*****工程 聲屏障施工組織方案 擬制： 審核： 批準(zhǔn)： ******程有限公司 1 目錄 1施工工藝................................................................................................................3 1.1工程概況........................................................................................................................3 1.2施工工藝框圖..................................................................................

一、工程概況 湖北高速一分部起訖里程為k42+907.5～k49+328，長(zhǎng)6.42km。線路經(jīng)過湖 北省荊州市公安縣孟溪鎮(zhèn)、南平鎮(zhèn)。我分部共計(jì)1處敏感點(diǎn)，位于金馬村十組線 路左側(cè)距離線路最近處越80m，在敏感點(diǎn)設(shè)計(jì)了聲屏障。該段路基設(shè)計(jì)聲屏障長(zhǎng) 度為300m，左側(cè)起訖里程為k46+780～k47+080。 路基聲屏障高度為3.015m，基礎(chǔ)部分采取φ140鋼管樁基礎(chǔ)，鋼管長(zhǎng)2.8m, 間距為2.1m，入土深度為2.5m。上部澆筑連系梁及立柱，采用c20鋼筋混凝土 結(jié)構(gòu)。連系梁上面和立柱之間采用吸聲磚砌筑，且每30m設(shè)置一道伸縮縫，共計(jì) 29道。 二、編制依據(jù) 1、《南昌至宜昌高速公路石首至松滋段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》； 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》；jtgf80/1-2004 4、現(xiàn)場(chǎng)踏勘

介紹了pmma塑料板的工程特性,并在國(guó)內(nèi)一項(xiàng)實(shí)際工程中將其首次應(yīng)用于道路噪聲隔聲屏障的建設(shè),具有隔聲和景觀效果好的特點(diǎn),為我國(guó)噪聲控制技術(shù)采用一種新的隔聲材料進(jìn)行了有益的嘗試。

自然通風(fēng)冷卻塔設(shè)置的隔聲屏見圖1。由圖1可見,聲源與接收點(diǎn)之間設(shè)置隔聲屏障,若n>0,繞射聲衰減可簡(jiǎn)化為:

北京市軌道交通房山線工程1標(biāo)段聲屏障類型主要有直立式和全封閉式2種,均為在高架橋上安裝。聲屏障安裝主要包含鋼框架(含立柱、彎梁、檁條、斜拉撐等)安裝、吸聲隔聲板+隔聲窗的安裝及pc耐力板的安裝。其中蘇莊大街站前隔聲屏障為全封閉式聲屏障,由于跨距大(15~23m),周圍環(huán)境復(fù)雜,不利于安裝的客觀因素多,在安裝難度上創(chuàng)造了同類型聲屏障安裝的新紀(jì)錄。重點(diǎn)闡述直立式及全封閉式聲屏障的安裝方案及研究確定過程,方案成功指導(dǎo)了聲屏障的安裝,效果及外觀等均符合設(shè)計(jì)要求,方案的成功實(shí)施為同類型聲屏障的施工安裝提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

通過數(shù)值模擬對(duì)不同厚度、不同芯材密度的金屬面夾芯板隔聲量進(jìn)行計(jì)算,并與試驗(yàn)值作比較,驗(yàn)證了軟件模擬的可行性。利用數(shù)值模擬方法分析鋼板的厚度,芯材的厚度、密度與隔聲量之間的關(guān)系,以共振頻率為分界點(diǎn),擬合金屬面夾芯板隔聲量的計(jì)算公式。比較表明,試驗(yàn)值與計(jì)算值誤差較小,可以為工程實(shí)踐提供指導(dǎo)。

聲屏障工程 目錄 第一章工程概述 第二章主要分部分項(xiàng)施工方案 第三章工程款分解使用計(jì)劃及保障措施 1.工程量申報(bào)制度 2.對(duì)工程款專戶專賬、?？顚Ｓ玫某兄Z 3.對(duì)優(yōu)先支付勞務(wù)作業(yè)人員工資的承諾 4.防止拖欠分包單位工程款、材料設(shè)備款的承諾 5.落實(shí)勞務(wù)作業(yè)人員工資、分包工程款、材料設(shè)備款的保障及補(bǔ) 救措施 第四章施工總進(jìn)度計(jì)劃、形象進(jìn)度及保障措施 1.工期計(jì)劃總體方案 2.重要節(jié)點(diǎn)工期控制方案 3.對(duì)配合施的工水、電、氣等管網(wǎng)施工的時(shí)限要求 4.形象進(jìn)度圖表 第五章施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置 第六章總承包責(zé)任以及對(duì)分包工程、鄰近工程的配合、協(xié)調(diào)、管理、 服務(wù)措施 第七章質(zhì)量保障措施方案 1.質(zhì)量控制責(zé)任體系及人員的優(yōu)化配置 2.基礎(chǔ)處理、主體結(jié)構(gòu)以及涉及結(jié)構(gòu)安全和環(huán)境質(zhì)量的關(guān)鍵工 序、重要部位、特殊過程的質(zhì)量控制初步方案 3.關(guān)鍵、重要、特殊部位的質(zhì)量

聲屏障施工組織設(shè)計(jì)(輕質(zhì)吸聲式屏障)[詳細(xì)]

鑄石復(fù)合吸隔聲板是由鑄石吸聲板作為面板、中間留有空腔,以金屬板為背板的復(fù)合吸隔聲板。鑄石吸聲板是利用聚氨酯作為載體,以鑄石粉、添加劑、水和膠攪拌成的漿料,涂掛于載體上,通過振動(dòng)后自然固化而制成。由厚30mm鑄石吸聲板、厚69mm空腔、厚1mm鍍鋅鋼板組成的總厚100mm的鑄石復(fù)合吸隔聲板,降噪系數(shù)nrc達(dá)到0.62,空氣聲計(jì)權(quán)隔聲量rw達(dá)到28db。將該鑄石復(fù)合吸隔聲板應(yīng)用到道路聲屏障工程中,高2.8m的聲屏障其聲影區(qū)內(nèi)降噪量達(dá)到6.1db。

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 大綱 主編單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 參編單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 中鐵二局集團(tuán)有限公司 二〇一一年三月成都 《鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 大綱 一、任務(wù)來源 鐵道部鐵建設(shè)函【2010】6號(hào)《關(guān)于印發(fā)2010年鐵路工程建設(shè)標(biāo) 準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》。 二、編制依據(jù) 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414－2003，j285－ 2004）。 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb1024-2003） 《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（試行）（tb10621-2009、j971-2009） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003） 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414-2003） 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10751-2010） 《高速鐵路

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 大綱 主編單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 參編單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 中鐵二局集團(tuán)有限公司 二〇一一年三月成都 《鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 大綱 一、任務(wù)來源 鐵道部鐵建設(shè)函【2010】6號(hào)《關(guān)于印發(fā)2010年鐵路工程建設(shè)標(biāo) 準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》。 二、編制依據(jù) 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414－2003，j285－ 2004）。 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb1024-2003） 《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（試行）（tb10621-2009、j971-2009） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003） 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414-2003） 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10751-2010） 《高速鐵路

玻璃鋼聲屏障是由宜興市中鐵玻璃鋼制品有限公司研發(fā)的產(chǎn)品。該公司是以生產(chǎn)玻璃鋼電纜管箱(槽)、電纜保護(hù)管、聲屏障為主導(dǎo)產(chǎn)品的企業(yè)。

新建鐵路 唐山至曹妃甸鐵路工程 技術(shù)交底紀(jì)要 tcsg－3標(biāo)段 工程項(xiàng)目：挖孔樁施工 編號(hào)： 交底者：（簽字） 技術(shù)負(fù)責(zé)：（簽字） 技術(shù)部門：（蓋章） 日期： 交底記錄 工程名稱聲屏障基礎(chǔ)分部（分項(xiàng)）工程基礎(chǔ)工程 交底項(xiàng)目挖孔樁基礎(chǔ)施工圖紙名稱、圖號(hào)唐曹施咨-01～06 交底內(nèi)容： 一、適用范圍： 本技術(shù)交底適用范圍新建鐵路唐山至曹妃甸三標(biāo)四工區(qū)dk66+450～dk66+650段 路基聲屏障挖孔樁基礎(chǔ)施工。 二、編制依據(jù)： （1）tz203—2008客貨共線鐵路《橋涵工程施工技術(shù)指南》； （2）tb10415-2003/j286-2004《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》； （3）唐曹施咨環(huán)-01～06。 三、技術(shù)要求 1、挖孔樁設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)7m，路肩標(biāo)高向下7m； 2、連系梁底兩根主筋穿過樁基鋼筋籠，使之連成一體，澆筑連系梁時(shí)，樁基處先 斷

聲屏障安裝技術(shù)交底 交底部門：工程管理部編號(hào)： 工程名稱橋面附屬工程施工單位京滬高鐵土建？標(biāo)？工區(qū) 工序名稱聲屏障安裝施工部位 一、適用范圍 本交底適用于京滬高鐵土建六標(biāo)七工區(qū)橋面聲屏障安裝施工？ 二、工程概況 本工區(qū)必須設(shè)置聲屏障區(qū)域有三處，共900m（單延米），聲屏障立柱467根，其中第一處 4#-13#墩有153根，第二處122#-134#墩有196根，第三處182#-189#墩有118根。標(biāo)準(zhǔn)鋁合 金復(fù)合吸聲板407組（每組5塊），非標(biāo)準(zhǔn)鋁合金復(fù)合吸聲板57組（每組5塊）。 三、施工前準(zhǔn)備工具(yùn)n1、線繩一根長(zhǎng)100米，帶磁鐵水平尺一把，用于調(diào)整立柱垂直度； 2、用三合板按立柱底板尺寸、孔位加工成校核模板； 3、準(zhǔn)備一根長(zhǎng)1.2米、直徑1寸的厚壁鋼管，用于調(diào)整預(yù)埋螺栓位置； 4、用于擰緊螺母呆扳手若干，可加長(zhǎng)手柄，使用安全方便； 5、200mm

砼聲屏障生產(chǎn)工藝流程 序號(hào)工序名稱工作內(nèi)容 1模板安裝 1、清掃鋼底臺(tái)、檢查底臺(tái)是否傾斜、固定 2、安置橡膠底模（清潔、擺放（注意槽孔方向）、空(chéng)n壓機(jī)吹凈、噴灑脫模劑（洗衣水）） 3、安置鋁合金邊模（清潔、涂抹脫模劑（機(jī)油、柴 油混合劑）、安置、安裝夾具扣及隔板、調(diào)整尺寸、 緊固邊模 2吸聲層鋼筋安 裝 安放鋼筋網(wǎng)片（吸聲層鋼筋網(wǎng)片）、吸聲層混凝土澆 筑完畢后用鐵鉤將鋼筋網(wǎng)片提到澆筑的混凝土中間， 保證鋼筋保護(hù)層厚度 3混凝土攪拌 1、按配合比添加砂、石、水泥、水 2、砂石采用裝載機(jī)上料、水泥采用人工 3、設(shè)專人負(fù)責(zé)攪拌機(jī)操作，卸料至斗車 4、攪拌機(jī)清洗 4混凝土運(yùn)輸用手推斗車運(yùn)輸至制作現(xiàn)場(chǎng)、清洗斗車、堆放斗車 5 吸聲層混凝土 澆筑 1、混凝土入槽至橡膠底模齒平 2、平板振動(dòng)器振搗 3、用刮刀將橡膠底模齒上的混凝土刮凈 4、用鐵鉤將鋼筋網(wǎng)提至

高速公路聲屏障匯報(bào)文件

常見的鐵路聲屏障分類 聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、 控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。天津再發(fā)隔 天津再發(fā)隔音墻有限公司是專業(yè)制造各種吸音板、隔音板和安裝隔音墻的企業(yè)。具有建委正 式頒發(fā)的環(huán)保工程專業(yè)承包資質(zhì)證書及安全生產(chǎn)許可證，可承攬各種交通噪聲和環(huán)境噪聲的 治理工程。欲了解詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入官網(wǎng)免費(fèi)咨詢！ 天津地鐵3號(hào)線交通聲屏障項(xiàng)目、天津津?yàn)I輕軌聲屏障想,為再發(fā)隔育墻交通聲屏障產(chǎn) 品。一般來說，客戶最關(guān)心的問題就是交通聲屏障的價(jià)格是多少。由于交通聲屏障屬于定制 產(chǎn)品，根據(jù)不同的需求價(jià)格都不相同。如果想了解您所需交通聲屏障的價(jià)格,可以根據(jù)圖紙 核算價(jià)格。若沒有圖紙,根據(jù)需要我們也可以做出相應(yīng)設(shè)計(jì),供您參考。我們公司-定會(huì)以更好 的價(jià)格,更高的交通聲屏障性價(jià)比為您服務(wù)

在噪聲源和接收者之間設(shè)置隔聲屏障是噪聲控制的常規(guī)措施之一,多數(shù)隔聲屏障是落地式的.但在某些特殊場(chǎng)所,例如噪聲源位置高,接收者位置低;噪聲源和接收者均離地面有一定高度;噪聲源本身是高溫物體,車間門窗必須開啟并利用車間與隔聲屏障之間的空腔散熱;噪聲源本身散發(fā)蒸汽需要利用隔聲屏障形成排風(fēng)通道;利用隔聲屏障進(jìn)行室外裝璜等.這樣,隔聲屏障需要離開地面懸空安裝.作者通過實(shí)際設(shè)計(jì)、施工及測(cè)試,介紹三個(gè)工程實(shí)例.

聲屏障圍擋，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障較多的地方。隨著社會(huì)的發(fā)展社，時(shí)代的跟進(jìn)，人民對(duì)健康環(huán)境的要求越來越高，對(duì)生活私有空間安靜成都更是要求高，因此聲音污染這事情經(jīng)常被投訴，經(jīng)常看到對(duì)薄公堂的現(xiàn)象！為了治理噪音污染，換人們一個(gè)良好的環(huán)境，紛紛在道路兩側(cè)安裝隔聲屏障圍擋！聲屏障圍擋材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價(jià)格經(jīng)濟(jì)、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長(zhǎng)、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等方面。具體說明如下:1、隔聲量大:平均隔聲量應(yīng)不小于35db。2、吸聲系數(shù)高:平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84。3、耐侯耐久性:產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會(huì)因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、h鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。4、美觀:可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。5、經(jīng)濟(jì):裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時(shí)間，可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)。6、方便:與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。7、輕便:吸音板系列產(chǎn)品具有自重輕特點(diǎn)，可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，可降低結(jié)構(gòu)造價(jià)。8、防火:采用超細(xì)玻璃棉，由于其熔點(diǎn)高，不可燃，完全滿足環(huán)保和防火規(guī)范的要求。9、高強(qiáng)度:結(jié)合我國(guó)各地區(qū)不同的氣候條件，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)充分考虛風(fēng)荷載。通過生產(chǎn)線壓制凹槽增加強(qiáng)度。10、防水、防塵:材料設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮防水、防塵，在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性能不受影響，構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環(huán)境中吸聲性能不受影響，針對(duì)中低頻降噪特別明顯。12、耐用:產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的露天防腐。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、h鋼立柱表面鍍鋅處理。在質(zhì)保期內(nèi)不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲效果不降低。優(yōu)勢(shì)如下：1、造價(jià)低:不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，降低工程造價(jià)。2、承受風(fēng)荷強(qiáng):強(qiáng)度高、自重輕，可滿足我國(guó)各地區(qū)不同氣候條件對(duì)風(fēng)荷載的要求。3、聲學(xué)性能優(yōu)越:菱鎂聲屏障的平均隔聲量大于35db，平均吸聲系數(shù)大于0.84，滿足各領(lǐng)域?qū)β暺琳系囊蟆?、防火性能好:菱鎂膠凝材料屬無機(jī)不燃材料，復(fù)合的吸音玻璃棉、珍珠巖等材料也具有良好的防火性能，使得產(chǎn)品具有優(yōu)異的防火性能，屬國(guó)家a級(jí)不燃材料。5、使用耐久性好:菱鎂聲屏障耐水、耐火、耐腐蝕、抗紫外線，不受雨、雪、風(fēng)、沙等惡劣氣候的侵蝕，使用壽命長(zhǎng)。6、安裝簡(jiǎn)便:菱鎂聲屏障自重輕，可裝配式施工，效率高、工期短，可節(jié)省大量工費(fèi)。7、美觀可塑:根據(jù)不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結(jié)構(gòu)形式，也可噴涂各種色彩及圖案，以達(dá)到景觀裝飾要求。8、節(jié)能環(huán)保:菱鎂聲屏障所用原材料無毒無害，且生產(chǎn)過程無需高溫加熱，無有毒氣體釋放，是國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的環(huán)保型產(chǎn)品。9、適用范圍廣闊:根據(jù)不同需要可加工生產(chǎn)菱鎂隔音板及菱鎂吸音板，適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。

高速公路工程項(xiàng)目 砌塊體聲屏障分項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)表 承包單位：合同號(hào)： 監(jiān)理單位：編號(hào)： 檢表12.2.2 工程名稱施工日期年月日(chéng)n樁號(hào)及工程部位檢驗(yàn)日期年月日(chéng)n基 本 要 求 1、工程所用的塊材、水泥、鋼筋、外加劑等材料經(jīng)檢驗(yàn)合格。2、砌筑基礎(chǔ)前，基坑放線尺寸已校核，符合設(shè) 計(jì)要求，并已填寫記錄。3、砌筑順序符合下列規(guī)定：(1)基底標(biāo)高不同時(shí)，從低處砌起，并由高處向低處搭砌。 設(shè)計(jì)無要求時(shí)，搭接長(zhǎng)度不小于基礎(chǔ)擴(kuò)大部分的高度。(2)砌體的轉(zhuǎn)角處與交接處同時(shí)砌筑。不能同時(shí)砌筑時(shí)， 留槎、接槎。4、墻上預(yù)留臨時(shí)施工洞口的凈寬度不大于1m。臨時(shí)施工洞口已做好補(bǔ)砌。5、施工過程中的墻體 超過2m高時(shí)，采用了臨時(shí)支撐等有效措施，防止大風(fēng)侵襲。6、在潮濕或有化學(xué)侵蝕介質(zhì)的環(huán)境條件下，砌體 中的鋼筋的防腐符合設(shè)計(jì)要求。7、排水設(shè)計(jì)符合設(shè)計(jì)要求。

武漢市軌道交通聲屏障的研究與設(shè)計(jì) 雷彬 （鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院環(huán)工處武漢430063） 摘要本文以既有城市軌道交通噪聲實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及森林小

聲屏障安裝施工工法 1前言 京滬高速鐵路工程是我國(guó)采用自主研發(fā)的ii型板式無碴軌道技術(shù)修建的國(guó)家重點(diǎn)工程， 投資大、里程長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，運(yùn)營(yíng)時(shí)速高達(dá)300km/h。該工程穿越城鄉(xiāng)居住 區(qū)地段很多，高架橋比例大。高速列車在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生噪聲污染，影響沿線居民日常生活和 工程的環(huán)境目標(biāo)。為了避免對(duì)工程沿線居民日常生活造成影響，聲屏障在京滬高速鐵路上得 到大規(guī)模應(yīng)用。為此我工區(qū)經(jīng)過試驗(yàn)、總結(jié)和創(chuàng)新，形成了一套聲屏障安裝施工技術(shù)。該技 術(shù)可以顯著提高聲屏障安裝工效和質(zhì)量，改善作業(yè)環(huán)境，降低施工成本,在高速鐵路快速發(fā)展 中具有較大推廣應(yīng)用價(jià)值。 2工法特點(diǎn) 2.1利用改裝小吊車可隨防護(hù)導(dǎo)墻移動(dòng)，操作簡(jiǎn)單，調(diào)配方便，適應(yīng)線性工程施工需要。 2.2將基礎(chǔ)螺栓安裝與聲屏障構(gòu)件安裝統(tǒng)一，優(yōu)化施工工序，減少工序間接口矛盾，確 保一次作業(yè)質(zhì)量。 2.3用自制標(biāo)準(zhǔn)螺栓