邢東礦二水平皮帶下山巷埋深1010～1230m,屬千米深井巷道,巷道圍巖荷載大,兩幫煤體強(qiáng)度低,底鼓嚴(yán)重,巷道多次返修后仍無(wú)法穩(wěn)定。為解決二水平皮帶下山巷支護(hù)難題,在充分分析圍巖地質(zhì)條件及原有支護(hù)變形特征的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了橢圓形鋼管混凝土支架和深淺交叉式注漿加固復(fù)合支護(hù)方案,鋼管混凝土支架分φ194×8基本型支架和φ194×10強(qiáng)化型支架2種型號(hào),支護(hù)反力分別達(dá)到1.1mpa和1.23mpa。使用基于鋼管混凝土支架的復(fù)合支護(hù)方案半年后,二水平皮帶下山巷道穩(wěn)定,無(wú)可見(jiàn)變形,完全滿足使用條件。實(shí)踐證明:鋼管混凝土支架的高強(qiáng)承載能力在千米深井支護(hù)中具有突出優(yōu)勢(shì),可以作為千米深井巷道支護(hù)的可靠架型。

針對(duì)煤礦開(kāi)采深度增加,圍巖不穩(wěn)定巷道的支護(hù)難度大等問(wèn)題,在借鑒國(guó)內(nèi)不穩(wěn)定圍巖巷道施工及支護(hù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,研究鋼管混凝土支架支護(hù)工藝并在南山煤礦進(jìn)行應(yīng)用實(shí)踐,實(shí)際應(yīng)用證明鋼管混凝土支架支護(hù)效果良好。

針對(duì)口孜東煤礦-967m水平軌道石門軟巖巷道變形嚴(yán)重支護(hù)困難的問(wèn)題,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)考察、室內(nèi)測(cè)試、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與監(jiān)測(cè)等方法,分析了圍巖變形特征和巷道失穩(wěn)破壞的原因,在此基礎(chǔ)上,依據(jù)承壓環(huán)強(qiáng)化支護(hù)理論,提出了2種基于鋼管混凝土支架的高強(qiáng)度復(fù)合支護(hù)方案。工程應(yīng)用表明2種封閉式高強(qiáng)度復(fù)合支護(hù)體均能有效抑制圍巖向巷道空間內(nèi)移動(dòng),圍巖最大移近量小于90mm,滿足巷道變形要求,同時(shí)支護(hù)體整體結(jié)構(gòu)完好,工程應(yīng)用效果優(yōu)良。

清水營(yíng)排水泵房布置于"三軟"巖層中,頂、側(cè)圍巖壓力大,致使工程失穩(wěn)、兩幫和底板破壞嚴(yán)重,變形后無(wú)法滿足機(jī)械設(shè)備安全使用要求。為解決軟巖支護(hù)難題,綜合分析地質(zhì)條件、巷道圍巖特性,通過(guò)鋼管混凝土的結(jié)構(gòu)力學(xué)及混凝土砌碹薄壁筒特雷斯卡屈服計(jì)算,探索軟巖巷道支護(hù)的新工藝。分析結(jié)果表明:鋼管混凝土支架具有較強(qiáng)的承載力,可以有效地控制軟巖巷道變形。

鋼管混凝土支架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)承載能力是相同重量u型鋼支架的2~3倍,支架使用無(wú)縫鋼管型號(hào)φ219×8mm,鋼管單位長(zhǎng)度重量41.6kg/m,單個(gè)空鋼管支架重量680kg。支架分為四節(jié),接頭采用套管連接。

口孜東礦深井巷道支護(hù)中,采用灌注式鋼管混凝土支架,介紹了該支架的結(jié)構(gòu)參數(shù)、施工工藝、施工中技術(shù)要求及使用的效果。

巷道支護(hù)理論與技術(shù) 鋼管混凝土支架在深井巷道中的支護(hù)實(shí)驗(yàn)研究 高延法，謝　浩，劉珂銘，張鳳銀，張葆森，許亞林 （中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）力學(xué)與建筑工程學(xué)院，北京１０００８３） ［摘　要］　為解決華豐煤礦－１１００ｍ水平風(fēng)井聯(lián)絡(luò)巷變形持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、變形量大、難支護(hù)的問(wèn) 題，結(jié)合巷道圍巖地質(zhì)條件和巷道變形破壞特征，設(shè)計(jì)了以鋼管混凝土支架為主的復(fù)合支護(hù)方案：支 架斷面為圓形，支架主體鋼管采用φ２１９ｍｍ×８ｍｍ無(wú)縫鋼管，充填ｃ４０混凝土，輔助錨網(wǎng)噴和圍巖注 漿加固。而后，利用ｆｌａｃ ３ｄ 對(duì)支護(hù)效果進(jìn)行模擬分析，結(jié)果表明：巷道支護(hù)穩(wěn)定后頂?shù)装遄畲笠平黒n量為９０ｍｍ，兩幫移近量為８０ｍｍ，圍巖變形得到有效控制。最后，將復(fù)合支護(hù)技術(shù)成功應(yīng)用于工程現(xiàn) 場(chǎng)，充分證明基于鋼管混凝土支架的復(fù)合支護(hù)能夠有效控制巷道圍巖變形，保證巷道的長(zhǎng)期穩(wěn)定。 ［關(guān)鍵詞］　

鋼管混凝土支架

高延法--鋼管混凝土支架

鋼管混凝土支架的工程應(yīng)用研究——簡(jiǎn)述了鋼管混凝土支架的力學(xué)性能，介紹了鋼管混凝土支架的工業(yè)性試驗(yàn)方案及試驗(yàn)結(jié)果，證明了鋼管混凝土支架是一種承載力高，造價(jià)較低，規(guī)格多樣，可適合各種地質(zhì)條件的新型支架

鋼管混凝土支架的原理和實(shí)踐——鋼管混凝土是一種具有優(yōu)良力學(xué)性能的新型材料，通過(guò)鋼管混凝土支架的試驗(yàn)室及工業(yè)性試驗(yàn)方案和試驗(yàn)結(jié)果，證明了鋼管混凝土支架是一種承載力高，造價(jià)合適，規(guī)格多樣，可適合各種地質(zhì)條件的新型支架。

提出的鋼管混凝土支架附著式振動(dòng)器適用于各種類型鋼管混凝土支架,能保證注漿流暢、密實(shí)。其突出優(yōu)點(diǎn)有2個(gè):①自帶手爪,便于裝卸,不像一般附著式振動(dòng)器需要預(yù)留螺栓;②采用氣動(dòng)馬達(dá),適用于煤礦,無(wú)需考慮防爆問(wèn)題,容易調(diào)節(jié)輸出功率,負(fù)載啟動(dòng)快。

深井巷道礦山壓力控制是深部開(kāi)采面臨的亟待解決關(guān)鍵技術(shù)課題之一,而目前從理論和實(shí)踐來(lái)講,軟巖巷道的支護(hù)大多采用復(fù)合支護(hù)形式,往往是支護(hù)成本極高,或者達(dá)不到預(yù)期的支護(hù)目的。而鋼管混凝土支護(hù)形式是一種即經(jīng)濟(jì)又先進(jìn)的支護(hù)形式,如何在軟巖巷道中應(yīng)用好這種支護(hù)形式,無(wú)疑具有很大的研究?jī)r(jià)值。

口孜東礦巷道埋藏深,地壓大,巷道容易損壞。采用鋼管砼支架支護(hù)技術(shù),支護(hù)強(qiáng)度大,服務(wù)年限長(zhǎng),可以滿足安全生產(chǎn)需要。

鋼管混凝土支架的研究和實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)——鋼管混凝土支架是一種承載力高，造價(jià)低廉，規(guī)格多樣，可適合各種地質(zhì)條件的新型支架。筒述了鋼管混凝土的工作原理，介紹了鋼管混凝土支架的實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)情況。

深井軟巖及動(dòng)壓巷道支護(hù)難度大,傳統(tǒng)的支護(hù)方式已難以滿足需要。為此研發(fā)鋼管混凝土支架,在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試支架的力學(xué)性能,試驗(yàn)支架采用φ140mm×4.5mm鋼管和c40混凝土,由4段構(gòu)成,接頭采用套管連接。在側(cè)向約束、縱向點(diǎn)載荷加壓條件下,試驗(yàn)支架的極限承載力為1504.1kn,縱向極限壓縮變形為82.65mm,破壞方式為鋼管材料屈服破壞。與u型鋼支架相比,鋼管混凝土支架支護(hù)反力大、性價(jià)比優(yōu)越。鋼管混凝土支架在煤礦井下巷道支護(hù)應(yīng)用效果良好,有著廣泛的推廣應(yīng)用前景。

目前鋼管混凝土可縮性支架仍沿用u型鋼可縮性支架的接頭方式,致使鋼管混凝土支架優(yōu)良承載性能得不到發(fā)揮、總體承載能力不高。現(xiàn)提出一種鋼管充填水泥瀝青砂漿的可縮性接頭。首先,需找出一種水泥瀝青砂漿配合比,接頭鋼管充填該配合比漿體,在額定工作阻力作用下,位于接頭鋼管上的開(kāi)孔開(kāi)始向外排出漿體。需要對(duì)漿體配比、接頭承載性能、接頭鋼管開(kāi)孔面積等問(wèn)題開(kāi)展研究。

南山礦一開(kāi)拓區(qū)負(fù)責(zé)施工的東部區(qū)-120總回工程，該工程是南山礦新區(qū)重點(diǎn)開(kāi)拓巷道，擔(dān)負(fù)著南山礦未來(lái)的接續(xù)重任，施工上山過(guò)程中場(chǎng)子受斷層影響圍巖極其破碎，巷道壓力大，常伴有縮幫、底鼓及炸幫、炸頂?shù)痊F(xiàn)象發(fā)生。施工初期，該巷道采用錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護(hù)，當(dāng)錨索支護(hù)無(wú)法達(dá)到支護(hù)強(qiáng)度時(shí)采用了設(shè)u形棚及噴碹聯(lián)合支護(hù)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的觀察，u形棚支護(hù)只是解決了短時(shí)間巷道壓力大的問(wèn)題，使用u形棚支護(hù)在沖擊礦壓下導(dǎo)致巷道變形現(xiàn)象仍然沒(méi)有解決好，并且巷道兩側(cè)底角部分的腿子也被擠壓了進(jìn)來(lái)，造成了場(chǎng)子前面一邊施工，后面還要一邊恢復(fù)的現(xiàn)象。這就說(shuō)明u形棚支護(hù)沒(méi)有從根本上解決東部區(qū)壓力大的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)開(kāi)拓副總、采區(qū)技術(shù)區(qū)長(zhǎng)及施工隊(duì)技術(shù)員共同研究決定，使用鋼管混凝土棚支護(hù)施工。巷道成整體進(jìn)行支護(hù)，提高了巷道安全質(zhì)量，增強(qiáng)了巷道支護(hù)強(qiáng)度，延長(zhǎng)了巷道使用年限，鋼管混凝土棚支護(hù)施工安全可靠，工藝技術(shù)簡(jiǎn)便易操作。

u型鋼管混凝土拱架作為1種新型的巷道支護(hù)形式,具有承載力高、穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn).基于u型鋼管混凝土的施工特點(diǎn),詳細(xì)闡述了u型鋼管混凝土拱架立體支護(hù)體系的設(shè)計(jì)內(nèi)容、施工工藝原理及施工流程,研究了其關(guān)鍵施工過(guò)程及操作要點(diǎn),并在趙樓煤礦成功應(yīng)用,取得了良好的支護(hù)效果.

該文以-1030壓風(fēng)機(jī)硐室砌碹工程c50鋼纖維混凝土為例,對(duì)鋼纖維混凝土在深井軟巖硐室支護(hù)中的應(yīng)用,從原材料的選用及施工工藝等方面進(jìn)行闡述。

通過(guò)研究tig焊機(jī)及其控制系統(tǒng),改進(jìn)設(shè)計(jì)了一種便于焊槍伺服驅(qū)動(dòng)的柔性?shī)A具工裝,并用臺(tái)達(dá)plc和威綸通觸摸屏開(kāi)發(fā)tig焊機(jī)控制系統(tǒng),應(yīng)用視覺(jué)傳感器ccd設(shè)計(jì)焊縫跟蹤和糾偏系統(tǒng).全位置環(huán)縫焊接系統(tǒng)應(yīng)用靈活,能滿足多種型號(hào)和位置鋼管支護(hù)焊接要求.

針對(duì)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)承載力發(fā)揮不充分、耐久性差等問(wèn)題,文章以理論計(jì)算為基礎(chǔ),提出了以薄壁鋼管混凝土支架為主的支護(hù)方法。首先較為準(zhǔn)確地計(jì)算出隧道所需支護(hù)力、支架在原巖應(yīng)力作用下的結(jié)構(gòu)內(nèi)力,并且支架始終滿足支護(hù)力大于結(jié)構(gòu)內(nèi)力；然后設(shè)計(jì)了薄壁鋼管混凝土支架支護(hù)方案；最后對(duì)薄壁鋼管混凝土支架的壓力和位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明:支架所受最大壓力不超過(guò)1.50mpa,所受最大位移不超過(guò)60mm,滿足隧道支護(hù)要求。