結合工作實例,介紹casiofx-4800p計算器的編制程序方法以及公路線位平面坐標及曲線要素的程序功能,實際操作方法。同時這些程序也是構成全站儀等工程軟件最基本原理,使更多的公路施測人員對施測中的一些基本原理作一定的了解

公路線型的復雜多變,要提高測量計算的速度和精度,需為可編程計算器編制良好的程序,發(fā)揮全站儀的功效,在公路施工測量前編制好各種(如已知坐標求里程、各種線型逐樁坐標計算、坐板反算等)程序并裝入計算參數(shù),放樣時可以達到事半功倍的效果。

利用casio系列可編程計算器,輸入里程,就可以計算出路線中任意點的坐標、高程,可高效快捷地進行公路施工測量。

·測量技術· fx-4500p計算器在公路高程測量中的應用 三航五公司李永杰 1概述 在公路施工測量中，高程放樣也是一項 主要的測量。從線路縱斷面上看，線路的線形 主要有直線和豎曲線組成，其中豎曲線又以 圓曲線最為常見。由于豎曲線為非線性曲線， 為保證施工線形的光滑連接，其放樣點應有(zhòng)n足夠的密度。因此，對豎曲線而言，其高程放 樣數(shù)據(jù)的計算相對繁瑣。針對這一情況作者 以圓形豎曲線及其計算公式為依據(jù)，在fx一 4500p計算器上開發(fā)出相應的計算程序，從 而簡化了豎曲線放樣數(shù)據(jù)的計算步驟，提高 了計算工作效率。該成果在徐連高速公路a1 標段的施工測量中得到了實際應用，并取得 了良好的效果。 2計算原理 2．1直線段高程計算公式 設直線段坡度為(當i>0時，說明該直 線段為上坡形式；反之，當i<0時，說明該直 線段為下

針對緩和曲線段已知線外任意點坐標,求對應線路里程的難點問題,對逐樁坐標計算和高程計算的編制方法,計算程序進行了介紹,指出casio系列可編程計算器具有使用方便、測量準確的特點,以推廣casio系列可編程計算器在公路施工測量中的應用。

介紹了fx-4800計算器的特點,對通過fx-4800計算器編制出的中樁坐標和高程計算程序進行了介紹,分析了程序使用說明,以達到促進測量施工進度的目的。

在低等級公路的外業(yè)測量中,如需現(xiàn)場定線一次完成外業(yè)測量任務,必會涉及到很多繁瑣計算,利用casio計算器程序則會使復雜的計算簡單化,從而大大提高了工作效率。

fx5800計算器公路測量常用程序集2.3版 一、程序功能 主要功能：采用交點法方式計算多條線路坐標正反算，可算任意復雜線型及立交匝道，包括c型，s 型、卵型、回頭曲線等；極坐標放樣，全線路基邊坡開挖口及坡腳放樣計算、路基任意點設計高程、橫坡、 設計半幅寬度.隧道欠超挖放樣計算。 新版本優(yōu)化：1、優(yōu)化程序語句、2、取消原線元法計算，化線元法為交點法。3、高程計算修改,4、附計算 坐標及高程參數(shù)設計要素輸入實例 二、源程序（綠色為程序名；藍色為輸入計算器內(nèi)容）紅色為網(wǎng)友調試后修改筆誤。 0.總主程序（1、坐標計算放樣程序2、坐標反算程序；3、高程計算查閱程序；4、路基半幅標準寬度查閱 程序；5、路基邊坡及開挖口放樣程序；6、路基標準距離放樣；7、橋梁錐坡計算放樣程序；8、極坐標計 算程序；9、隧道超欠挖計算程序）運行后按1~9數(shù)

[轉]轉載：fx-5800計算器公路測量常用程序 轉載自全小良轉載于2010年04月14日06:56閱讀(5)評論(0)分類： 個人日記 舉報 一、程序功能 本程序由6個主程序、5個次子程序及5個參數(shù)子程序組成。主要用于公路 測量中坐標正反算，設計任意點高程及橫坡計算,橋涵放樣，路基開挖口及填方 坡腳線放樣。程序坐標計算適應于任何線型. 二、源程序 1.主程序1：一般放樣反算程序(①正算坐標、放樣點至置儀點方位角及距離； ②反算樁號及距中距離) 程序名:1zd-xy lb10:norm2 f=1：(正反算判別，f=1正算，f=2反算,也可以改f前加？，改f為變量) z[1]=90（與路線右邊夾角） prog＂thb＂：f=1=>goto1:f=2=>goto2 lb11:ｆix3:＂ｘ=＂：lo

以fx-4800p計算器為例,操作方法簡單、易學,程序編排靈活、易懂。運行該程序,精確、方便地獲得導線測量平差結果。該程序可以推廣運用于所有附合導線坐標計算。

介紹了casiofx-4000p可編程計算器的應用,設計相應坐標計算程序,提高工作效率。

高等級公路在勘測和施工階段,應將敷設的導線每間隔一定距離(約30km)與高一級平面控制點聯(lián)接,以檢驗敷設導線的精度。聯(lián)測誤差應在允許范圍內(nèi),并進行平差處理,方能按平差后的導線點坐標值展繪成圖或作控制進行碎部測量。由于內(nèi)為業(yè)計算中需處理的數(shù)據(jù)較多,手控計算容易出錯,特此,以casiofx-4500計算器編制了一套程序。

casiofx—5800計算器工程測量與公路測量程序 (1)小寫o為大寫字母“o”，與零區(qū)分。[/m](2)程序中沒有空格符號。 1、坐標正算 〝x0=〞?x：〝y0=〞?y：〝i=〞?i：〝j=〞?j x+icos(j)→u：y+isin(j)→v 〝x=〞：u◢ 〝y=〞：v◢ 說明：x0y0：已知點坐標，i：兩點的距離，j：方位角 ２、坐標反算 lbl0 〝x1=〞?x：〝y1=〞?y：〝x2=〞?u：〝y2=〞?v pol(u-x，v-y)： j<0j+360→j 〝i=〞：i◢ 〝j=〞：jdms◢ goto0 說明：x1y1：第一點的坐標，x2y2第二點的坐標，i：兩點的距離，j：方位角 ３、圓曲線 〝x0=〞?x：〝y0=〞?y：〝fwj=〞?d：〝qdhao=〞?g：〝zdhao=〞?c：〝

·24·巴州科技2003年第四期 casiofx一4500p計算器編程 在公路施工中的應用 庫爾勒公路總段王建江商志剛 隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，新疆公路基本建設投資逐年增加，市場化的進程也日益 臨近，對從事公路行業(yè)的技術人員既是機遇又是挑戰(zhàn)，努力提高自身素質，已成為當務之急，公 欲善其事，必先利其器。 通過近幾年來的工作經(jīng)驗及fx一4500p計算器的使用，本人將fx一4500p計算器編程方法 介紹給大家，愿與同行共勉。 一 、在公路施工測設中的應用 在施工放線中，許多施工人員大多是采用事先將放線數(shù)據(jù)計算好，再到實地放樣。由于實 際施工放線(曲線測設)總是受某些因素的影響，如地形限制、控制樁丟失等，需要現(xiàn)場計算復 核。以往做法一是返回室內(nèi)重新計算；二是將整個曲線或整個段落重新恢復，這樣將延長了許 多測設時間

用casiofx-4500計算器進行緩和曲線、圓曲線、鉆孔樁樁位和豎曲線高程計算。

casio編程計算器系列(4500p、4800以及4850型號)以其實用的編程功能,在各個領域得以廣泛應用,尤其在公路工程使用領域,在設計、監(jiān)理、施工、試驗和管理方面得到了廣大科技工作者的認可,文章以casio編程計算器在公路工程施工測量放樣中的應用進行闡述。

為解決公路施工測量中資料多、計算繁瑣、易于出錯等問題,筆者利用casiofx4800計算器便于攜帶、可編程計算等特點,編輯一些casiofx4800計算器數(shù)據(jù)庫程序。經(jīng)多個項目應用,效果較佳?，F(xiàn)介紹分別適用于路面點位高程放樣和輔助路線設計、局部線路調整、曲線要素計算casiofx4800計算器數(shù)據(jù)庫程序的編輯及應用。

casiofx-4800p程序計算器可以儲存多個文件名的可運行程序,儲存量4500字節(jié),在公路施工測量中應用可以大幅度提高工作效率.本文重點介紹了公路中線測量及路基邊樁放樣程序.

結合公路工程測量監(jiān)理工作實踐,充分利用casi0計算器的可編程性,解決公路工程施工監(jiān)理工作中多項測量控制較為復雜的計算問題,討論應用效果和提供源程序,為類似種工作提供參考。

本文采用微積分中的辛甫生公式,利用casio—4850p計算器建立曲線元素數(shù)據(jù)庫,編制了不受線型限制的線路中線和放樣點位坐標計算通用程序,并以算例介紹,方法簡便、實用。

公路測量求取彎道要素的計算，特別是利用老路的改建。常常遇到彎道的切線長（t）或彎道的外距（e）已限制，求取彎道的其他元素及彎道主點里程，現(xiàn)場測設常用計算器計算完成，故特別介紹利用casiofx-4800p計算器進行編程計算的優(yōu)越性。并給出程序的實現(xiàn)代碼及計算實例。

介紹casiofx-4500p型編程計算器配合測距儀或非智能型全站儀以極坐標法進行公路、鐵路曲線線路、橋梁、隧道工程施工測設的計算程序及其使用方法。本計算程序具有操作簡便、計算快捷、功能全、應用廣,極大地減輕測量工作者內(nèi)業(yè)計算工作量,提高測量工作效率等特點。