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更新時間：2025.05.11
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鐵路安全大檢查個人反思材料 安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖， “7.23”列車追尾事 故的發(fā)生 ,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員 , 我清醒的認(rèn)識 到安全生產(chǎn)的重要性和長效性 , 為深刻吸取事故教訓(xùn) ,全面強(qiáng)化和落實各項安全措施，迅速扭 轉(zhuǎn)運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我 剖析如下 : 一、在安全意識方面 1 、在思想認(rèn)識上， “安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識，但不能每 時每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時刻保持清醒頭腦，做 到居安思危，警鐘長鳴。 2 、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識不足。雖然經(jīng)常告 誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié) 控制好了，可以
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《安全事故反思》 一、亞航失聯(lián)事故 2014年 12月 28日，亞航 QZ8501航班空客 A320-200 型客 機(jī)從印尼泗水飛往新加坡途中失事，墜入爪哇海。機(jī)上載有 162名乘客和機(jī)組人員。 截至 1月 13日，印尼搜救人員已打 撈起失事亞航客機(jī)兩個黑匣子。印尼國家運輸安全委員會首 席調(diào)查員表示，調(diào)查員將對亞航失事客機(jī)的兩個黑匣子進(jìn)行 分析。亞航空難調(diào)查人員稱， 他們 13日成功地從亞航 QZ8501 航班的飛行數(shù)據(jù)記錄儀中下載了數(shù)據(jù)，從而為開始對導(dǎo)致該 航班去年 12月 28日失事的原因進(jìn)行數(shù)據(jù)分析鋪平了道路。 亞航失事客機(jī)機(jī)身被發(fā)現(xiàn) 已找到 50具遇難者遺體。 二、上海外灘跨年夜踩踏事件 2014 年 12月 31日，上海政府網(wǎng)站的公告顯示， 當(dāng)年上海 外灘地區(qū)取消大規(guī)模新年倒計時活動。但仍有許多游客會去 外灘源看 5D燈光秀，還有的守候在濱江邊看上海中心亮燈。 南京東路站深夜
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