名稱：《內(nèi)河航運水工建筑工程定額》（一套5本） 條文：交基發(fā)[1998]112號 作者：中華人民共和國交通部 出版：中華人民共和國交通部 日期：1998-7-1開本：32開版次：第一版 價格：820元優(yōu)惠價：580元 ◆書本簡介： 包括《內(nèi)河航運建設工程概算預算編制規(guī)定》、《內(nèi)河航運 水工建筑工程定額》、《內(nèi)河航運設備安裝工程定額》、《內(nèi) 河航運工程船舶機械艘（臺）班費用定額》和《水運工程 混凝上和砂漿材料用量定額》，自1998年6月1日起實 施。我部于1992年以交工發(fā)[1992]38號文頒發(fā)的《內(nèi)河 航運建設工程概算預算編制規(guī)定》和《內(nèi)河航運建設工程 定額》以及相應的調(diào)價文件同時廢止。 ◆書本目錄： 《內(nèi)河航運建設工程概算預算編制規(guī)定》 《內(nèi)河航運水工建筑工程定額》 《內(nèi)河航運設備安裝工程定額》 《內(nèi)河航運工程船舶機械艘（臺）班費

名稱：《內(nèi)河航運水工建筑工程定額》（一套5本） 條文：交基發(fā)[1998]112號 作者：中華人民共和國交通部 出版：中華人民共和國交通部 日期：1998-7-1開本：32開版次：第一版 價格：820元優(yōu)惠價：580元 ◆書本簡介： 包括《內(nèi)河航運建設工程概算預算編制規(guī)定》、《內(nèi)河航運 水工建筑工程定額》、《內(nèi)河航運設備安裝工程定額》、《內(nèi) 河航運工程船舶機械艘（臺）班費用定額》和《水運工程 混凝上和砂漿材料用量定額》，自1998年6月1日起實 施。我部于1992年以交工發(fā)[1992]38號文頒發(fā)的《內(nèi)河 航運建設工程概算預算編制規(guī)定》和《內(nèi)河航運建設工程 定額》以及相應的調(diào)價文件同時廢止。 ◆書本目錄： 《內(nèi)河航運建設工程概算預算編制規(guī)定》 《內(nèi)河航運水工建筑工程定額》 《內(nèi)河航運設備安裝工程定額》 《內(nèi)河航運工程船舶機械艘（臺）班

§肉呵毅穰魏，貶 ·綜合·江蘇交通工程】993年第4期(總第49期) 應用《內(nèi)河航運建設工程定額》 編制工程概預算綜合費率的取定 ——《內(nèi)河航運建設工程定額》系列介紹之一 g-_t~ 一-“、 (江蘇省交通廳定額站) 江蘇省交通廳蘇交計(1992)166號關(guān)于執(zhí)行交通都《內(nèi)河航運建設工程概算預算 編制規(guī)定》、《內(nèi)河航運建設工程定額》及若干補充規(guī)定的通知下發(fā)后．各有關(guān)單位在使 用新定額的過程中，發(fā)現(xiàn)了一些問題．并及時與江蘇省交通廳工程定額站取得了聯(lián)系．定 額站對其中主要綜合性問題進行了解釋，本刊將陸續(xù)刊登有關(guān)問題的解釋． 有同志詢問《內(nèi)河航運建設工程概算預算編制規(guī)定》(試行)附錄一建筑、安裝工程 各項費率匯總表與附錄二。建筑、安裝工程綜合費率表的關(guān)系．其實．附錄二。建筑、安 裝工程綜合費率表說明中已明確指出，綜合費率系

我國內(nèi)河航運建設的一顆明珠──西江航運建設工程概述

內(nèi)河航運水工建筑工程定額（一套5本） 條文：交基發(fā)112號 作者：中華人民共和國交通部 出版：中華人民共和國交通部 日期：1998-7-1 規(guī)格：32開全五冊 定價：820.00 優(yōu)惠價：780元 ◆內(nèi)容簡介： 包括《內(nèi)河航運建設工程概算預算 編制規(guī)定》、《內(nèi)河航運水工建筑工程 定額》、《內(nèi)河航運設備安裝工程定額》、 《內(nèi)河航運工程船舶機械艘（臺）班費 用定額》和《水運工程混凝上和砂漿材 料用量定額》，自1998年6月1日起實 施。我部于1992年以交工發(fā)38號文頒 發(fā)的《內(nèi)河航運建設工程概算預算編制 規(guī)定》和《內(nèi)河航運建設工程定額》以 及相應的調(diào)價文件同時廢止。 ◆書本目錄： 《內(nèi)河航運建設工程概算預算編制規(guī)定》 《內(nèi)河航運水工建筑工程定額》 《內(nèi)河航運設備安裝工程定額》 《內(nèi)河航運工程船舶機械艘（臺）班費 用定額》 《水運工程混凝上和砂漿材料用量定額》

內(nèi)河航運現(xiàn)狀及評價 第一節(jié)河流概況 一、河流分布及特性 云南省簡稱“滇”，位于北緯21°09′～29°15′、東經(jīng)97°31′～106°12′ 之間，地處祖國西南邊陲，北接西藏、四川，東連貴州、廣西，西南與緬甸、老 撾、越南接壤，國境線長達4061km，是我國通向東南亞周邊國家的重要通道。 云南屬山地高原地形，山地高原約占全省面積的94％，僅6％為星羅棋布的 山間盆地。省內(nèi)地形錯綜復雜，大體西北高，南部低，橫斷山及其余脈盤踞省境 西部，北段高山大河平行排列，自西向東為高黎貢山、怒江、怒山、瀾滄江、云 嶺、金沙江、玉龍雪山，山地一般海拔4000m左右，各河強烈下切成幽深的峽谷， 高差可達3000m以上，形成著名的滇西縱谷區(qū)。向南，各河成帚狀分散，山脈高 度逐漸降低，演化為高原形態(tài)，一般海拔不超過2000m。紅河以東是云貴高原的 主體，亦稱滇東高原，地面波狀起伏，河谷下切較深，

單項選擇題 第1題內(nèi)河航運建筑安裝工程費由（）組成。 a、定額直接費、間接費、利潤、稅金及專項費用 b、其他直接費、規(guī)費、間接費、利潤及稅金 c、直接費、間接費、利潤、稅金及專項費用 d、直接費、安全文明施工費、規(guī)費、稅金及專項費用 第2題某碼頭工程預算（包括水工、陸域陸域構(gòu)筑物和設備安裝工程）基價定額直接費7000萬 元，市場價定額直接費8000萬元，施工取費1500萬元，設備購置費8500萬元，建安工程營業(yè)稅、城 市建設維護稅、教育費附加的綜合稅率為3.41%，其建安工程稅金應為（）萬元（精確到萬元） a、290萬元 b、341萬元 c、324萬元 d、614萬元 第3題國內(nèi)材料價格應由（）組成。 a、材料原價或供應價格、材料運雜費、采購及保管費 b、材料原價或供應價格、材料運雜費、二次倒運費、采購及保管費 c、材料原價或供應價格、材料運雜費、

內(nèi)河航運建設工程概預算編制規(guī)定 1.總則 為適應社會主義市場經(jīng)濟體制下內(nèi)河航運建設工程造價管理的需要，根據(jù)建設部、中國人民建設銀行(zhòng)n《關(guān)于調(diào)整建筑安裝工程費用項目組成的若干規(guī)定》[93]建標字894號，結(jié)合內(nèi)河航運建設工程的實際情 況，制定本規(guī)定。 本規(guī)定適用于新建、改建和擴建的內(nèi)河航運建設項目，是編制航運樞紐工程、通航建筑工程、內(nèi)河港 口工程、航道整治工程概算和預算的依據(jù)。 內(nèi)河航運建設工程是由多種專業(yè)工程構(gòu)成的綜合性建設項目，編制單項或單位工程概、預算時： 整治建筑工程、大型土石方工程、設備及大型鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程，設備購置、機修和其他生產(chǎn)設備 的購置及安裝工程等，執(zhí)行本規(guī)定； 其他工程項目，應根據(jù)干什么工程執(zhí)行什么定額和取費標準的原則，分別執(zhí)航務建筑工程行有關(guān)專業(yè) 部和工程所在地的地區(qū)統(tǒng)一的直接費定額和相應的間接費定額；但在計算建設項目總概算的其他費用、固 定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)

內(nèi)河航運建設工程概預算編制規(guī)定 總則 為適應社會主義市場經(jīng)濟體制下內(nèi)河航運建設工程造價管理的需要，根據(jù)建設部、中國人民建設銀行(zhòng)n《關(guān)于調(diào)整建筑安裝工程費用項目組成的若干規(guī)定》[93]建標字894號，結(jié)合內(nèi)河航運建設工程的實際情 況，制定本規(guī)定。 本規(guī)定適用于新建、改建和擴建的內(nèi)河航運建設項目，是編制航運樞紐工程、通航建筑工程、內(nèi)河港 口工程、航道整治工程概算和預算的依據(jù)。 內(nèi)河航運建設工程是由多種專業(yè)工程構(gòu)成的綜合性建設項目，編制單項或單位工程概、預算時： 整治建筑工程、大型土石方工程、設備及大型鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程，設備購置、機修和其他生產(chǎn)設備 的購置及安裝工程等，執(zhí)行本規(guī)定； 其他工程項目，應根據(jù)干什么工程執(zhí)行什么定額和取費標準的原則，分別執(zhí)航務建筑工程行有關(guān)專業(yè) 部和工程所在地的地區(qū)統(tǒng)一的直接費定額和相應的間接費定額；但在計算建設項目總概算的其他費用、固 定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅、

內(nèi)河航運建設工程概算預算編制規(guī)定

內(nèi)河航運建設工程概預算編制規(guī)定 1總則 為適應社會主義市場經(jīng)濟體制下內(nèi)河航運建設工程造價管理的需要,根據(jù)建設 部、中國人民建設銀行《關(guān)于調(diào)整建筑安裝工程費用項目組成的若干規(guī)定》[93] 建標字894號，結(jié)合內(nèi)河航運建設工程的實際情況，制定本規(guī)定。 本規(guī)定適用于新建、改建和擴建的內(nèi)河航運建設項目，是編制航運樞紐工程、 通航建筑工程、內(nèi)河港口工程、航道整治工程概算和預算的依據(jù)。 內(nèi)河航運建設工程是由多種專業(yè)工程構(gòu)成的綜合性建設項目，編制單項或單 位工程概、預算時： 整治建筑工程、大型土石方工程、設備及大型鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程，設備購 置、機修和其他生產(chǎn)設備的購置及安裝工程等，執(zhí)行本規(guī)定； 其他工程項目，應根據(jù)干什么工程執(zhí)行什么定額和取費標準的原則，分別執(zhí) 航務建筑工程行有關(guān)專業(yè)部和工程所在地的地區(qū)統(tǒng)一的直接費定額和相應的 間接費定額；但在計算建設項目總概算的其他費用、固定資產(chǎn)投資方向

r 一 ． 醚ij j 內(nèi)河航運建設工程概預算編制程序的設計與開發(fā) 壅史掛 (江蘇省交通廳工程定額站210005) 1．概述 工程建設項目概預算文件的編制是一項繁瑣、復雜、量大、易錯的工作，但作為項目報批 的必備文件以及今后落實建設經(jīng)費的依據(jù)，必須確保其時問和成果的正確性。近年來，微型 計算機的普及應用為準確、規(guī)范、高效地編制概預算文件創(chuàng)造了條件，一些部門和行業(yè)已開 發(fā)了相應的工程建設項目概預算編制程序。為了扭轉(zhuǎn)內(nèi)河航運工程建設項且概預算編制工 作方式的落后局面，筆者與有關(guān)人員對已投人運用的各類概預算編制程序的功能進行廣泛 調(diào)研，集各家之長，結(jié)合內(nèi)河航運工程的實際情況，開發(fā)完成了功能先進的內(nèi)河建設工程概 預算編制程序，并運用于蘇南運河調(diào)概、徐沙河沙集船閘、劉山船閘等工程的概預算編制及 標底工作，結(jié)果表明，程序功能齊備．計算結(jié)果正確，輸出報表規(guī)范，使

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選擇部分典型工程進行造價分析,提出內(nèi)河航運工程在建設時序上及工程設計中值得考慮的問題。

依據(jù)內(nèi)河航運工程和市政工程計價定額,通過選取江蘇境內(nèi)常見道路結(jié)構(gòu)型式,分析研究內(nèi)河航運、市政兩種定額體系下道路工程費用的差異,找出兩者主要影響因素,以指導道路項目投資費用的編制,為今后定額的補充完善提供借鑒。

水運造價繼續(xù)教育自測-內(nèi)河航運水工建筑工程定額

廣西內(nèi)河航運概況 2015年7月 一、市場分布及需求情況 目前廣西內(nèi)河主要以貴港至梧州段水路運輸為主，南寧、柳州 地區(qū)碼頭貨物周轉(zhuǎn)量較小，左、右江，紅水河因航道限制尚未能正 常通航。以下是各地區(qū)主要碼頭布局及船運情況。 （一）梧州地區(qū)（梧州市、藤縣） 1、沿江產(chǎn)業(yè)：梧州極少有沿江產(chǎn)業(yè)分布，主要以運輸梧州、 賀州及廣東珠三角之間的貿(mào)易貨物為主。主要貨物為煤、糧食、石 粉、花崗巖、板材等。 2、主要碼頭及流通貨物： 序號碼頭名稱主要貨物吞吐量（年） 1李家莊碼頭集裝箱600萬噸 2赤水港（藤縣）集裝箱200萬噸 3紫金村碼頭集裝箱140萬噸 4富民碼頭集裝箱60萬噸 合計約1000萬噸 3、船舶數(shù)量及主要航線： 梧州地區(qū)有船務公司約15家，貨船約350條（梧州地區(qū)組織 運力主要以貿(mào)易公司租賃廣東船舶為主，自有船舶數(shù)量較少）

一、水利工程對航運的影響內(nèi)河航運在綜合運輸體系中優(yōu)勢比較明顯,是最能體現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好的一種運輸方式,充分發(fā)揮其優(yōu)勢和作用,大力提高航道運輸能力和服務水平,對促進我國經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)型具有重要的意義。水利工程如果建在有航運功能的河道上時,必須要考慮工

單項選擇題 第1題 挖掘機在墊板上施工時，定額人工、機械數(shù)量乘以（）系數(shù)，鋪設墊 板所需材料另行計算； a.1.1 b.1.15 c.1.2 d.1.25 答案:b 您的答案：b 題目分數(shù)：2 此題得分：2.0 批注： 第2題 噴漿混凝土工程量應按設計噴漿厚度以（）計算 a.面積 b.體積 c.厚度 d.延長米 答案:a 您的答案：b 題目分數(shù)：2 此題得分：0.0 批注： 第3題 鋪填工程量應按設計要求以體積計算，鋪填及砌筑工程量均不應扣除 預埋件和面積在（）以內(nèi)的孔洞所占體積； a.0.1m2 b.0.2m2 c.0.3m2 d.0.4m2 答案:b 您的答案：b 題目分數(shù)：2 此題得分：2.0 批注： 第4題 人力土方工程定額適用于工程量（）以內(nèi)的項目 a.1000m3 b.2000m3 c.3000m3 d.4000m3 答案

本文結(jié)合國家鼓勵運用ppp模式,加快公共基礎(chǔ)設施等政府性投資項目建設的改革要求,就運用ppp模式加快甌江內(nèi)河航運開發(fā)建設進行了初步探析。

闡述了內(nèi)河航運工程設計階段工程造價對項目的影響,針對設計階段造價編制和管理中存在的問題,提出了做好勘察設計工作和方案的比選、加強相關(guān)專業(yè)人員的學習、做好定額的合理利用,以及相關(guān)部門做好造價監(jiān)管工作等有效控制造價、提高工程質(zhì)量的手段。對類似工程的造價控制有較好的參考意義。

港口內(nèi)河航運疏浚工程概預算軟件 一、包含定額： 1、港口工程： 根據(jù)交通部交水發(fā)[2004]247號港口定額編制依據(jù)： 1.交通部交水發(fā)[2004]247號《沿海港口建設工程概算預算編制規(guī)定》 2.交通部交水發(fā)[2004]247號《沿海港口水工建筑工程定額》 3.交通部交水發(fā)[2004]247號《沿海港口裝卸機械設備安裝工程定額》 4.交通部交水發(fā)[2004]247號《沿海港口水工建筑工程參考定額》 5.交通部交水發(fā)[2004]247號《沿海港口水工建筑及裝卸機械設備安裝工程定額工、料、 機基價單價》 6.交通部交水發(fā)[2004]247號《沿海港口水工建筑及裝卸機械設備安裝工程船舶機械艘 （臺）班費用定額》 7.交通部交水發(fā)[2004]247號《水運工程混凝土和砂漿材料用量定額》 2、內(nèi)河工程： 根據(jù)交通部交基發(fā)[1998]112號內(nèi)河定額編制依據(jù)