gòu)件的平轉(zhuǎn)吊裝施工在浮吊船的吊裝中應用較多, 但其使 用條件有所限制。 ××大橋為獨塔四索面異型全鋼斜拉橋,上塔頭 TA-9 節(jié)段重量為 347T,為 索塔最重吊裝節(jié)段。因其為異型節(jié)段,重量大,船運至現(xiàn)場后,選擇適當潮位, 將其滑移至鋼平臺上再通過提升塔提升,空中平轉(zhuǎn),安裝就位。在 TA-9 的吊裝 過程中需要空中平轉(zhuǎn) 180°,為此××大橋項目總經(jīng)理部自主設計了一套平轉(zhuǎn)系統(tǒng), 順利完成了 TA-9 的安裝任務。平轉(zhuǎn)吊具構(gòu)造簡單,制造費用低,施工簡便。平 轉(zhuǎn)施工技術在外灘大橋的應用避免了使用大型浮吊船進行拋錨吊裝作業(yè)造成航 道堵塞的問題,減少了構(gòu)件安裝費用,獲得了較好的社會和經(jīng)濟效
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