我局大陸礦為實現(xiàn)井下集中運輸,決定在—50水平至—275水平原皮帶暗井內安設一臺880m長的膠帶輸送機。輸送機驅動設備峒室設在皮帶暗井—57標高處,長13.5m,跨度13m,高7.5m。我們根據(jù)該峒室所處的位置、峒室圍巖性質及地質構造等因素,對峒室施工方法、組織措施進行多方面的比較論證,確定了施工方案。峒室從1990年7月1日開工,至9月底主體工程全部完成,取得了較為滿意的效果。該峒室至今已近4年,基本完好。

i 摘要 電動滾筒作為一種新型的驅動裝置，已經廣泛的應用于各行各業(yè)作為 輸送機械等設備的驅動裝置。 電動滾筒的主要優(yōu)點是結構緊湊、傳動效率高、噪聲低、使用壽命長、 運轉平穩(wěn)、工作可靠、密封性能好、占據(jù)空間小、安裝維修方便，適合在 各種惡劣的環(huán)境條件下工作。它將電動機和減速器共同置于滾筒體內部， 從而提高了滾筒傳動的效率。 在滾筒體設計中我選用了薄形筒體的經驗公式，在傳動設計中我選擇 的是ngw型行星齒輪傳動，第一級采用內齒圈固定，行星架輸出，第二 級采用行星架固定，內齒圈輸出。行星齒輪傳動中行星輪可以分擔負荷， 傳動結構更為緊湊。為了充分發(fā)揮行星齒輪傳動的優(yōu)點，采用了均載機構 使各個行星齒輪都能夠分擔載荷，以補償不可避免的誤差，降低了不均勻 系數(shù)，提高承載能力。 關鍵字：電動滾筒行星齒輪傳動傳動比 ii abstract asanewtypeofdri

介紹了皮帶輸送機摩擦理論,提出了雙驅動滾筒驅動牽引力的分配方式在特定條件下的調整方法,分析雙驅動滾筒驅動牽引力的分配方式在實際生產中的意義.

膠帶輸送機在輸送各類物料過程中,難免會有因為物料粒度過大或其他原因導致的頭部下料溜子堵塞的情況,如果發(fā)現(xiàn)不及時,會導致膠帶輸送機頭部大量積料。為了解決此問題,我公司自制了堵料自動跳停保護裝置。1裝置原理如圖1所示,在膠帶輸送機頭部安裝可以旋轉的搖桿,搖桿下部焊有一塊鐵板,上部也焊有一塊小一點的鐵板,小鐵板的附近安裝上一個接近開關的探頭,探頭信號送到dcs控制系統(tǒng)。裝置安裝在正常情

90m^2大斷面膠帶輸送機驅動峒室施工

本文通過分析綜采放綜煤工作面前，后輸送機的運量狀況，找出了平巷輸送機運輸量與采煤機割煤速度、放頂煤支架的放煤位置及同時放煤支架數(shù)的關系，從而保證平巷輸送機運量基本恒定而不過載，同時前，后輸送機基本恒功率運行。

90m^2大斷面膠帶輸送機驅動峒室施工

膠帶輸送機是煤礦生產中的主要運輸設備之一,隨著生產技術不斷提高,采礦機組的能力和效率越來越高,膠帶輸送機逐漸向大運量、長距離、高帶速方向發(fā)展,但是磨損問題十分突出。因此,本文基于大量文獻資料切實分析了高帶速膠帶輸送機膠帶磨損的原因與解決對策,提高膠帶使用壽命、維護礦井生產安全。

在對大型水平、上運、下運帶式輸送機實例計算中,進行了輸送帶最大張力公式簡化選型比較,得出幾種驅動功率配比與輸送帶帶強的相應關系。

強力膠帶輸送機在啟動時存在著啟動力矩與啟動加速度不可控、啟動電流大等缺點,有強烈的振動并可能引起輸送帶與傳動滾筒間的打滑。因此要采取軟啟動的方法啟動電動機。

膠帶輸送機的安裝 一、安裝膠帶輸送機的巷道條件： 1、運輸巷道的凈高不低于2m，薄煤層巷道不低于1.8m。綜合機械化采煤工作 面運輸巷的凈斷面不得小于12m2，高檔普采工作面運輸巷的凈斷面不得小于 6m2。膠帶輸送機兩側要有足夠的寬度。在新掘巷道安裝膠帶輸送機時，輸送機 距支護或碹墻的距離不得小于500mm，機道行人側不得小于800mm。在生產礦井 已有巷道中安裝膠帶輸送機，機道行人側不得小于700mm，另一側不得小于 400mm。 2、膠帶輸送機機道中應具備的消防設施：膠帶輸送機機道中必須安設始終有水 的消防管路，每隔50m設置一個管接頭和閥門。機頭前后兩端各20m范圍內都必 須用不燃性材料支護。機頭部要備有不少于0.2m2的砂箱（內裝黃砂）和2個以 上合格的滅火器，同時機頭部必須備有25m消防軟管。 3、對膠帶輸送機機道的安全生產環(huán)境的要求：應保證

強力膠帶輸送機選型設計 摘要:煤礦井下運輸系統(tǒng)中會用到多部運輸機,其中具備長距離, 大運量的強力膠帶輸送機應用越來越廣泛。本次選型設計介紹了強力 膠帶輸送機各部件的選用及結構技術特點。 關鍵詞:膠帶運輸機選型軟啟動 帶式輸送機的優(yōu)點是運輸能力大,而工作阻力小,耗電量低,約為 刮板輸送機耗電量的1/3～1/5。由于結構簡單,既節(jié)省設備,又節(jié)省人 力,故廣泛應用于我國國民經濟的許多工業(yè)部門。其中鋼絲繩芯帶式 輸送機又稱為強力膠帶輸送機煤礦井巷運輸中應用越來越廣泛。強力 帶式輸送機主要有電動機、液力偶合器、減速器、機頭滾筒、傳動滾 筒、聯(lián)動齒輪、改向滾筒、游動滾筒、輸送帶、機尾滾筒、機架等組 成。本次帶式輸送機的選型設計是對通用部件的選用,需要通過計算 選擇各組成部件,最后組合成適用于具體條件下的帶式輸送機。 1主要設備選型設計 1.1擬定原始數(shù)據(jù) 2主

白坪煤業(yè)公司23采區(qū)回風下山、軌道下山、膠帶下山三條下山掘進過程中由于同時掘進出碴比較集中,軌道運輸管理難度大,安全隱患大,另外軌道運輸不能實現(xiàn)連續(xù)性,嚴重影響巷道的掘進進度和運輸安全。采用膠帶運輸機連續(xù)運輸取得了良好的效果。

煤礦井下運輸系統(tǒng)中會用到多部運輸機,其中具備長距離,大運量的強力膠帶輸送機應用越來越廣泛。本次選型設計介紹了強力膠帶輸送機各部件的選用及結構技術特點。

氣墊式膠帶輸送機的安裝

井下膠帶輸送機安裝資料

分析了煤礦井下巷道使用刮板機所存在的耗電量大,維護困難,費用高,安、拆、搬運困難等弊病,介紹了bds-800/22防爆電動滾筒膠帶輸送機的結構原理、性能特點及效果.

本文分析了機頭雙滾筒驅動鋼繩芯膠帶機,合理確定滾筒安裝圍包角,以使?jié)L筒不出現(xiàn)打滑現(xiàn)象;同時分析了傾角較大上運輸送機的特殊情況。

在皮帶輸送機運輸中,經常出現(xiàn)滾筒主軸不平行導致膠帶跑偏。為此,設計液壓推動機構推動滾筒主軸進行位置調節(jié),步進電機控制鍥形滑塊進行精確定位,調節(jié)主軸平行。通過各調偏裝置相互通信,遠程控制,提高調偏效率。

為解決紅廟礦選煤廠裝車速度慢、工人勞動強度大等問題,對裝車系統(tǒng)膠帶輸送機進行改造。將變坡點改成壓帶裝置,膠帶輸送機驅動裝置由開式改為閉式,改造后裝車速度明顯加快,工作效率顯著提高,節(jié)約了生產成本,并創(chuàng)造了可觀的經濟效益。

膠帶輸送機在水泥廠的生產中起著非常重要的作用,我公司的膠帶輸送機都是單條供給線供2條生產線(5000t/d)使用的,且單條供給線是由多條膠帶輸送機組成,它們任何一條出現(xiàn)問題都會直接或間接影響到生產線的運轉。我公司建成投產后在膠帶輸送機設備方面出了一些問題,對生產造成了影響。經過技術革新后,膠帶輸送機設備的安全可靠性和運轉率得到了很大的提高。

文章介紹了我國目前公路長隧道施工運輸狀況,分析了膠帶輸送機運輸?shù)奶攸c,給出了膠帶輸送機運輸選型計算,分析了膠帶輸送機與常規(guī)汽車運輸比較隧道出渣成本,得出了長隧道施工出渣時膠帶輸送機的優(yōu)缺點及應用前景。