1 第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì) 1200核桃基地、采摘園的基礎(chǔ)上，在山上建設(shè)一處長150米，寬2米的景觀 橋，一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿足人們精神文化生活的 需求。 二、工程內(nèi)容 本項目為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)主索為高強平行鋼絲， 橋面系為木質(zhì)橋面，橋面結(jié)構(gòu)為熱軋h型剛組合焊接而成，橋面兩側(cè)防護欄為 鋼絲繩護欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152，主索矢高為1m；垂跨比為 1/152，兩側(cè)通過引橋與河堤相連。橋面寬度為2.4m，吊桿間距為2.4m。兩側(cè) 采用巖石地基錨碇。全橋結(jié)構(gòu)輕盈，簡潔美觀。計劃工期:2017年8月4日 --2017年10月4日。質(zhì)量標準：達到國家驗收合格標準。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質(zhì)量合格

第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì) 1200核桃基地、采摘園的基礎(chǔ)上，在山上建設(shè)一處長150米，寬2米的景觀 橋，一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿足人們精神文化生活的 需求。 二、工程內(nèi)容 本項目為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)主索為高強平行鋼絲， 橋面系為木質(zhì)橋面，橋面結(jié)構(gòu)為熱軋h型剛組合焊接而成，橋面兩側(cè)防護欄為 鋼絲繩護欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152，主索矢高為1m；垂跨比為 1/152，兩側(cè)通過引橋與河堤相連。橋面寬度為2.4m，吊桿間距為2.4m。兩側(cè) 采用巖石地基錨碇。全橋結(jié)構(gòu)輕盈，簡潔美觀。計劃工期:2017年8月4日 2017年10月4日。質(zhì)量標準：達到國家驗收合格標準。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質(zhì)量合格的前提下，

第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計劃在現(xiàn) 有優(yōu)質(zhì)1200核桃基地、采摘園的基礎(chǔ)上，在山上建設(shè)一處長150米， 寬2米的景觀橋，一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿 足人們精神文化生活的需求。 二、工程內(nèi)容 本項目為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)主索為高強 平行鋼絲，橋面系為木質(zhì)橋面，橋面結(jié)構(gòu)為熱軋h型剛組合焊接而成， 橋面兩側(cè)防護欄為鋼絲繩護欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152， 主索矢高為1m；垂跨比為1/152，兩側(cè)通過引橋與河堤相連。橋面寬 度為2.4m，吊桿間距為2.4m。兩側(cè)采用巖石地基錨碇。全橋結(jié)構(gòu)輕 盈，簡潔美觀。計劃工期:2017年8月4日--2017年10月4日。 質(zhì)量標準：達到國家驗收合格標準。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質(zhì)量合格的前提下

第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì) 1200核桃基地、采摘園的基礎(chǔ)上，在山上建設(shè)一處長150米，寬2米的景觀 橋，一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿足人們精神文化生活的 需求。 二、工程內(nèi)容 本項目為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)主索為高強平行鋼絲， 橋面系為木質(zhì)橋面，橋面結(jié)構(gòu)為熱軋h型剛組合焊接而成，橋面兩側(cè)防護欄為 鋼絲繩護欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152，主索矢高為1m；垂跨比為 1/152，兩側(cè)通過引橋與河堤相連。橋面寬度為2.4m，吊桿間距為2.4m。兩側(cè) 采用巖石地基錨碇。全橋結(jié)構(gòu)輕盈，簡潔美觀。計劃工期:2017年8月4日 --2017年10月4日。質(zhì)量標準：達到國家驗收合格標準。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質(zhì)量合格的前提

《懸索理論與懸索橋》 課程設(shè)計 設(shè)計時間:2012-12-10至2012-12-28 院(系):交通學院土木工程系 專業(yè):土木工程 年級:2009級 學號:091329023 姓名: 指導(dǎo)教師:張正雄巫志龍 福建農(nóng)林大學 2012年12月28日 目錄 1.設(shè)計任務(wù)書???????????（1） 2.設(shè)計說明書???????????（2） 3.設(shè)計計算書???????????（6） 6.索道索系圖???????????（34） 5.索道側(cè)型圖???????????（35） 4.施工預(yù)算書???????????（36） -1- 設(shè)計任務(wù)書 某施工現(xiàn)場需架設(shè)一條3跨(n＝3)單線3索增力式貨運(集材)索道。已知參數(shù)為 跨號ｉ傾角x0(i)(°)跨距l(xiāng)0(i)(m) 111

根據(jù)某斜拉-懸索組合體系輸油管橋的病害情況、結(jié)構(gòu)受力特點,采用有限元軟件對結(jié)構(gòu)進行三維空間有限元建模計算分析.通過對其主纜及吊索更換全過程進行現(xiàn)場施工監(jiān)控,分析比較主纜及吊索的索力、油管高程改變量等理論值和實測值,評估主纜及吊索更換完成后橋梁結(jié)構(gòu)狀況.

第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)1200 核桃基地、采摘園的基礎(chǔ)上，在山上建設(shè)一處長150m，寬2m的景觀橋， 一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿足人們精神文化生活的需 求。 二、工程內(nèi)容 本工程為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)主索為高強平行鋼絲， 橋面系為木質(zhì)橋面，橋面結(jié)構(gòu)為熱軋h型剛組合焊接而成，橋面兩側(cè)防護欄 為鋼絲繩護欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152，主索矢高為1m；垂 跨比為1/152，兩側(cè)通過引橋與河堤相連。橋面寬度為2.4m，吊桿間距為 2.4m。兩側(cè)采用巖石地基錨碇。全橋結(jié)構(gòu)輕盈，簡潔美觀。計劃工期:2017 年8月4日--2017年10月4日。質(zhì)量標準：達到國家驗收合格標準。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質(zhì)量合格

《懸索理論與懸索橋》 課程設(shè)計 設(shè)計時間:2012-12-10至2012-12-28 院(系):土木工程系 專業(yè):土木工程 年級:2009級 學號: 姓名: 指導(dǎo)教師: 福建農(nóng)林大學 2012年12月28日 目錄 1.設(shè)計任務(wù)書???????????（1） 2.設(shè)計說明書???????????（2） 3.設(shè)計計算書???????????（6） 6.索道索系圖???????????（36） 5.索道側(cè)型圖???????????（37） 4.施工預(yù)算書???????????（38） -1- 設(shè)計任務(wù)書 某施工現(xiàn)場需架設(shè)一條3跨(n＝3)單線3索增力式貨運(集材)索道。已知參數(shù)為 跨號ｉ傾角x0(i)(°)跨距l(xiāng)0(i)(m) 111.27404 214.18287 310.

《懸索理論與懸索橋》 課程設(shè)計 設(shè)計時間:2012-12-10至2012-12-28 院(系):交通學院土木工程系 專業(yè):土木工程 年級:2009級 學號:090409049 姓名:侯偉東 指導(dǎo)教師:張正雄巫志龍 福建農(nóng)林大學 2012年12月28日 目錄 1.設(shè)計任務(wù)書???????????（1） 2.設(shè)計說明書???????????（2） 3.設(shè)計計算書???????????（6） 6.索道索系圖???????????（34） 5.索道側(cè)型圖???????????（35） 4.施工預(yù)算書???????????（36） -1- 設(shè)計任務(wù)書 某施工現(xiàn)場需架設(shè)一條3跨(n＝3)單線3索增力式貨運(集材)索道。已知參數(shù)為 跨號ｉ傾角x0(i)(°)跨距l(xiāng)0(i)(m) 1

懸索橋吊索二次防腐技術(shù)——針對吊索防腐現(xiàn)狀，結(jié)合江陰大橋吊索防腐體系的改進，介紹一種新型的懸索橋吊索防腐技術(shù)。該技術(shù)屬于橋梁現(xiàn)場二次防腐，具有施工方便、不需封閉橋梁、經(jīng)濟、環(huán)保、高效的優(yōu)點，在江陰長江公路大橋吊索上試驗，取得了十分良好的效果。

山區(qū)懸索橋索吊施工方法的若干問題——結(jié)合實際工程，探討了山區(qū)懸索橋索吊法施工遇到的一些細節(jié)問題，為同類橋梁設(shè)計和施工提供一些經(jīng)驗，保證工程的順利進行。

自錨式懸索橋吊索張拉方案研究 中鐵大橋局集團第三工程有限公司平勝大橋體系轉(zhuǎn)換qc小組 一、小組概況 1、小組簡介 平勝大橋體系轉(zhuǎn)換qc小組成立于2006年3月10日，并同時在 大橋局第三工程公司工管中心登記注冊。小組成員詳細情況見下表： 序號姓名年齡性別職稱 文化 程度 接受tqc教 育時間 組內(nèi) 職務(wù) 1馮朝軍34男高工本科48小時組長 2鄧剛36男高工本科48小時副組長 3王海峰31男工程師本科48小時組員 4張立軍24男助工本科48小時資料員 5梅波27男助工本科48小時組員 2、小組活動情況 小組自成立以來，堅持每月活動兩次以上，積極解決問題，探索 施工方法，積累施工經(jīng)驗。 二、工程簡介 平勝大橋是佛山市和順至北滘公路主干線的重要工程。主橋為獨 塔單跨四索面自錨式懸索橋，主跨跨徑3

自錨式懸索橋吊索張拉方案研究qc 中鐵大橋局集團第三工程有限公司平勝大橋體系轉(zhuǎn)換qc小組 一、小組概況 1、小組簡介 平勝大橋體系轉(zhuǎn)換qc小組成立于2006年3月10日，并同時在 大橋局第三工程公司工管中心登記注冊。小組成員詳細情況見下表： 序號姓名年齡性別職稱 文化 程度 接受tqc教 育時間 組內(nèi) 職務(wù) 1馮朝軍34男高工本科48小時組長 2鄧剛36男高工本科48小時副組長 3王海峰31男工程師本科48小時組員 4張立軍24男助工本科48小時資料員 5梅波27男助工本科48小時組員 2、小組活動情況 小組自成立以來，堅持每月活動兩次以上，積極解決問題，探索 施工方法，積累施工經(jīng)驗。 二、工程簡介 平勝大橋是佛山市和順至北滘公路主干線的重要工程。主橋為獨 塔單跨四索面自錨式懸索橋，主跨

結(jié)合實際工程,探討了山區(qū)懸索橋索吊法施工遇到的一些細節(jié)問題,為同類橋梁設(shè)計和施工提供一些經(jīng)驗,保證工程的順利進行。

0 測量監(jiān)理一 1.1施工準備階段 1.1.1會同業(yè)主向承包人書面移交南汊橋段首級施工控制網(wǎng)，并實地交驗， 從交驗之日起，承包人應(yīng)負責保管。 1.1.2承包人應(yīng)按照g1標各分項工程所要求的測量精度，適當加密控制 點，外業(yè)觀測成果符合規(guī)范要求后，按間接平差進行計算。 [監(jiān)理簽認] 1.1.3承包人應(yīng)將所使用的儀器設(shè)備的數(shù)量和標稱精度，報監(jiān)理審查并提 供各種儀器的檢定書的復(fù)印件和測量人員的組成及個人資歷報監(jiān) 理。 [監(jiān)理確認] 1.1.4在完成加密控制測量后，利用下橫梁上的加密點精確測量下橫梁上， 順橋向、橫橋向的理論軸線，再將南、北塔下橫梁上的橋軸線分 別引測至南北錨體上，按中線貫通的要求進行測量和平差，并建 立中線觀標。 [監(jiān)理旁站、簽認] 1.1.5高程控制，鎮(zhèn)江側(cè)以j1為起算點，世業(yè)洲以j2為起算點，按二等 水準引測至南北的下橫梁頂和上橫梁頂，用兩

單塔空間索面自錨式懸索橋懸吊結(jié)構(gòu)安裝與體系轉(zhuǎn)換

編號 單位 序號費用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量 一人工費元1982.60 1001001人工工日126.2815.7001982.6015.700 二材料費元1865.32 2001001hpb300鋼筋t3333.330.000.000 2001019鋼絲繩t6970.090.000.000 20010218-12號鐵絲kg4.361.1004.801.100 2003005鋼板t3547.010.000.000 2003031懸吊系統(tǒng)構(gòu)件t10256.410.000.000 2003032套管及拉桿構(gòu)件t10256.410.000.000 2003040鑄鐵kg2.220.000.000 2007001鋅kg13.76134.9001856.22134.

懸索吊架梁施工一例

懸索橋懸吊系統(tǒng)的檢查和養(yǎng)護維修——90年代以來，我國先后建成了4座現(xiàn)代懸索橋。它們是汕頭海灣大橋、西陵長江大橋、虎門大橋和江陰長江大橋。同國外相比，我國此類橋梁結(jié)構(gòu)剛剛起步。對懸索橋的使用和養(yǎng)護維修方面缺乏經(jīng)驗，沒有建立完備體系，尚無相應(yīng)規(guī)范可...

懸索橋錨跨索股張拉力監(jiān)控——懸索橋施工時，錨跨按索股張拉力進行控制。針對錨跨索股的空間離散性，從索股的利用效率考慮，研究了成橋索力分布模式，及其對應(yīng)的計算思路，從而計算成橋狀態(tài)各索股精確的空間走向、索力和無應(yīng)力長度。對施工階段包括索股張拉階段...

大跨度懸索橋的基準索股調(diào)整——為提高大跨度懸索橋基準索股的施工精度，基于懸鏈線理論提出2種調(diào)索方法。一是根據(jù)控制點的里程和標高，計算調(diào)整基準索股的總無應(yīng)力長度及對應(yīng)主塔偏位和施工溫度的跨中點理論標高，然后將該跨索股的理論無應(yīng)力長度轉(zhuǎn)換成該跨調(diào)...

懸索橋又稱吊橋,是一種古老的橋型,以懸掛的主纜為主要承重構(gòu)件。荷載由吊桿傳至主纜,再由主纜傳至索塔和錨碇。構(gòu)件簡單、受力明確、經(jīng)濟性好、造型美觀是其主要特征。與剛性橋相比具有橋身自重輕、施工方便、投資省、工期短的顯著優(yōu)勢,在山區(qū)和旅游景點應(yīng)用前景廣泛。本文就青海省門源縣橋灘村大通河作窩1-70m人行鋼索吊橋(已完工)設(shè)計情況加以分析介紹,以供參考。