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更新時間:2025.05.31
豐田Prius轎車全電動空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點

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! 汽車維修 !""#$% !"#$%$&’() %!’*#)*!*+) 新 視 野 !"#$% 轎車是世界上第一款 大批量生產(chǎn)的商業(yè)用途的混合 動力車型。一汽與豐田公司簽 署協(xié)議,從 &’’( 年底開始在中 國生產(chǎn)這種車型。 !"#$% 轎車采用了世界上最 先進的車用空調(diào)系統(tǒng),其主要 部件有冷凝器、壓縮機、空調(diào) () *+)逆變器、蒸發(fā)器、加熱器 和鼓風(fēng)機等,系統(tǒng)組成見圖 ,、 圖 &。下面介紹該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特 點。 ,-全電動系統(tǒng) 傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機是 由 曲 軸 通 過 皮 帶 驅(qū) 動 的 ,而 !"#$% 轎 車 空 調(diào) 壓 縮 機 ( 見 圖 .)和加熱器用的電動水泵分別 由空調(diào)逆變器和直流逆變器驅(qū) 動 (空調(diào)逆變器和直流逆變器 是混合動力系統(tǒng)中功率控制單 元的組成部分),因此 !"#$% 轎 車的空調(diào)系統(tǒng)不依靠發(fā)動機的 運轉(zhuǎn)而工作。該系統(tǒng)有下列優(yōu) 點: ,)即使發(fā)動機 熄 火

基于ADVISOR的電動空調(diào)仿真模塊開發(fā)及性能仿真

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對某中型客車的電動空調(diào)系統(tǒng)進行了設(shè)計和部件選型,并在對ADVISOR進行二次開發(fā)的基礎(chǔ)上,建立了電動空調(diào)系統(tǒng)的仿真模塊,進行了空調(diào)系統(tǒng)性能的聯(lián)合仿真。結(jié)果表明,空調(diào)系統(tǒng)的使用對電動客車燃油經(jīng)濟性和續(xù)駛里程均有明顯影響;但與傳統(tǒng)空調(diào)相比,電動空調(diào)具有較好的節(jié)能效果。文中建立的電動空調(diào)系統(tǒng)仿真模塊可較準(zhǔn)確地模擬和計算空調(diào)系統(tǒng)實際消耗功率,采用經(jīng)二次開發(fā)的ADVISOR軟件可提高整車性能的仿真精度。

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