地鐵隧道盾構法施工過程中地層變位的三維有限元模擬
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地鐵隧道盾構法施工過程中地層變位的三維有限元模擬——在全面分析土壓平衡式盾構施工過程中影響周圍土體變形各主要因素的基礎上，提出一種能夠綜合考慮各種因素的盾構施工三維非線性有限元模擬方法，種因素的盾構施工三維非線性有限元模擬方法，分析了盾構推進...
地鐵隧道盾構法施工過程中地層變位的三維有限元模擬
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在全面分析土壓平衡式盾構施工過程中影響周圍土體變形各主要因素的基礎上,提出一種能夠綜合考慮各種因素的盾構施工三維非線性有限元模擬方法,通過對某地鐵隧道盾構施工過程的模擬,分析了盾構推進過程中隧道周圍及地表處土體的位移和變形以及橫斷面不同深度上的沉降分布規(guī)律,計算得到的隧道縱向地面沉降分布曲線與實測數據非常接近,計算結果表明所提出的盾構施工模擬方法是有效可行的。
地鐵隧道盾構法施工過程中地層變位的三維有限元模擬
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地鐵隧道盾構法施工過程中地層變位的三維有限元模擬——在全面分析土壓平衡式盾構施工過程中影響周圍土體變形各主要因素的基礎上，提出⋯種能夠綜合考慮各種因素的盾構施工三維非線性有限元模擬方法，通過對某地鐵隧道盾構施工過程的模擬，分析了盾構推進...
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地鐵隧道盾構法施工過程中地層變位的三維有限元模擬_pdf
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地鐵隧道盾構法施工過程中地層變位的三維有限元模擬_pdf
隧道盾構法施工的三維有限元數值模擬分析
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根據有限元的基本原理,對隧道盾構法施工過程進行了三維數值模擬分析,研究了盾構施工推進過程中隧道圍巖的應力、位移和地表的沉降及襯砌結構受力情況,為以后的設計和施工提供相關依據。
地鐵隧道盾構法施工過程中地層變位的三維有限元模擬熱門文檔
地鐵隧道盾構法施工有限元分析
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本文結合武漢地鐵27號線隧道工程,應用有限元方法對盾構法施工進行數值分析,研究盾構法施工過程中地表沉降特點,為以后的隧道設計和施工提供相關借鑒。
盾構法施工過程的有限元模擬
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在綜合考慮了現有的有限元模擬方法的基礎上,對部分仿真模擬細節(jié)進行了改進,改進了水平荷載的施加方法,用\"等代層\"來模擬盾尾建筑空隙,用預設單元的剛度遷移來模擬盾構的推進過程。通過對某地鐵隧道盾構施工過程的模擬,分析了盾構推進過程中地表土體的位移與變形,計算得到的隧道橫斷面和隧道縱向地面沉降分布曲線與實測數據比較接近,結果證明了模擬方法是可行的。
盾構法施工過程的有限元模擬
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在綜合考慮了現有的有限元模擬方法的基礎上,對部分仿真模擬細節(jié)進行了改進,改進了水平荷載的施加方法,用\"等代層\"來模擬盾尾建筑空隙,用預設單元的剛度遷移來模擬盾構的推進過程。通過對某地鐵隧道盾構施工過程的模擬,分析了盾構推進過程中地表土體的位移與變形,計算得到的隧道橫斷面和隧道縱向地面沉降分布曲線與實測數據比較接近,結果證明了模擬方法是可行的。
盾構法施工過程的三維有限元仿真研究
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盾構施工會導致地層的沉降并會對周邊的建筑產生影響,對其進行分析具有重要的工程價值。在綜合考慮了現有的有限元模擬方法的基礎上,結合濟邵高速公路中開挖的隧道為例,根據非線性有限元法的基本原理,利用大型非線性有限元軟件ansys三維動態(tài)模擬隧道開挖的過程,計算結果揭示了在盾構推進過程中地表沉降分布以及特點,得到盾構法開挖引起的地表沉降曲線,其形態(tài)與peck計算得出的橫向地表沉降槽正態(tài)分布曲線的形態(tài)基本一致。仿真結果揭示了隧道推進過程中的周圍土體的移動規(guī)律、地表面水平位移及地面沉降規(guī)律、已建隧道管片應力變化規(guī)律。
頂管施工過程中地層變形的三維有限元模擬
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通過對頂管施工過程中的地層變形進行三維有限元模擬,探討了頂管橫向和縱向地層隨開挖掘進面前進的變形規(guī)律,并對不同深度地層變形進行了比較,得出一些結論,為采取措施減小地層變形提供了借鑒。
地鐵隧道盾構法施工過程中地層變位的三維有限元模擬精華文檔
地鐵隧道盾構法施工
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. 頁腳 地鐵隧道盾構法施工 導語：盾構法施工是一種機械化和自動化程度較高的隧道掘進 施工法，從20世紀60年代開始，西發(fā)達大量將這種技術應用 于城市地鐵和大型城市排水隧道施工。我國近年來也開始在城市 地鐵隧道、越江越海隧道、取排水隧道施工中采用此項技術，以 替代原來落后的開槽明挖或淺埋暗挖等勞動密集型施工法。 關鍵詞：地鐵盾構施工盾構施工技術盾構施工測量點擊進 入vip充值通道 地鐵盾構機分類及組成 地鐵盾構機根據其適用的土質及工作式的不同主要分為壓縮 空氣式、泥漿式，土壓平衡式等不同類型。盾構機主要由開挖系 統(tǒng)、推進系統(tǒng)排土系統(tǒng)管片拼裝系統(tǒng)、油壓、電氣、控制系統(tǒng)、 資態(tài)控制裝置、導向系統(tǒng)、壁后注漿裝置、后臺車、集中潤滑裝 置、超前鉆機及預注漿、鉸接裝置、通風裝置、土碴改良裝置及 其他一些重要裝置如盾殼、穩(wěn)定翼、人閘等組成。海瑞克公司 在地鐵使用的典型土壓平衡式
軟土地層中盾構法開挖三維有限元模擬
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4.4
以某條軟土地層中開挖的地鐵隧道為例,根據非線性有限元法的基本原理,利用大型非線性有限元軟件adina三維動態(tài)模擬地鐵隧道開挖過程,計算結果揭示了在盾構推進過程中地表沉降分布以及特點,得到盾構法開挖引起的地表沉降曲線,其形態(tài)與peck計算得出的橫向地表沉降槽正態(tài)分布曲線的形態(tài)基本一致,隧道軸線正上方地表沉降最為明顯。
有關地鐵隧道盾構法施工淺析
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有關地鐵隧道盾構法施工淺析 【摘要】現代城市交通事業(yè)的發(fā)展蒸蒸日上，地鐵 成為了每個城市交通規(guī)劃必須考慮的交通要素，它有著快 捷、便利、高效、環(huán)保等特點，是城市組織交通和人流的重 要手段之一。地鐵的建設多采用盾構法來進行施工建設，其 施工時具有對周圍建筑物、地面交通影響小、適應地下復雜 多變環(huán)境等優(yōu)勢，同時盾構法施工中也存在著一些問題。 【關鍵詞】地鐵隧道；盾構法；施工；處理措施；質量 控制 一、地鐵隧道盾構法施工原理 地鐵隧道盾構法施工就是在盾構的掩護下連續(xù)安全地 進行地層開挖與管片襯砌支護工作，其基本構造包括盾構殼 體、刀盤、人閘系統(tǒng)、螺旋輸送機與保壓泵喳裝置、鉸接裝 置、盾尾密封裝置、管片拼裝機和管片整圓器、刀盤驅動系 統(tǒng)、盾構推進系統(tǒng)、同步注漿系統(tǒng)、泡沫發(fā)生系統(tǒng)、膨潤土 設備、數據采集系統(tǒng)、sls-t隧道導向系統(tǒng)、后配套設備等 部分，其主要施工工序包括盾構的安設與拆卸、土體開
地鐵隧道盾構法施工引起的地表沉降分析
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地鐵隧道盾構法施工引起的地表沉降分析
地鐵隧道盾構法施工引起的地表沉降分析
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以廣州地鐵二號線某區(qū)間隧道為背景,介紹了盾構法施工引起的地表沉降的分析方法,結合現場監(jiān)測結果的對比分析,總結了地表沉降規(guī)律,對后續(xù)工程施工具有指導意義。
地鐵隧道盾構法施工過程中地層變位的三維有限元模擬最新文檔
地鐵隧道盾構法施工引起的地表沉降分析 地鐵隧道盾構法施工引起的地表沉降分析
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本文介紹了地鐵隧道盾構法施工引起地表沉降的原因,通過加強對施工過程的嚴格控制,根據不同的地質情況采取有針對性的掘進方法,確保盾構法地鐵隧道的施工質量,為進行城市地鐵隧道施工的企業(yè)提供有效的參考價值。
地鐵隧道盾構法施工引起的地表沉降分析 地鐵隧道盾構法施工引起的地表沉降分析
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以深圳地鐵x線某區(qū)間隧道為背景，介紹盾構法施工引起的地表沉降的分析方法，結合現場監(jiān)測結果的對比分析，總結了地表沉降規(guī)律，對后續(xù)工程施工具有指導意義。
解析地鐵隧道盾構法施工引起的地表沉降 解析地鐵隧道盾構法施工引起的地表沉降
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隨著時代的發(fā)展和社會經濟的進步,我國的地鐵數量越來越多。在地鐵隧道的施工中,非常重要的一種施工方法就是盾構法,和其他施工方法一樣,這種施工方法也會影響到周圍的環(huán)境,并且還會引起地表沉降。文章以廣州地鐵六號線某區(qū)間隧道工程為例,分析了地鐵隧道盾構法施工引起的地表沉降,希望可以提供一些有價值的參考意見。
解析地鐵隧道盾構法施工引起的地表沉降 解析地鐵隧道盾構法施工引起的地表沉降
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地鐵盾構施工技術具有了智能、快捷、安全和地層適用性相對廣等很多特點。在中國城市地鐵項目工程的建設經過中，地鐵盾構施工法獲得了相對普遍的運用。在地鐵隧道的施工中，特別關鍵的一種施工辦法就是盾構法，與別的施工方法相同，這種施工方法也會影響到四周的環(huán)境，而且還會引發(fā)地表沉降。
地鐵隧道盾構法施工的質量控制對策 地鐵隧道盾構法施工的質量控制對策
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隨著經濟的發(fā)展,人們活動空間不斷擴大,修建地鐵成為當前緩解城市交通壓力的關鍵舉措之一。本文主要從國內地鐵盾構隧道施工原理入手,重點對地鐵施工盾構法的施工技術以及施工常見問題進行了分析,并有針對性地提出一系列施工質量控制措施,希望給行業(yè)相關人士提供一定的參考和借鑒。
淺談地鐵隧道盾構法施工技術 淺談地鐵隧道盾構法施工技術
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今年來，城市地鐵盾構施工方法是一種綜合性較強的施工技術，在應用過程中要不斷進行探索和實踐，這樣才能使這
地鐵隧道盾構法施工中的地面沉降問題探究
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文章以廣州市軌道交通十四號線一期施工17標土建工程中間風井~街口站區(qū)間隧道盾構施工為例,分析盾構法引起地面沉降問題的原理,以及引起地面沉降的主要因素,并對本次施工中所采取的地面沉降監(jiān)測和控制措施進行介紹,以供參考.
扭臂模鍛成形過程的三維有限元模擬 扭臂模鍛成形過程的三維有限元模擬
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針對扭臂模鍛成形過程,采用三維剛塑性有限元法進行了數值模擬,分析了金屬的塑性變形行為,對可能產生的缺陷進行預測,給出了等效應力、等效應變的分布情況,從而為工藝制訂和模具設計提供理論依據。
軟土地區(qū)隧道盾構法施工下穿既有隧道影響數值模擬
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通過巖土專業(yè)有限元plaxis3d軟件,選取能夠反映軟土真實力學特性的小應變土體本構模型,采用精細化建模方式,模擬盾構法施工中盾構機重力,土倉壓力、盾尾注漿壓力及盾構機推進產生的摩阻力等因素影響下,被穿越隧道的變形發(fā)展過程。
地鐵隧道盾構法施工對環(huán)境的影響研究
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職位：門窗工程施工員
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
