城市的交通秩序井然有序離不開交通信號(hào)燈,一般情況下,十字路口的交通信號(hào)燈共有12盞,東西南北每個(gè)方向各有紅、綠、黃三盞燈,南北方向的信號(hào)燈同步工作,東西方向的信號(hào)燈同步工作,而且交通燈的變化是有規(guī)律可循的。隨著我國(guó)城市的交通日益繁忙,可以利用plc來設(shè)計(jì)十字路口交通信號(hào)燈的控制系統(tǒng),這樣可以隨時(shí)根據(jù)交通狀況隨時(shí)調(diào)節(jié)紅綠燈時(shí)間,從而大大提高了城市交通效率。我腦子主要介紹了fx2n系列plc在交通燈控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。

城市的交通秩序井然有序離不開交通信號(hào)燈,一般情況下,十字路口的交通信號(hào)燈共有12盞,東西南北每個(gè)方向各有紅、綠、黃三盞燈,南北方向的信號(hào)燈同步工作,東西方向的信號(hào)燈同步工作,而且交通燈的變化是有規(guī)律可循的。隨著我國(guó)城市的交通日益繁忙,可以利用plc來設(shè)計(jì)十字路口交通信號(hào)燈的控制系統(tǒng),這樣可以隨時(shí)根據(jù)交通狀況隨時(shí)調(diào)節(jié)紅綠燈時(shí)間,從而大大提高了城市交通效率。我腦子主要介紹了fx2n系列plc在交通燈控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。

隨著現(xiàn)代城市建設(shè)的發(fā)展,高層建筑也日益增加,相應(yīng)的高層建筑中的電梯在日常工作和生活中也發(fā)揮著越來越重要的作用。如何保障電梯系統(tǒng)的安全運(yùn)行,需要對(duì)電梯系統(tǒng)的運(yùn)行及相關(guān)維護(hù)進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)控。電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要是針對(duì)某個(gè)區(qū)域中的電梯進(jìn)行數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集、記錄和管理,進(jìn)而完成電梯運(yùn)行工況的監(jiān)控和數(shù)據(jù)資料的統(tǒng)計(jì)分析。因此,本文圍繞電梯系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控開展探討研究,設(shè)計(jì)一套基于遠(yuǎn)程傳輸?shù)碾娞荼O(jiān)控系統(tǒng)。

三菱fr—e540變頻器與三菱fx2n—32mrplc的通訊 【摘要】在小型機(jī)電控制系統(tǒng)中，變頻器和plc比較經(jīng)濟(jì)的通信方法是， 用雙絞線將變頻器和plc連接起來，采用rs-485串行通信的方式來進(jìn)行通信。 這種通信方法具有簡(jiǎn)單方便，并能滿足變頻器的通信控制的功能。本文主要說明 plc與變頻器通過雙絞線的連接實(shí)現(xiàn)通訊控制的一種方法。 【關(guān)鍵詞】變頻器；plc；通信；控制 變頻器和plc的通信控制能夠?qū)崿F(xiàn)更為復(fù)雜的過程控制，并能將變頻器的 運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)實(shí)時(shí)向上傳送到上位機(jī)，更有利于系統(tǒng)的控制和分析。我們可以用 以下步驟實(shí)現(xiàn)變頻器和plc的通信控制。 1硬件準(zhǔn)備和接線 plc選用fx2n-32mr，plc通信件選用fx2n-485-bd，變頻器選用 fr-e540。通訊電纜采用10base-t電纜，通信接線分配器及終端電阻。 plc和變頻器

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目基于s7-300與eview觸摸屏的 五層電梯監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)院電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院 年級(jí)專業(yè) 班級(jí)學(xué)號(hào) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師職稱中級(jí) 論文提交日期 常熟理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） i 基于s7-300與eview觸摸屏的五層電梯監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要 本文設(shè)計(jì)五層電梯監(jiān)控系統(tǒng)，首先介紹了電梯的基本結(jié)構(gòu)、運(yùn)行的原理，論述plc在 電梯控制系統(tǒng)中的運(yùn)用。深入分析了電梯的工作原理，詳細(xì)介紹plc控制電梯系統(tǒng)的軟件 設(shè)計(jì)方法。給出了基于s7-300plc的5層電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)電梯加減速運(yùn)行、 顯示樓層、呼叫信號(hào)保持、運(yùn)行方向判斷、手動(dòng)和自動(dòng)關(guān)門等基本功能。 為了直觀有效監(jiān)測(cè)電梯運(yùn)行狀態(tài)，本文以eview觸摸屏作為上位機(jī)設(shè)計(jì)和組態(tài)監(jiān)控界 面，通過上下位機(jī)的通信，實(shí)現(xiàn)了電梯運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和故障報(bào)警。所設(shè)計(jì)的監(jiān)控系

第一章緒論 1.1研究背景及研究意義 1.1.1研究背景 電能是國(guó)民生產(chǎn)中用到的重要的能源，在工農(nóng)業(yè)以及關(guān)系國(guó)民生計(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，穩(wěn)定 的生產(chǎn)秩序和健康的生活狀態(tài)都與電能的可靠運(yùn)行密不可分。在現(xiàn)實(shí)生活中，電力系統(tǒng)與 終端用戶相連接的是配電系統(tǒng)，電力系統(tǒng)中直接連接用戶的是配電系統(tǒng)，因此配電系統(tǒng)的 安全穩(wěn)定運(yùn)行與用戶關(guān)系最為密切，且影響最為直接。配電系統(tǒng)的可靠性、安全性等性能 直接關(guān)系到工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的健康穩(wěn)定，甚至直接關(guān)心到人民的生命安全，因此具有至關(guān)重要 的作用。生產(chǎn)電能的品質(zhì)以及電能供應(yīng)的可靠性已經(jīng)逐漸成為衡量國(guó)家電力發(fā)展和技術(shù)水 平的重要指標(biāo)，標(biāo)志著社會(huì)和文明的進(jìn)步水平。電力系統(tǒng)中，如果發(fā)生重大的電力事故會(huì) 給國(guó)家?guī)砭薮蟮呢?cái)產(chǎn)損失，還會(huì)給居民和社會(huì)造成混亂，甚至可能威脅到人民的生命安 全，造成不堪設(shè)想的后果 [1,2] 。 供配電系統(tǒng)位于電力網(wǎng)的末端，向前連接電力系統(tǒng)的發(fā)電和輸電系統(tǒng)

文章采用組態(tài)王軟件設(shè)計(jì)雙容水箱流量監(jiān)控系統(tǒng),運(yùn)用擴(kuò)散硅液位變送器進(jìn)行液位測(cè)量,電動(dòng)調(diào)節(jié)閥為執(zhí)行器,采用pi算法控制雙容水箱流量。經(jīng)過實(shí)驗(yàn),可以實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)工作時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與速度曲線顯示,當(dāng)雙容水箱受到階躍擾動(dòng)時(shí),控制效果最優(yōu),上升時(shí)間為22s,超調(diào)量為26.7%,達(dá)到較為良好的監(jiān)控要求。

1 第一章電梯簡(jiǎn)介 1.1電梯的起源與發(fā)展 追溯電梯的起源，在我國(guó)及國(guó)外都能找到其雛形。如我國(guó)公元前1700 多年出現(xiàn)的桔槔，是一種用于提水的升降裝置。公元前1100多年出現(xiàn)的 轱轆，是一種用于提水或升舉重物的升降裝置。在古代希臘，于公元前 236年出現(xiàn)的阿基米德絞車，是一種升舉重物的升降裝置。它們的共同特 點(diǎn)是都由支架、卷筒、繩索、搖桿、乘物裝置幾部分組成的最原始、最簡(jiǎn) 單的升降機(jī)械，由木（竹）材料制成，靠人力或畜力驅(qū)動(dòng)在很低速度下運(yùn) 行。 1889年美國(guó)的奧梯斯電梯公司首先使用電動(dòng)機(jī)作為電梯動(dòng)力,這才出 現(xiàn)名副其實(shí)的電梯,并使電梯趨于實(shí)用化。1900年還出現(xiàn)了第一臺(tái)自動(dòng)扶 梯。1949年出現(xiàn)了群控電梯,首批4—6臺(tái)群控電梯在紐約的聯(lián)合國(guó)大廈 被使用。1955年出現(xiàn)了小型計(jì)算機(jī)(真空管)控制電梯。1962年美國(guó)出現(xiàn) 了速度達(dá)8米/秒的超高速電梯。

結(jié)合廣西崇左市湘桂糖業(yè)有限公司污水處理實(shí)例,簡(jiǎn)要的介紹三菱fx2n系列plc在cass工藝污水處理之中自動(dòng)控制系統(tǒng)的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了廣西崇左市湘桂糖業(yè)有限公司糖業(yè)污水處理的自動(dòng)控制。

三菱PLC控制四層電梯(FX2N可編程控制器)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

三菱PLC控制四層電梯(FX2N可編程控制器)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文

采用西門子winccv6.2監(jiān)控軟件配合三菱fx2n系列plc,完成電梯模型監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了對(duì)六層透明仿真教學(xué)電梯模型的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

利用plc實(shí)現(xiàn)電梯的運(yùn)行控制已被廣泛應(yīng)用,在監(jiān)控室的上位機(jī)監(jiān)控電梯的運(yùn)行狀態(tài)是電梯控制的發(fā)展方向。本文簡(jiǎn)要分析了電梯監(jiān)控系統(tǒng)的組成,詳細(xì)介紹利用plc實(shí)現(xiàn)對(duì)四層電梯的運(yùn)行控制,并采用組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)電梯監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì),組態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)與plc控制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換,在組態(tài)監(jiān)控畫面上能實(shí)時(shí)反映電梯的運(yùn)行狀態(tài),并能通過監(jiān)控畫面控制電梯運(yùn)行狀態(tài),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)的雙向控制。

簡(jiǎn)要分析了電梯監(jiān)控系統(tǒng)的組成,詳細(xì)介紹利用plc實(shí)現(xiàn)對(duì)四層電梯的運(yùn)行控制,并采用組態(tài)王軟件實(shí)現(xiàn)電梯監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì),組態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)與plc控制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換,在組態(tài)監(jiān)控畫面上能實(shí)時(shí)反映電梯的運(yùn)行狀態(tài),并能通過監(jiān)控畫面控制電梯運(yùn)行狀態(tài),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)的雙向控制。

基于組態(tài)軟件的電梯監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) 指導(dǎo)老師張磊 學(xué)生劉勇 摘要:隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的發(fā)展,高層建筑在各大、中城市不斷的出現(xiàn),變得不 足為奇。這也就帶動(dòng)我國(guó)電梯行業(yè)的飛速發(fā)展,電梯也逐漸深入到人們的日常生活 當(dāng)中。電梯作為高層建筑物內(nèi)的主要交通工具,人們對(duì)電梯的服務(wù)質(zhì)量要求越來越 高。因此促進(jìn)了對(duì)高性能電梯系統(tǒng)的有關(guān)研究。當(dāng)前,對(duì)電梯控制系統(tǒng)的研究主要 集中在這兩個(gè)方面:(1對(duì)電梯監(jiān)控系統(tǒng)的研究;(2對(duì)電梯群控制系統(tǒng)算法的研究。 本文主要討論了基于組態(tài)王的電梯監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟和有關(guān)內(nèi)容, 實(shí)現(xiàn)了對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控、故障報(bào)警和記錄等作用。論文分為以下三大部分: 首先介紹了電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控的背景、概念及系統(tǒng)的一般構(gòu)成。第二部分介紹了組態(tài)王 軟件。最后是用組態(tài)王軟件實(shí)現(xiàn)電梯監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞:電梯控制系統(tǒng),組態(tài)王,電梯群監(jiān)控系統(tǒng),故障報(bào)警,,故障記錄 d

分類號(hào)設(shè)計(jì)型 鄭州電力高等?？茖W(xué)校 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 并列英文題目automaticcontrolsystemdesign 系部電力工程系專業(yè)電氣自動(dòng)化技術(shù) 姓名楊溯班級(jí)電氣0803班 指導(dǎo)教師韓浩職稱副教授 論文報(bào)告提交日期2011/06 鄭州電力高等?？茖W(xué)校 摘要 自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1 這個(gè)設(shè)計(jì)論文主要是關(guān)于plc及組態(tài)王在電梯控制上的應(yīng)用，設(shè)計(jì)了一個(gè)能夠?qū)?現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控的四層電梯控制系統(tǒng)。首先應(yīng)用plc對(duì)此系統(tǒng)進(jìn)行了程序設(shè)計(jì)，然后運(yùn)用 組態(tài)王軟件進(jìn)行了模擬控制實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明此控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)能夠滿足實(shí)驗(yàn)要求。 本文簡(jiǎn)要介紹了可編程控制器（plc）及其在電梯中的應(yīng)用，分析了使用plc進(jìn)行 四層電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路與方法，并描述了使用組態(tài)王建立電梯監(jiān)控系統(tǒng)的方法， 以及如何實(shí)現(xiàn)程序和組態(tài)

介紹蒸發(fā)冷卻單室變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的控制原理,以組態(tài)王為開發(fā)平臺(tái),設(shè)計(jì)人機(jī)交換界面,實(shí)現(xiàn)pc機(jī)與plc的通訊,進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)交換,完成對(duì)蒸發(fā)冷卻單室變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制、監(jiān)測(cè)和故障保護(hù),達(dá)到降低能耗的目的。

1 基于三菱fx系列plc的五層電梯控制系統(tǒng) 一、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的目的與任務(wù) a）實(shí)驗(yàn)的目的：實(shí)驗(yàn)作為自動(dòng)化專業(yè)本科生的一門綜合性實(shí)踐性課 程，應(yīng)用已學(xué)的的計(jì)算機(jī)、模擬數(shù)字電路、微控制器原理、傳感 器技術(shù)、plc等知識(shí)，進(jìn)行綜合實(shí)踐的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考、 獨(dú)立解決問題的能力、努力開拓學(xué)生的知識(shí)面和創(chuàng)造力。 b）開放實(shí)驗(yàn)任務(wù)：本實(shí)踐環(huán)節(jié)主要涉及一個(gè)由plc控制的五層電梯 控制系統(tǒng)，完成課題控制要求，實(shí)現(xiàn)五層電梯基本功能。熟悉實(shí) 驗(yàn)制作的過程，以較快適應(yīng)將來工作中要求解決實(shí)際工程的需 求。 二、控制要求 電梯plc控制系統(tǒng)有如下要求: (1)電梯在運(yùn)行過程中,到達(dá)停層位置時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)開關(guān)門或手動(dòng) 開關(guān)門操作。 (2)利用led顯示電梯廂外的呼喚信號(hào)，電梯廂內(nèi)的指令信號(hào)和電 梯到達(dá)信號(hào)； (3)能自動(dòng)判斷電梯的運(yùn)行方向，并發(fā)出相應(yīng)的指示信號(hào)； (4)電

介紹利用三菱fx2n系列plc對(duì)z3050搖臂鉆床控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,根據(jù)z3050搖臂鉆床的控制要求和特點(diǎn),確定plc的輸入、輸出分配,設(shè)計(jì)出梯形圖并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試,效果良好。

1 三菱fx2nplc利用485bd與三菱變頻器通訊的實(shí)例 一、硬件接線 1、fx2n-485bd與三菱fr-a540變頻器的通訊接線圖 2、用電纜按如下通訊流程圖把電腦、plc、變頻器連接起來 二、按下表設(shè)定好變頻器的參數(shù) pu接口通信參數(shù)設(shè)定值備注 pr.117變頻器站號(hào)000號(hào)站變頻器 pr.118通信速度192通信波特率為19.2k 信號(hào) 發(fā)送數(shù)據(jù) 發(fā)送數(shù)據(jù) 接收數(shù)據(jù) 接收數(shù)據(jù) 信號(hào)地 接收數(shù)據(jù) 接收數(shù)據(jù) 發(fā)送數(shù)據(jù) 發(fā)送數(shù)據(jù) 信號(hào)地 變頻器接口 電纜 變頻器電腦 雙絞線 2 pr.119停止位長(zhǎng)度/字長(zhǎng)18位數(shù)據(jù)，停止位為2位 pr.120奇偶校驗(yàn)是/否2偶校驗(yàn) pr.121通訊重試次數(shù)9999通信再試次數(shù) pr.122通信檢查時(shí)間間隔9999 pr.123等待時(shí)間設(shè)置20變頻器設(shè)定 pr.124cr，

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本文介紹基于一種組態(tài)軟件的頂管機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的組成、通訊與主要畫面及其功能。系統(tǒng)界面友好、生動(dòng)直觀、性價(jià)比高。