公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 (jtgf30-2003) 1總則 1.0.1為適應(yīng)公路建設(shè)和交通運(yùn)輸發(fā)展的需要，提高我國公路水泥混凝土路面 (簡稱混凝土路面)工程的施工技術(shù)水平，保證其施工質(zhì)量，制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于采用滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組、小型機(jī)具施 工的各級新建或改建公路混凝土路面工程，也適用于采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪的碾 壓混凝土路面工程。 1.0.3混凝土路面的施工應(yīng)根據(jù)合同及設(shè)計(jì)文件、施工現(xiàn)場所處的氣候、水 文、地形等環(huán)境條件，選擇滿足質(zhì)量指標(biāo)要求、性能穩(wěn)定的原材料，確定配合 比、設(shè)備種類和施工工藝，進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，建立完備的施工質(zhì)量保 障體系。 1.0.4混凝土路面施工應(yīng)積極采用新材料、新裝備、新工藝和新技術(shù)，不斷提 高混凝土路面工程質(zhì)量和施工技術(shù)水平。 1.0.5混凝土路面施工除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī) 定。

第1頁共51頁 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 (jtgf30-2003) 1總則 1.0.1為適應(yīng)公路建設(shè)和交通運(yùn)輸發(fā)展的需要，提高我國公路水泥混凝土路面(簡稱混凝土路面)工程的施工 技術(shù)水平，保證其施工質(zhì)量，制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于采用滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組、小型機(jī)具施工的各級新建或改建公路混凝 土路面工程，也適用于采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪的碾壓混凝土路面工程。 1.0.3混凝土路面的施工應(yīng)根據(jù)合同及設(shè)計(jì)文件、施工現(xiàn)場所處的氣候、水文、地形等環(huán)境條件，選擇滿足 質(zhì)量指標(biāo)要求、性能穩(wěn)定的原材料，確定配合比、設(shè)備種類和施工工藝，進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，建立完 備的施工質(zhì)量保障體系。 1.0.4混凝土路面施工應(yīng)積極采用新材料、新裝備、新工藝和新技術(shù)，不斷提高混凝土路面工程質(zhì)量和施工 技術(shù)水平。 1.0.5混凝土路面施工除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國

公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 （jtgf30-2003）”有關(guān)問題的解釋 “公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（以下簡稱施工規(guī)范）（jtgf30-2003）”于2003 年7月1日起實(shí)施。陸續(xù)收到一些工程技術(shù)人員的來信和電話，咨詢在規(guī)范使用過程中遇到 的問題。下面編者將工程中調(diào)研得到的情況、大家反映較多的問題作一簡要解釋： 一、水泥混凝土路面用水泥的抗壓強(qiáng)度要求 本施工規(guī)范第3章第6頁表3.1.1各交通等級路面水泥各齡期的抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度中， 要求特重交通28d抗折強(qiáng)度7.5mpa時(shí)，對應(yīng)水泥28d抗壓強(qiáng)度57.5mpa。其目的是要求對 水泥混凝土路面所用水泥實(shí)現(xiàn)抗折、抗壓強(qiáng)度雙指標(biāo)控制，因此在本規(guī)范中對水泥的抗折、 抗壓強(qiáng)度均作了規(guī)定。這項(xiàng)規(guī)定來源于硅酸鹽水泥、普通水泥國標(biāo)中的抗折、抗壓強(qiáng)度對應(yīng) 值，但目前水泥廠并不生產(chǎn)57.5mpa

水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范-2 (4)

水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范-4

水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范3 (2)

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水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范

公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 (jtgf30-2003) 1總則 1.0.1為適應(yīng)公路建設(shè)和交通運(yùn)輸發(fā)展的需要，提高我國公路水泥混凝土路面(簡稱混凝 土路面)工程的施工技術(shù)水平，保證其施工質(zhì)量，制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于采用滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組、小型機(jī)具施工的各級 新建或改建公路混凝土路面工程，也適用于采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪的碾壓混凝土路面工 程。 1.0.3混凝土路面的施工應(yīng)根據(jù)合同及設(shè)計(jì)文件、施工現(xiàn)場所處的氣候、水文、地形等 環(huán)境條件，選擇滿足質(zhì)量指標(biāo)要求、性能穩(wěn)定的原材料，確定配合比、設(shè)備種類和施工 工藝，進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，建立完備的施工質(zhì)量保障體系。 1.0.4混凝土路面施工應(yīng)積極采用新材料、新裝備、新工藝和新技術(shù)，不斷提高混凝土 路面工程質(zhì)量和施工技術(shù)水平。 1.0.5混凝土路面施工除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

發(fā)布機(jī)電信機(jī)電行業(yè)門戶網(wǎng)站中國西安機(jī)電網(wǎng) 水泥混凝土路面施工技術(shù) 一、水泥混凝土路面的特點(diǎn)： 1．水泥混凝土路面具有以下優(yōu)點(diǎn)： （1）強(qiáng)度高：混凝土路面具有較高的抗壓強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度以及抗磨耗能力。 （2）穩(wěn)定性好：混凝土路面的水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性均較好,特別是它的強(qiáng)度能隨著時(shí)間的延 長而逐漸提高,不存在瀝青路面的那種老化現(xiàn)象。 （3）耐久性好：由于混凝土路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性好,所以它經(jīng)久耐用,一般能使用20~40 年,而且它能通行包括履帶式車輛等在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。 （4）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高：與瀝青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作 量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用均較少。它的建筑投資雖較大,但使用年限長,故所分?jǐn)傆诿磕甑墓こ藤M(fèi)用較 少。 （5）有利于夜間行車：混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對夜間行車有利。 2．水泥混凝土路面的缺點(diǎn)： （1）對水泥和水的需要量大：

213312030水泥混凝土路面施工技術(shù) 211312031掌握水泥混凝土路面施工技術(shù) 水泥混凝土路面，包括普通混凝土(素混凝土)、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力 混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基(墊)層所組成的路面。 目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡稱混凝土路面。所謂普通混凝土路面， 是指除接縫區(qū)和局部范圍(邊緣和角隅)外不配置鋼筋的混凝土路面。 水混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利于夜間行車、有利 帶動當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)。但它對水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復(fù) 困難等缺點(diǎn)。 水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三 輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等方法。 一、模板及其架設(shè)與拆除 (1)施工模板應(yīng)采用足夠剛度的槽鋼，軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用

水泥混凝土是現(xiàn)今公路建設(shè)中最重要的一種類型，具有穩(wěn)定性好、抗壓等特點(diǎn)，還能夠抗彎折、抗磨損。水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用能夠讓路面具有更好的質(zhì)量與更長的使用壽命。因此，本文從闡述水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用必要性和優(yōu)越性入手，對于水泥混凝土路面施工技術(shù)的存在問題以及合理應(yīng)用進(jìn)行了分析，為水泥混凝土路面的施工提供參考依據(jù)。

摘水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢，在各級路面上得到廣泛應(yīng)用，在我國高等級公路中水混混凝土路面日漸增多，加上一些地域的路基更適合水泥砼路面，使得水泥混凝土路面科學(xué)化施工擺在許多施工單位面前。水泥混凝土路面施工中，核心環(huán)節(jié)是混凝土的攪拌生產(chǎn)和混凝土的攤鋪，本文僅對高等級公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土攪拌和攤鋪的技術(shù)合理化運(yùn)用進(jìn)行探討。