目的改進(jìn)原有的圖像分割算法在分割圖像時(shí)的精度和準(zhǔn)確度,進(jìn)一步準(zhǔn)確地研究墻地磚缺陷圖像的基本特征,提出一種有效的圖像分割方法.方法根據(jù)墻地磚表面的紋理特點(diǎn),采用daubechies小波對(duì)原始圖像進(jìn)行處理.結(jié)果僅保留圖像的近似信息,從而有效降低了紋理特征對(duì)缺陷分割的干擾.同時(shí),圖像數(shù)據(jù)量減少為原始圖像的1/4.因此,在有效提取近似信息的基礎(chǔ)上提高了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性,便于圖像分割應(yīng)用.該方法增強(qiáng)了缺陷紋理圖像,能抑制背景紋理對(duì)缺陷紋理檢測(cè)的干擾,并通過(guò)減運(yùn)算有效地實(shí)現(xiàn)了缺陷紋理和背景紋理的分割.結(jié)論基于小波變換的墻地磚缺陷圖像分割方法能夠?qū)﹄S機(jī)紋理圖像進(jìn)行可靠、有效、快速的分割,尤其適用于具有隨機(jī)紋理的墻地磚缺陷實(shí)時(shí)檢測(cè).

苗木圖像分割是形態(tài)參數(shù)提取的前提條件。利用小波變換及分開(kāi)-合并法實(shí)現(xiàn)了對(duì)苗木圖像的分割。對(duì)圖像的色度分量進(jìn)行小波變換。其變換系數(shù)作為分開(kāi)-合并法中區(qū)域一致性的度量。通過(guò)改變小波變換的尺度,可以將邊緣與噪聲區(qū)分開(kāi)來(lái),減小圖像分割中噪聲帶來(lái)的影響,有利于提高分割的準(zhǔn)確性。實(shí)驗(yàn)表明,該算法取得了滿意的結(jié)果。

圖像增強(qiáng)所包含的主要內(nèi)容如下圖。 1.灰度變換 灰度變換可調(diào)整圖像的動(dòng)態(tài)范圍或圖像對(duì)比度,是圖像增強(qiáng)的重要手段之一。 （1）線性變換 令圖像f(i，j)的灰度范圍為[a，b]，線性變換后圖像g(i，j)的范圍為[a′,b′],如下圖 g(i，j)與f(i，j)之間的關(guān)系式為： 在曝光不足或過(guò)度的情況下，圖像灰度可能會(huì)局限在一個(gè)很小的范圍內(nèi)。這時(shí)在顯 示器上看到的將是一個(gè)模糊不清、似乎沒(méi)有灰度層次的圖像。采用線性變換對(duì)圖像 每一個(gè)像素灰度作線性拉伸，可有效地改善圖像視覺(jué)效果。 (2)分段線性變換 為了突出感興趣目標(biāo)所在的灰度區(qū)間，相對(duì)抑制那些不感興趣的灰度區(qū)間，可采 用分段線性變換。如下圖所示。 設(shè)原圖像在[0，mf],感興趣目標(biāo)所在灰度范圍在[a,b],欲使其灰度范圍拉伸到[c,d],則 對(duì)應(yīng)的分段線性變換表達(dá)式為 通過(guò)調(diào)整折線拐點(diǎn)的位置及控制分段直線的斜率，可

湖濱新區(qū)交通信號(hào)燈、道路標(biāo)牌技術(shù)參數(shù)

研究水利工程隱患準(zhǔn)確檢測(cè)問(wèn)題,提高監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性受到監(jiān)測(cè)手段限制,而傳統(tǒng)水力工程隱患檢測(cè)是通過(guò)雷達(dá)成像獲取隱患區(qū)域圖像與正常區(qū)域圖像的像素特征差異轉(zhuǎn)化后的特征差異信號(hào)進(jìn)行檢測(cè),當(dāng)隱患區(qū)域與正常區(qū)域差異不明顯的時(shí)候,轉(zhuǎn)化后的特征差異信號(hào)很弱,會(huì)發(fā)生漏檢測(cè),造成檢測(cè)的準(zhǔn)確性不高。為了解決上述問(wèn)題,提出根據(jù)像素差異補(bǔ)償?shù)乃こ贪踩[患檢測(cè)算法,通過(guò)增加隱患區(qū)域與正常區(qū)域的像素差異的強(qiáng)度,補(bǔ)償由于外界環(huán)境因素造成的像素差異過(guò)小的弊端,增強(qiáng)轉(zhuǎn)化后的像素差異信號(hào)強(qiáng)度,進(jìn)而增加檢測(cè)的準(zhǔn)確性。實(shí)驗(yàn)表明,改進(jìn)方法能夠很好地補(bǔ)償像素差異信號(hào)的衰減,準(zhǔn)確檢測(cè)水利工程中的安全隱患。

針對(duì)夜視融合圖像通常存在細(xì)節(jié)不夠豐富、目標(biāo)對(duì)比度低的問(wèn)題,為了獲得更為理想的圖像增強(qiáng)效果,提出一種新穎的基于非下采樣輪廓波變換(nsct)的夜視圖像彩色融合方法.構(gòu)建了基于s函數(shù)與子圖局部方差信息的可變加權(quán)融合策略,在nsct域內(nèi)實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)光及紅外源圖像的自適應(yīng)融合;將得到的融合圖像與源圖像進(jìn)行組合并映射至yuv顏色空間,生成偽彩色融合圖像;再運(yùn)用顏色傳遞技術(shù)獲得重染色的彩色融合圖像.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方法既能豐富彩色融合圖像的細(xì)節(jié),又能提高其亮度對(duì)比度和目標(biāo)的可探測(cè)性,增強(qiáng)了觀察者對(duì)場(chǎng)景的理解.

色調(diào)是反映彩色圖像中色彩信息的重要參數(shù),為了在進(jìn)行圖像效果增強(qiáng)的同時(shí)保持色調(diào)不變,通常的做法是先把圖像從rgb轉(zhuǎn)化到his色彩空間,然后在保持h變量(色調(diào))不變的情況下,進(jìn)行i(亮度)的增強(qiáng)。但是由于這種方法需要進(jìn)行色彩空間的相互轉(zhuǎn)化,大大增加了計(jì)算量。文章通過(guò)對(duì)簡(jiǎn)化his模型的分析,提出了一種直接對(duì)r、g、b分量進(jìn)行處理的彩色圖像增強(qiáng)方法。該方法可以運(yùn)用已有灰度圖增強(qiáng)算法進(jìn)行彩色圖像的增強(qiáng),由于不需要進(jìn)行色彩空間的轉(zhuǎn)化,大大減少了計(jì)算量。fpga可用來(lái)并行實(shí)時(shí)處理海量的圖像數(shù)據(jù),文章利用fpga的這一特點(diǎn)作為實(shí)時(shí)圖像直方圖均衡增強(qiáng)算法的解決方案,并通過(guò)改進(jìn)直方圖均衡圖像增強(qiáng)算法使其在fpga中具體實(shí)現(xiàn),可用于實(shí)時(shí)性要求高的led屏顯示。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方案使彩色圖像的增強(qiáng)效果明顯,運(yùn)行效率高。

在對(duì)航空影像中的建筑物進(jìn)行識(shí)別提取時(shí),建筑物頂部的輪廓信息是一個(gè)重要的判斷依據(jù)。基于航空影像建筑物個(gè)數(shù)繁多、形狀復(fù)雜,且存在較多的干擾信息,提出一種新穎有效的建筑物識(shí)別方法:首先,利用改進(jìn)標(biāo)記分水嶺算法提取建筑物區(qū)域。然后,對(duì)每個(gè)分割得到的建筑物區(qū)域,提取其輪廓,對(duì)輪廓進(jìn)行基于平穩(wěn)小波變換的仿射不變量計(jì)算,并構(gòu)造建筑物模型數(shù)據(jù)庫(kù),利用相關(guān)系數(shù)實(shí)現(xiàn)了建筑物的有效識(shí)別。

直觀巖土ct圖像分析是最基本的ct分析方法,而高分辨率的巖土ct圖像是這一分析方法的關(guān)鍵。為了提高巖土ct圖像的分辨率,根據(jù)人眼的視覺(jué)特點(diǎn),結(jié)合計(jì)算機(jī)數(shù)字圖像顏色模式和圖像格式,采用灰度級(jí)-彩色變換方法,對(duì)灰度ct圖像進(jìn)行偽彩色增強(qiáng),顯著地提高了ct圖像的分辨率。

浙江省公路沿線非公路標(biāo)牌管理辦法 文號(hào)：浙交［2000］463號(hào)發(fā)布機(jī)構(gòu)：浙江省交通廳 主題詞：發(fā)布時(shí)間：2000年12月5日(chéng)n生效時(shí)間：2000-12-05瀏覽次數(shù)：177 【大中小】【我要糾錯(cuò)】【保護(hù)色】 浙江省公路沿線非公路標(biāo)牌管理辦法 （2000年12月5日省交通廳浙交［2000］463號(hào)） 第一條為加強(qiáng)公路沿線非公路標(biāo)牌設(shè)施管理，規(guī)范設(shè)置，美化路容路貌，改善公路環(huán)境，保障公路 完好、安全、暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》和《浙江省公路路政管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，特制定 本辦法。 第二條本辦法所稱的非公路標(biāo)牌是指除符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(cb5768—1999) 和《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(jtj001—97)規(guī)定的公路標(biāo)志以外的指路牌、地名牌、廠(店)名牌、宣傳牌、 廣告牌、龍門架、霓虹燈、電

飛機(jī)襟、縫翼運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中滾輪滑軌的磨損狀況對(duì)飛機(jī)的可靠性有很大的影響,為研究滾輪滑軌的磨損情況,通過(guò)niwls-9234數(shù)據(jù)采集卡和labview開(kāi)發(fā)平臺(tái),采用remotepanels遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)以及小波變換技術(shù),對(duì)滾輪和滑軌相對(duì)位移所產(chǎn)生的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行采集及分析,判斷出磨損狀況。該系統(tǒng)應(yīng)用在某滾輪滑軌磨損試驗(yàn)機(jī)上可以測(cè)得滑軌磨損狀況的一般信息。

采用最佳閾值法、最大類間方差法、最小誤差法分別對(duì)多幅典型的破損道路標(biāo)線圖像進(jìn)行分割,通過(guò)分析對(duì)比確定用最小誤差法分割道路標(biāo)線圖像效果較好。但是采用最小誤差法分割道路標(biāo)線存在無(wú)法正確分割出細(xì)節(jié)的缺陷,為改善圖像的分割效果,進(jìn)一步探討并決定采用基于最小誤差的動(dòng)態(tài)閾值法對(duì)道路標(biāo)線圖像進(jìn)行分割。通過(guò)對(duì)比全局閾值法和動(dòng)態(tài)閾值法的優(yōu)缺點(diǎn),并結(jié)合兩者的優(yōu)點(diǎn),提出了動(dòng)態(tài)閾值結(jié)合全局閾值的方法分割道路標(biāo)線圖像,取得較好的效果。

測(cè)井曲線的小波變換特性在自動(dòng)分層中的應(yīng)用 作者：閻輝，李鯤鵬，張學(xué)工，李衍達(dá)，yanhui，likun-peng，zhangxue- gong，liyan-da 作者單位：清華大學(xué)自動(dòng)化系,北京,100084 刊名： 地球物理學(xué)報(bào) 英文刊名：chinesejournalofgeophysics 年，卷(期)：2000,43(4) 被引用次數(shù)：29次 參考文獻(xiàn)(5條) 1.smallat;hwangwenliangsingularitydetectionandprocessingwithwavelets1992 2.smallatcompletesignalrepresentationwithmultiscaleedges1989 3.bloganinformationinthezero

測(cè)井曲線的小波變換特性在自動(dòng)分層中的應(yīng)用

三參數(shù)小波變換瞬時(shí)屬性分析及應(yīng)用

桑車2000(桑塔納2000型轎車)自動(dòng)變速器有兩個(gè)結(jié)構(gòu)一樣的pwm(pulsewidthm0dulation)調(diào)節(jié)奏電磁閥。其理想的控制信號(hào)是標(biāo)準(zhǔn)的矩形波,但實(shí)際中的信號(hào)都受到不同程度的干擾。本文利用小波變換和快速傅立葉變換fft(fastfouriertransform)兩種不同的方法對(duì)該控制信號(hào)降噪,并通過(guò)matlab仿真。對(duì)比兩種方法的仿真結(jié)果,可以得山小波變換用于信號(hào)降噪優(yōu)于fft用于信號(hào)降噪。

通過(guò)對(duì)木材圖像進(jìn)行3尺度的小波變換,在高頻內(nèi)判斷并提取噪聲點(diǎn),最后對(duì)確定的噪聲點(diǎn)進(jìn)行平滑處理,用峰值信噪比、均方誤差值和灰度曲線對(duì)去噪效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。研究結(jié)果表明,該方法不僅對(duì)木材圖像具有明顯的降噪效果,也能最大限度的保留有用的木材紋理信息,同時(shí)本文采用的灰度曲線(profile)可以直觀地分析圖像的去噪效果。

城市的道路標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)在城市的發(fā)展過(guò)程中至關(guān)重要,而色彩則在道路標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)中發(fā)揮著不可替代的作用。本文將從色彩的基本原理角度出發(fā),結(jié)合色彩對(duì)人們的視覺(jué)傳達(dá)功效和心理作用,對(duì)色彩在道路標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中的綜合運(yùn)用以及意義進(jìn)行探討分析。

基于道路圖像的交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)中,關(guān)鍵步驟之一是對(duì)圖像中的交通標(biāo)志能夠快速有效的識(shí)別.文中以具有字符信息的限速標(biāo)志為例,通過(guò)對(duì)提取的區(qū)域圖像進(jìn)行預(yù)處理、旋轉(zhuǎn)校正、字符分割和字符識(shí)別,實(shí)現(xiàn)了對(duì)交通標(biāo)志中字符信息的自動(dòng)識(shí)別.實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證:該算法能有效地識(shí)別交通標(biāo)志中的字符信息.

以靜止單孔攝像機(jī)獲取的交通場(chǎng)景視頻作為研究對(duì)象,對(duì)高斯背景提取及自適應(yīng)更新、車輛檢測(cè)等技術(shù)進(jìn)行了研究和分析,完成了一個(gè)基于視頻圖像的車流檢測(cè)模型系統(tǒng)的設(shè)計(jì),并通過(guò)matlab仿真實(shí)現(xiàn)了基于高斯背景建模的車流檢測(cè)及跟蹤。

鄭州合晟交通設(shè)施有限公司www.***.*** 鄭州合晟交通設(shè)施有限公司www.***.*** 交通標(biāo)志牌/高速標(biāo)牌/公路標(biāo)牌/交通安全設(shè)施 停車場(chǎng)劃線施工/道路劃線施工/公路劃線施工/高速公路劃線施工/市政道路劃線施工 道路劃線機(jī)/常溫劃線機(jī)/冷漆劃線機(jī)/高速公路劃線機(jī) 鄭州合晟交通設(shè)施有限公司創(chuàng)建于2006年，是國(guó)內(nèi)主要的道路劃線專用設(shè)備、道路劃線 涂料、道路交通信號(hào)設(shè)施產(chǎn)品、道路劃線施工、停車場(chǎng)設(shè)施及其它交通安全設(shè)施安裝的專業(yè) 提供商之一。 交通標(biāo)志牌 交通標(biāo)牌分類： 1、指示標(biāo)志牌 2、禁令標(biāo)志牌 3、施工標(biāo)志牌 4、警告標(biāo)志牌 標(biāo)志牌材料加工： 1、材料采用優(yōu)質(zhì)鋁合金板，美國(guó)3m公司生產(chǎn)的反光膜。 2、根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尺寸，進(jìn)行鋁板及反光膜剪裁（方形、圓形）。 3、洗凈鋁板、用白潔布打磨鋁板令鋁板表面粗糙、用水

連續(xù)小波變換在基樁完整性檢測(cè)分析中的應(yīng)用——基于一維連續(xù)小波變換的基樁完整性檢測(cè)分析方法，通過(guò)對(duì)應(yīng)力波信號(hào)進(jìn)行多尺度一維連續(xù)小波分解，根據(jù)局部模極大值線(localmaximumline)判斷信號(hào)的奇異點(diǎn)位置。然后根據(jù)奇異點(diǎn)位置確定入射波、缺陷反射波、樁底反...