90度大口徑彎頭材料技術匯總

一、風道設計問題 現(xiàn)象：風管不能突然擴大、突然縮小。很多工程中由于建筑空間窄小，風管的變徑或與設備 的連接處，苦于地方不夠或雖有足夠的空間但對空間的尺寸未能詳盡安排，施工者又未從氣 流合理著手考慮接法等問題，結果造成阻力增大，風量減少。達不到設計要求者屢見不鮮。 現(xiàn)舉一例如下： 某飯店一個送風系統(tǒng)安裝尺寸見圖2.6.6-1(a)。設計風量10000m3/h。而竣工后試車時實測風 量只有6000m3/h左右。 原因：主要是管道安裝不合理，突擴、突縮、直角彎頭等，造成吸入段阻力過大，影響了風 機效率。 對策：將風管拆掉，重新作安裝。盡量按照合理的變徑，拐彎等要求制作，如圖2.6.6-1（b）。 改裝后測得風量為10800m3/h。 注意：風管變徑時，順氣流方向分為擴大與縮小兩種情況。一般擴大斜度宜不大于1/7，即 是≤150，而縮小不宜大于1/4，即≤300。

-` 電子血壓計，操作方便，對技術的要求比較低，可能會有一點誤差，單一般使用是不影響的。 歐姆龍omron，九安andon，松下panasonic，邁克大夫microlife，魚躍yuyue這些牌 一、風道設計問題 現(xiàn)象：風管不能突然擴大、突然縮小。很多工程中由于建筑空間窄小，風管的變徑或與設備 的連接處，苦于地方不夠或雖有足夠的空間但對空間的尺寸未能詳盡安排，施工者又未從氣 流合理著手考慮接法等問題，結果造成阻力增大，風量減少。達不到設計要求者屢見不鮮。 現(xiàn)舉一例如下： -` 某飯店一個送風系統(tǒng)安裝尺寸見圖2.6.6-1(a)。設計風量10000m3/h。而竣工后試車時實測風 量只有6000m3/h左右。 原因：主要是管道安裝不合理，突擴、突縮、直角彎頭等，造成吸入段阻力過大，影響了風 機效率。 對策：將風管拆掉，重新作安裝。盡量按照合理的變徑

圓管外徑d450彎曲角度α90彎曲半徑倍數(shù)r/d1 彎頭節(jié)數(shù)4中間節(jié)個數(shù)2圓管厚度t0.5 端節(jié)素線l-160端節(jié)素線l-265端節(jié)素線l-378 端節(jié)素線l-498端節(jié)素線l-5121端節(jié)素線l-6144 端節(jié)素線l-7163端節(jié)素線l-8176端節(jié)素線l-9181 鋼板下料展開長s1412 2、開3節(jié)如圖尺寸，其中1節(jié)在中間剪開，作兩邊端節(jié)，對剪可節(jié)省材料。 直徑d=450（90°，r=d）彎頭開料圖 計算原理及展開示意圖 已知 計算結果 說明：1、應預留壓邊尺寸； r s l- 1 l- 2 l- 3 l- 8 l- 7 l- 6l- 5 l- 8 l- 9l -5 l- 6 l- 7l -4 l- 5l- 4l- 3 l- 2 l -2l- 3l- 4l- 5 l- 4l -7 l- 6

一、風道設計問題 現(xiàn)象：風管不能突然擴大、突然縮小。很多工程中由于建筑空間窄小，風管的變徑或與設備 的連接處，苦于地方不夠或雖有足夠的空間但對空間的尺寸未能詳盡安排，施工者又未從氣 流合理著手考慮接法等問題，結果造成阻力增大，風量減少。達不到設計要求者屢見不鮮。 現(xiàn)舉一例如下： 某飯店一個送風系統(tǒng)安裝尺寸見圖2.6.6-1(a)。設計風量10000m3/h。而竣工后試車時實測風 量只有6000m3/h左右。 原因：主要是管道安裝不合理，突擴、突縮、直角彎頭等，造成吸入段阻力過大，影響了風 機效率。 對策：將風管拆掉，重新作安裝。盡量按照合理的變徑，拐彎等要求制作，如圖2.6.6-1（b）。 改裝后測得風量為10800m3/h。 注意：風管變徑時，順氣流方向分為擴大與縮小兩種情況。一般擴大斜度宜不大于1/7，即 是≤150，而縮小不宜大于1

45度大口徑彎頭曲率半徑解析

3寸管彎頭

主要介紹了90°推制大口徑彎頭設計及成形的工藝過程、變形特點,分析了推制大口徑彎頭成形過程中金屬的流動規(guī)律以及彎頭內外弧壁厚與設計強度的關系。

外徑 dn8910111213141516171819202224252628303234363840 650197221.2245.4269.5293.5317.5341.4365.2389412.6436.2459.7483.2529.8576.2599.3622.2668713.4758.6803.4848892936 700228.6256.8285313341368.9396.7424.4452.1479.6507.1534.5561.8616.2670.3697.2724777.4830.5883.3935.798810401091 750262.7295.2327.5359.8392424.1456.1488519.

對管彎頭在各種載荷工況下的應力分布進行分析研究。用有限單元法對常用的二種90管彎頭作了計算和分析，得到應力分布的一般規(guī)律，為正確選用合理的彎頭結構形式，提供可靠的依據(jù)。

銅管彎頭開裂的失效分析 鄒龍江,王國陽,高路斯 (大連理工大學材料科學與工程學院,遼寧大連116023) 圖2　掃描電鏡下斷面形貌。a:斷面全貌(bar=500μm);b:裂紋擴展形貌(bar=50μm); c:裂紋源區(qū)放大后形貌(bar=15μm)。 　　某制冷公司壓縮機熱交換用<22銅管彎頭,使 用10個月后出現(xiàn)開裂并發(fā)生氟利昂噴射泄露。該 銅管彎頭為c10800無氧脫磷銅,其加工工藝為:熱 擠壓管坯———冷拔———彎頭成型機壓彎———再結晶 退火。彎頭通過焊接連接兩直管,管內工作介質為 氟利昂r22,流動速度較高,溫度范圍-30℃～- 40℃。在管路上距彎頭015mm處設有固定支座,在 管路上每115m～210m也設有固定支座。使用中壓 縮機工作對銅管產(chǎn)生一定的振動。為配合分析,廠 家提供了

90_管彎頭的應力分布

90°管彎頭的應力分布

90°管彎頭的應力分布

90°風管彎頭2007-3-30 圖號名稱dr圖號名稱dr fgwt90-80彎頭80*90°8080fgwt90-420彎頭420*90°420420 fgwt90-90彎頭90*90°9090fgwt90-450彎頭450*90°450450 fgwt90-100彎頭100*90°100100fgwt90-480彎頭480*90°480480 fgwt90-110彎頭110*90°110110fgwt90-500彎頭500*90°500500 fgwt90-120彎頭120*90°120120fgwt90-530彎頭530*90°530530 fgwt90-130彎頭130*90°130130fgwt90-550彎頭550*90°550550

對擠壓彎曲成形大口徑彎頭的變形過程進行了有限元模擬分析。對壓扁工序和彎頭成形工序分別進行建模和模擬,并對模擬結果進行了應力、應變分析和成形過程載荷分析。對影響彎頭成形的關鍵區(qū)域——內弧和外弧區(qū)域進行了速度場分析。將模擬成形后的彎頭與工廠實際生產(chǎn)的彎頭相對比,成形情況良好。

西氣東輸二線深港支線求雨嶺至大鏟島海底管道總長度為8.9km,在ac1處有個水平水平彎頭,無法使用鋪管船鋪管完成,綜合考慮水深、海況、周邊障礙物及通航安全等因素,為了將難度和風險降到最低,采用鋪管船吊裝為主,輔助一艘全回轉浮吊配合的方式,將海管吊裝至水面安裝連接的方法。本文介紹這種施工方法的工序及流程,充分利用sl901鋪管船的舷吊有利條件,順利完成施工,該方法具有風險小、效益高的特點。

水箱出水管彎頭設置不當?shù)膬衫治?20201022120357)

一、風道設計問題 現(xiàn)象：風管不能突然擴大、突然縮小。很多工程中由于建筑空間窄小，風管的變徑或與設備 的連接處，苦于地方不夠或雖有足夠的空間但對空間的尺寸未能詳盡安排，施工者又未從氣 流合理著手考慮接法等問題，結果造成阻力增大，風量減少。達不到設計要求者屢見不鮮。 現(xiàn)舉一例如下： 某飯店一個送風系統(tǒng)安裝尺寸見圖2.6.6-1(a)。設計風量10000m3/h。而竣工后試車時實測風 量只有6000m3/h左右。 原因：主要是管道安裝不合理，突擴、突縮、直角彎頭等，造成吸入段阻力過大，影響了風 機效率。 對策：將風管拆掉，重新作安裝。盡量按照合理的變徑，拐彎等要求制作，如圖2.6.6-1（b）。 改裝后測得風量為10800m3/h。 注意：風管變徑時，順氣流方向分為擴大與縮小兩種情況。一般擴大斜度宜不大于1/7，即 是≤150，而縮小不宜大于1/4，即≤300。

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一、風道設計問題 現(xiàn)象：風管不能突然擴大、突然縮小。很多工程中由于建筑空間窄小，風管的變徑或與設備 的連接處，苦于地方不夠或雖有足夠的空間但對空間的尺寸未能詳盡安排，施工者又未從氣 流合理著手考慮接法等問題，結果造成阻力增大，風量減少。達不到設計要求者屢見不鮮。 現(xiàn)舉一例如下： 某飯店一個送風系統(tǒng)安裝尺寸見圖2.6.6-1(a)。設計風量10000m3/h。而竣工后試車時 實測風量只有6000m3/h左右。 原因：主要是管道安裝不合理，突擴、突縮、直角彎頭等，造成吸入段阻力過大，影響了風 機效率。 對策：將風管拆掉，重新作安裝。盡量按照合理的變徑，拐彎等要求制作，如圖2.6.6-1（b）。 改裝后測得風量為10800m3/h。 注意：風管變徑時，順氣流方向分為擴大與縮小兩種情況。一般擴大斜度宜不大于1/7， 即是≤150，而縮小不宜大于1/4

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