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高鐵建設(shè)今年起減速

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<正>6300億——這是國(guó)家鐵路2014年安排的固定資產(chǎn)投資,相較于2013年初定下的6500億和年中調(diào)整后的6600億均有所降低。而另一邊,則是仍然沉重的建設(shè)任務(wù)。據(jù)中國(guó)鐵路總公司安排,2014年全國(guó)鐵路計(jì)劃投產(chǎn)新線6600公里以上,并以中西部地區(qū)鐵路建設(shè)為重點(diǎn)。這也就意味著,相比去年,2014年鐵路投資少,卻任務(wù)重。據(jù)《人民網(wǎng)》報(bào)道,2013年,國(guó)家鐵路固定資產(chǎn)投資完成6638億元,投產(chǎn)鐵路新

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跟蹤審計(jì)在高鐵建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用

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隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展,作為國(guó)家和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一的高鐵項(xiàng)目建設(shè),為鐵路基建行業(yè)帶來新的生機(jī),同時(shí)也面臨了不少新的挑戰(zhàn),其中長(zhǎng)三角高鐵建設(shè)項(xiàng)目引起新一輪的關(guān)注。如何確保高鐵項(xiàng)目的建設(shè)成效,跟蹤審計(jì)發(fā)揮了重要作用。本文首先對(duì)跟蹤審計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述,并將跟蹤審計(jì)與長(zhǎng)三角高鐵建設(shè)進(jìn)行結(jié)合應(yīng)用,針對(duì)其中出現(xiàn)的問題,提出相關(guān)的建議,以期待高鐵建設(shè)達(dá)到更好的成效。

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精華知識(shí)

2018高鐵建設(shè)規(guī)劃

建設(shè)規(guī)劃如何寫 (2) 65

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話題：建筑施工
lunniannian
評(píng)價(jià)成貴高鐵建設(shè)的區(qū)位條件 (1) 71

成貴鐵路（成都～貴陽）：起于成都南，利用成綿樂城際鐵路和成昆鐵路增建二線至峨眉，經(jīng)樂山、五通橋，沿岷江而下，經(jīng)蕨溪、真溪、高場(chǎng)、喜捷場(chǎng)抵達(dá)宜賓，經(jīng)珙縣、興文，進(jìn)入云南境內(nèi)，經(jīng)威信、...查看詳情

話題：工程造價(jià)
banlove
高鐵建設(shè)的平均造價(jià)是多少？ (1) 1

高鐵建設(shè)的平均造價(jià)因國(guó)家和地區(qū)而異。在中國(guó)，高鐵的平均造價(jià)大約在每公里1.5億元左右，換算成每米造價(jià)大約為15000元。查看詳情

話題：工程造價(jià)
158****5650
高鐵建設(shè)的主要成本包括哪些？ (1) 5

高鐵建設(shè)的主要成本包括土地征收成本、線路建設(shè)成本、車站建設(shè)成本、車輛購置成本、電力設(shè)備和通信設(shè)備安裝成本、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本等。查看詳情

話題：工程造價(jià)
156****6055
高鐵建設(shè)為何需要考慮地質(zhì)因素？ (1) 2

高鐵線路的建設(shè)需要考慮地質(zhì)條件，以確保線路的安全穩(wěn)定。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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2018高鐵建設(shè)規(guī)劃

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