路基石方施工工藝流程圖 為不影響邊坡穩(wěn)定和減少路基施工便道中斷時(shí)間，爆破設(shè)計(jì) 應(yīng)根據(jù)山體、巖石的破碎程度、周圍建筑物等條件，對破碎巖體 及穩(wěn)定性較差的山體，采用預(yù)裂爆破后，方可進(jìn)行其它爆破方法 的實(shí)施，在盡可能的情況下采用以微差爆破為主的綜合爆破手 段，盡量避免洞室爆破，確保路基邊坡及山體的穩(wěn)定，保證居民、 性畜、建筑物和施工人員的安全。 清理邊坡 運(yùn)輸 清渣 爆破 施工放樣 爆破不影響邊坡穩(wěn)定 機(jī)械準(zhǔn)備

技術(shù)交底書 工程 項(xiàng)目 路基 填筑 工程 部位 路基 石方填筑施 工 單位工程 名稱 茶格高速第五標(biāo)段 （k2434+000～k2475+000） 工程 數(shù)量 41km進(jìn)度 要求 6個(gè)月 接受班組 及 有關(guān)人員 1、工程概況 青海省茶卡至格爾木公路工程起點(diǎn)位于青海省海西蒙古族自治州烏蘭縣茶卡鎮(zhèn)， 終點(diǎn)位于格爾木市。cgsg-5合同段里程：k2434+000-k2475+000，路線長41km。按高 速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。 主要工程數(shù)量見表1： 表1主要工程數(shù)量 工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注 路基工程 挖方m31806999 填方m33939230 本樁利用m318275.1 遠(yuǎn)運(yùn)利用m 3 119321.5 借方m33801633.5 棄方m31660980.7 漿砌片石防護(hù)m310

??司 ?技術(shù)底書 單位：??zt11?經(jīng) 理部 單位?：基 部?：基? ?：基? 技術(shù)?人： 技術(shù)人?： 路基石方施工?技術(shù)交底鶴大高速公路?建設(shè)項(xiàng)目小溝?嶺至撫松段z?t11標(biāo)段 2中交一航鶴大?高速公路項(xiàng)目?zt11標(biāo)段?項(xiàng)目經(jīng)理 部 年月日 路基石方施工?技術(shù)交底鶴大高速公路?建設(shè)項(xiàng)目小溝?嶺至撫松段z?t11標(biāo)段 0中交一航鶴大?高速公路項(xiàng)目?zt11標(biāo)段?項(xiàng)目 經(jīng)理部 分項(xiàng)工程施工?技術(shù)交底通知?單 施工單位：中交一航鶴大?高速公路項(xiàng)目?zt11標(biāo)段?項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)： 單 位 工 程 路基工程交底時(shí)間 2015. 3.15 分 項(xiàng) 工 程 路基石方工程部位 k7

本文作者結(jié)合工程實(shí)際和以往定向鉆穿越施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)分析了喀斯特地貌下定向鉆穿越施工中的風(fēng)險(xiǎn)，探討了應(yīng)采取的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)控制措施，試圖為定向鉆穿越施工的風(fēng)險(xiǎn)管控提供經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)廣西天然氣縣縣通工程建設(shè)中的定向鉆穿越施工提供借鑒。

據(jù)貴州省崇溪河至遵義某段高速公路為實(shí)例,分析探討喀斯特地貌區(qū)域巖溶路基的結(jié)構(gòu)處理措施

路基土石方工程施工方案 |[>] 一、施工準(zhǔn)備 1、交接線路中樁，復(fù)核gps點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測量，內(nèi)容包括 導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪 制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進(jìn)行現(xiàn)場放樣測量，放 出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄 土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 2、填料試驗(yàn)：取土場的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn) 方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（jtj051-93）執(zhí)行。試驗(yàn)項(xiàng)目如下： （1）液限； （2）塑限； （3）顆粒大小分析試驗(yàn)； （4）含水量試驗(yàn)； （5）土的承載比試驗(yàn)（cbr）值； （6）有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)； （7）易溶鹽含量試驗(yàn)。把調(diào)查和試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理 工程師備案。如所調(diào)查和試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方 案報(bào)監(jiān)理工程師審

在工程施工中,常遇到巖石的開挖問題。爆破是石方開挖施工中最有效的方法。由于施工費(fèi)用低及爆破技術(shù)的發(fā)展，爆破作業(yè)在工程中的應(yīng)用越來越泛。

簡述路基石方爆破施工——在工程施工中。常遇到巖石的開挖問題。爆破是石方開挖施工中最有效的方法。由于施工費(fèi)用低及爆破技術(shù)的發(fā)展，爆破作業(yè)在工程中的應(yīng)用越來越泛。

灌陽（永安關(guān)）至全州（鳳凰） （k27+000k47+977.265） 第一合同段 路 基 石 方 填 筑 試 驗(yàn) 段 施 工 總 結(jié) 灌鳳高速公路第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一一年十二月 目錄 1、試驗(yàn)段概敘..............................................................................................1 2、施工準(zhǔn)備..................................................................................................1 2.1、主要施工人員............................................................................

光面爆破可以提高邊坡的工程質(zhì)量,使邊坡巖體穩(wěn)定、平整、美觀、減少超挖量和工程量,選擇合理的爆破參數(shù)是路基邊坡爆破達(dá)到理想效果的關(guān)鍵,介紹了光面爆破參數(shù)設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量控制。

路基石方開挖施工技術(shù)方案 -1- 路基石方開挖施工技術(shù)方案 一、工程簡介 張承高速---合同位于隆化縣---滿族鄉(xiāng)境內(nèi)，主線起點(diǎn) k56+623.459～k63+500，全長6.877km。主要工程項(xiàng)目：挖方170萬方， 填方168萬方。我標(biāo)段首件石方開挖段落為k60+380-k60+480。 二、施工部署 1、施工部署 開工段落樁號(hào)：k60+380-k60+480需要挖方20萬方。 2、施工工期 本合同路基石方開挖施工在總體施工組織設(shè)計(jì)中進(jìn)度計(jì)劃工期2013 年9月9日至2014年10月31日完成，為14個(gè)月。我標(biāo)段將嚴(yán)格按照 業(yè)主的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，按計(jì)劃完工，確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。 施工準(zhǔn)備：2013年7月1日～2013年8月31日 路基石方開挖施工：2013年9月9日～2014年10月31日 路基石方施工安排3個(gè)專業(yè)

目錄 一、試驗(yàn)段的選擇3 二、試驗(yàn)依據(jù)3 三、壓實(shí)度檢驗(yàn)方法的確定3 四、試驗(yàn)段的目的5 五、試驗(yàn)路工程總結(jié)6 1、施工過程6 2、施工步驟6 2.1、清除表土6 2.2、填前壓實(shí)7 2.3、測量放樣7 2.4、汽車運(yùn)料7 2.5、填石路堤的整平7 2.6、壓實(shí)8 3、試驗(yàn)結(jié)果匯總9 3.1、松鋪系數(shù)9 3.2、孔隙率10 3.3、沉降差10 4、試驗(yàn)總結(jié)11 六、質(zhì)量控制檢測程序12 七、填石路堤施工工藝框圖13 八、質(zhì)量、安全、環(huán)保施工措施14 1、施工質(zhì)量保證措施14 2、施工安全保護(hù)措施16 3、環(huán)境保護(hù)措施17 九、

文章編號(hào):1008o844x(2004)04o0016o03 公路路基石方開挖光面爆破施工方法研究 黃艷芬 (韶關(guān)南雄市公路管理站,廣東韶關(guān)512400) 摘要:光面爆破可以提高邊坡的工程質(zhì)量,使邊坡巖體穩(wěn)定、平整、美觀、減少超挖 量和工程量,選擇合理的爆破參數(shù)是路基邊坡爆破達(dá)到理想效果的關(guān)鍵,介紹了光面爆破參 數(shù)設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞:公路;路基;石方;光面爆破 中圖分類號(hào):u416.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:by 隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度的加快,石方 爆破技術(shù)也得到了迅速發(fā)展。對于巖石路塹邊坡爆 破,采用光面爆破可以提高邊坡的工程質(zhì)量,使邊坡 巖體穩(wěn)定、平整、美觀、減少超挖量和工程量。 1工程概況 張羅公路為山嶺重丘區(qū)二級公路,十一合同段 地處古丈河西鎮(zhèn),全長3.54043km(k92+

結(jié)合某高速公路探討路基石方爆破施工 摘要：作者根據(jù)工程實(shí)踐總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)，在復(fù)雜環(huán)境下控制 爆破技術(shù)和施工方法是公路修建的一項(xiàng)重要任務(wù)。文章針對復(fù)雜環(huán) 境下公路路基石方爆破工程施工實(shí)際，通過采用多種爆破技術(shù)綜合 爆破，取得了良好的效果?？晒╊愃乒こ倘藛T參考。 關(guān)鍵詞：復(fù)雜環(huán)境；路基石方；爆破；施工技術(shù) 1工程概況 某新建互通高速公路主線長2.5km,主線橫穿交通量大的即有高 速公路。本工程主要爆破方量集中在三個(gè)村莊的交界處，屬路塹爆 破開挖，其開挖范圍的最大深度為62米，爆破開挖石方約153萬 m3。本路段巖體大部分為凝灰熔巖，局部層理、節(jié)理、裂隙發(fā)育， 巖體局部破碎，地表覆蓋層小。施工區(qū)如圖1所示。 圖1爆破區(qū)域布置圖 本段工程周邊有居民房、高速公路、寺廟、高壓線、電訊塔、 村道及橋梁施工等。根據(jù)周邊環(huán)境和構(gòu)造物特點(diǎn)，將本工程的爆破 工程分為三個(gè)區(qū)，爆破作業(yè)區(qū)的主要特點(diǎn)見下

針對目前公路路基石方開挖施工技術(shù)應(yīng)用過程中存在的問題,以實(shí)際工程項(xiàng)目為例,分析了公路路基石方開挖施工技術(shù)的應(yīng)用目標(biāo),并提出了優(yōu)化控制的方法策略,石方開挖施工應(yīng)結(jié)合公路路基工程項(xiàng)目的實(shí)際情況,采用最具效用的巖石破碎施工技術(shù),來保證工程項(xiàng)目建設(shè)的安全穩(wěn)定性.

針對目前公路路基石方開挖施工技術(shù)應(yīng)用過程中存在的問題,以實(shí)際工程項(xiàng)目為例,分析了公路路基石方開挖施工技術(shù)的應(yīng)用目標(biāo),并提出了優(yōu)化控制的方法策略,石方開挖施工應(yīng)結(jié)合公路路基工程項(xiàng)目的實(shí)際情況,采用最具效用的巖石破碎施工技術(shù),來保證工程項(xiàng)目建設(shè)的安全穩(wěn)定性。

公路路基施工經(jīng)常會(huì)遇到石方爆破。為了保證爆破施工安全,在石方爆破施工前,必須進(jìn)行爆破方案設(shè)計(jì)。影響爆破方案設(shè)計(jì)的因素是多方面的,文中針對長江流域常見的巖石地質(zhì)情況,介紹一些爆破方案設(shè)計(jì)參數(shù)的取值和計(jì)算方法。

文章以廣西s204蒙山至金田公路(蒙山至平南大鵬段)工程為例,結(jié)合山區(qū)公路施工特點(diǎn),闡述了路基石方爆破施工技術(shù)的應(yīng)用工藝與安全措施。

針對山區(qū)高等級公路路基石方爆破工程施工實(shí)際,以及地形地質(zhì)相對復(fù)雜,周邊居民居住比較集中,石方爆破施工困難的情況,通過采用多種爆破技術(shù)綜合爆破,取得良好的效果。

1 技術(shù)交底書 g220線長清界至g105路口改建工程第五合同段編號(hào)：5007 交底項(xiàng)目路基石方開挖及利用 交底內(nèi)容： 一、編制范圍 g220線長清界至g105路口路基小橋涵改建工程（三期）第五合段范圍： k285+000—k289+351.1，長4.3511km,子順互通立交1座，共設(shè)10條匝道（含 g105線兩側(cè)與其平行的兩條集散車道）。 二、施工流程及施工工藝 2.1.施工流程 路塹開挖施工流程：測量放線→清除表土→施工截水溝→挖運(yùn)土石方→清理 邊坡→復(fù)核控制樁→重復(fù)挖運(yùn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高→振動(dòng)壓實(shí)→檢測→邊坡修整成型→ 場地清理 路基填筑施工流程：測量放線→清除表土→基底處理→分層填筑→攤鋪整平、 碾壓夯實(shí)→檢測→邊坡修整成型→場地清理 2.2.施工工藝 2.2.1施工準(zhǔn)備 1.施工測量：交接線路中樁，復(fù)核gps點(diǎn)，進(jìn)行導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測， 水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查

側(cè)路基石方石方開挖安全施工方案國道309側(cè)路基石方開挖安全施工方案 工程概況:一,工程概況:我合同段的路基石方機(jī)械與爆破開挖工程集中在路 基的終點(diǎn)段k149+320~k149+425,k149+965~k150+240.7段,石方開挖99246方, 路基填方13093方.設(shè)計(jì)斷面如下圖路基典型斷面圖路基平面布置圖由于 路基位于國道309路塹邊坡的上部,橫向距離大約10米,施工中如果對挖方 渣料不予攔截處理,則滾石下落對下面的車輛行人會(huì)有較大的安全威脅.因此我 們將對該段路基的開挖方案進(jìn)行合理的確定,以保證路基工程的順利開挖與國 道的正常安全通行.地形條件:本處地形位于半山腰位置,地形向309方向傾 斜,坡度在20~50度之間,地質(zhì)狀況:從外露巖層可以看出,本段路基的巖層巖

常張(常德—張家界)高速公路是湖南省首條在山嶺重丘區(qū)修建的高速公路,路基石方開挖工程量大、爆破條件復(fù)雜是其顯著的特點(diǎn)之一。施工中應(yīng)投入足夠的高效率穿孔設(shè)備,以提高爆破生產(chǎn)能力,確保工程進(jìn)度;同時(shí),應(yīng)抓好施工組織管理,按控制爆破方法進(jìn)行爆破設(shè)計(jì),確保工程施工安全、優(yōu)質(zhì)、高速地完成