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更新時(shí)間：2025.05.31

頭條 長(zhǎng)鋼軌焊接問(wèn)題

長(zhǎng)鋼軌焊接前，配軌時(shí)應(yīng)選用斷面不對(duì)稱、（D. 公差）基本一致的鋼軌相對(duì)焊接。長(zhǎng)鋼軌的首尾斷面不對(duì)稱允許偏差為（0.6）㎜。鋼軌焊頭應(yīng)縱向打磨平順，不得有低接頭。當(dāng)旅客列車(chē)行車(chē)速度大...

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500m 長(zhǎng)鋼軌普通平車(chē)安裝座架作業(yè) 作業(yè)目的 500m 長(zhǎng)鋼軌普通平車(chē)舊座架使用次數(shù)滿 60 次后，進(jìn)行座架更換作業(yè)，使 500m 長(zhǎng)鋼軌普通平車(chē)能繼續(xù)使用。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1.在座架和安全防護(hù)門(mén)擺放位置車(chē)地板上凸起物高度不得大于 5mm； 2.在座架和安全防護(hù)門(mén)擺放位置車(chē)地板上不得有直徑大于 50mm 的孔洞； 3.不得使用支柱槽數(shù)量和位置有明顯差異的車(chē)輛，固定座架和安全防護(hù)門(mén)的支柱槽不得有明顯變形； 4.吊裝座架時(shí)，座架吊點(diǎn)位于第三層隔梁的中部支座處（禁止吊裝第四層隔梁的中部支座）。 5.座架和安全防護(hù)門(mén)安裝位置： 5.1 2 個(gè)端座架（座架編號(hào)中功能號(hào)為“ D1”）分別安裝在車(chē) 組兩端平車(chē)（即第 1、36 車(chē)）的外端，位于車(chē)輛外端數(shù)第 3、4 支柱槽間，端座架插板插入車(chē)輛外端數(shù)第 3 個(gè)支柱槽內(nèi)，如圖 1 所示。安全防護(hù)門(mén) 端座架次端座架普通座架 250780 780

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技術(shù)交底-長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)

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安全技術(shù) 交底施工單位：中鐵六局鋪架分公司第三項(xiàng)目部工程名稱京津城際延伸線工程項(xiàng)目名稱鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌圖紙編號(hào) 交底部位鋼軌鋪設(shè) 交底內(nèi) 容一、工程概況本工程新建京津城際延伸線，線路自天津站城際車(chē)場(chǎng)東端引出，沿既有津山線并行在建津秦客運(yùn)專線，經(jīng)塘沽站，向南引入濱海新區(qū)商務(wù)核心區(qū)于家堡。天津站站中心至于家堡車(chē)場(chǎng)端部全長(zhǎng) 44.815Km，其中新建線路 43.915Km。改建塘沽站、津山線，改建津山線 3.7Km。新建北環(huán)線至進(jìn)港二線貨運(yùn)通路，改建進(jìn)港二線、泰達(dá)支線、新建、改建線路長(zhǎng) 13.507Km。二、編制目的為確保長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)工程施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，特編寫(xiě)本施工技術(shù)交底。三、使用范圍本施工技術(shù)交底適應(yīng)于京津城際延伸線天津至于家堡鐵路工程 II 標(biāo) 段 DK9+000（天津站）～ DK184+121.88（于家堡站）的長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)工程。

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500m長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸車(chē)

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