1 電氣火災(zāi)解決方案書 2 目錄 技術(shù)標(biāo)???????????????????????????????????.1 一、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)制造、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及安裝標(biāo)準(zhǔn)????????????????..3 1.1制造標(biāo)準(zhǔn)??????????????????????????????...??3 1.2檢驗(yàn)及安裝標(biāo)準(zhǔn)?????????????????????????????...3 二、產(chǎn)品合格證書??????????????????????????????..3 2.1檢驗(yàn)報(bào)告?????????????????????????????????4 三、技術(shù)規(guī)格偏差表?????????????????????????????..11 四、產(chǎn)品技術(shù)功能特點(diǎn)和參數(shù)說明???????????????????????..11 4.1ddh5201/2剩余電

HSAD火災(zāi)監(jiān)控

[碩士]合同法之可預(yù)見性規(guī)則研究[2012]——學(xué)科專業(yè)：民商法學(xué)　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位年度：2012　　【中文摘要】本文主要研究合同法中的可預(yù)見性規(guī)則?？深A(yù)見性規(guī)則最早出現(xiàn)在法國法中,隨后在英美法中得到發(fā)展,在國際條約中得到完善。其定義是指合同...

如何提高總監(jiān)對目標(biāo)控制的預(yù)見性——對如何提高總監(jiān)理工程師對項(xiàng)目目標(biāo)控制的預(yù)見性進(jìn)行了闡述　　工程建設(shè)監(jiān)理是監(jiān)理單位接受業(yè)主委托和授權(quán)，根據(jù)國家批準(zhǔn)的過程建設(shè)文件、有關(guān)法律、法規(guī)和工程建設(shè)監(jiān)理合同以及其他工程建設(shè)合同，對工程建設(shè)實(shí)施的監(jiān)督管理...

當(dāng)今社會,各種先進(jìn)的電氣設(shè)備層出不窮,且很快普及進(jìn)每位住戶的家中,用電量逐年成倍增長,承載電路的設(shè)備負(fù)荷也不斷加大。再加上部分建筑內(nèi)部電路鋪設(shè)不規(guī)范,老化電路不能及時(shí)更換,由于電氣引發(fā)的火災(zāi)事故也逐年攀升,且比例驚人,損失極其慘烈。這就對電氣火災(zāi)隱患的排查和電氣設(shè)備運(yùn)行的全程監(jiān)控技術(shù)提出了更高的要求。所以,對新應(yīng)用技術(shù)的探究,以及正在使用設(shè)備的改良就顯得十分必要。本文旨在將電氣火災(zāi)引發(fā)的原因進(jìn)行全面分析總結(jié),并介紹當(dāng)下最先進(jìn)的監(jiān)控儀器和方法,并探究儀器的使用原理,便于相關(guān)的工作人員深入了解火災(zāi)隱患的根源,純熟地操作監(jiān)控儀器,盡量減少悲劇的發(fā)生。

介紹了地鐵中設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的必要性,闡述了電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的原理、系統(tǒng)組成、功能以及探測器的布置。結(jié)合貴陽軌道交通1號線電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用,分析得出剩余電流互感器的穿線方式、n線與pe線的短接、雙電源主備n線短接或混接以及雙電源切換裝置采用3p開關(guān)等,均是造成電氣火災(zāi)誤報(bào)警的主要原因。

消防設(shè)備研究 地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)工程應(yīng)用探討

本文對電氣火災(zāi)發(fā)生的原因進(jìn)行分析和探索,根據(jù)眾多用戶的使用經(jīng)驗(yàn)和多次模擬試驗(yàn),證實(shí)相線接地故障所產(chǎn)生的剩余電流是引起電氣火災(zāi)的主要原因,并分析了目前監(jiān)控設(shè)備誤報(bào)的原因,提出了新一代電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備性能要求。

地質(zhì)災(zāi)害問題會對人們的日?；顒?dòng)造成很大的危害,積極改善地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng),可以在一定程度上保障區(qū)域規(guī)劃發(fā)展.在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測中必須要樹立\"預(yù)見性\"意識,只有在預(yù)見性條件下才可能及時(shí)發(fā)現(xiàn)災(zāi)害的情況,把災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)控制在最小范圍之內(nèi).本文結(jié)合我國地質(zhì)災(zāi)害的現(xiàn)狀,對塌陷、滑坡、崩塌預(yù)測等常見的地質(zhì)災(zāi)害作出預(yù)見性分析,并提出了行之有效的災(zāi)害防治措施.

漏電火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì) 1、漏電火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的安裝設(shè)計(jì)方式 根據(jù)漏電火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)品的選型和工程配電系統(tǒng)特點(diǎn)，一般有以下幾種設(shè) 計(jì)方式： 1.1、電箱內(nèi)部形式的安裝設(shè)計(jì) 一般用于新工程在樓層設(shè)有專門樓層配電箱的情況。將漏電火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的 探測控制器與微型塑殼斷路器配套用導(dǎo)軌形安裝，再將漏電互感器固定在箱內(nèi)合 適位置?；?qū)⒍喙δ苈╇婇_關(guān)型的產(chǎn)品直接安裝在配電箱內(nèi)部適當(dāng)位置，將總電 源通過該開關(guān)（報(bào)警器）。 1.2、電箱（柜）外部形式的安裝設(shè)計(jì) 對新舊（改造）工程都適用，專門安裝探測控制器的防火監(jiān)控箱設(shè)在配電箱 附近。一般適用４合一電流互感器（3個(gè)電流互感器和一個(gè)零序電流互感器）。改 造工程建議適用開口型的電流互感器（由兩半扣合），可以盡量不觸動(dòng)原來配電箱 （柜）的內(nèi)部導(dǎo)線和器件布置。對于在建筑底層集中配電的系統(tǒng)，可將多個(gè)壁裝 式漏電流探測控制器集中安裝，整齊美觀，并方便總線接入。

基于通信的列車控制系統(tǒng)可以有效提升城市軌道交通的列車運(yùn)營效率,現(xiàn)已成為城市軌道交通的發(fā)展趨勢。區(qū)域控制中心系統(tǒng)作為基于通信的列車控制系統(tǒng)的安全苛求子系統(tǒng),對保障列車運(yùn)行安全,提高運(yùn)營效率有著十分重要的作用。在闡述區(qū)域控制中心系統(tǒng)改正性維護(hù)的功能及存在問題的基礎(chǔ)上,從車站維護(hù)終端的實(shí)現(xiàn)、中心維護(hù)服務(wù)器的實(shí)現(xiàn)?2?個(gè)方面提出區(qū)域控制中心系統(tǒng)預(yù)見性維護(hù)實(shí)現(xiàn)方法,并探討預(yù)見性維護(hù)的基本流程,最后將其應(yīng)用于城市軌道交通的信號系統(tǒng)工程中,運(yùn)營效果良好。

電氣火災(zāi)監(jiān)控市場分析 事件一：2009年6月14日凌晨1時(shí)45分，西單購物中心一層西側(cè)的某食品店發(fā)生火災(zāi)，北京 市公安消防總隊(duì)119指揮調(diào)度中心接到報(bào)警，先后調(diào)集了9個(gè)公安消防中隊(duì)、40部消防車、260 名消防官兵趕赴現(xiàn)場參與火災(zāi)撲救工作?；饎萦?時(shí)10分得到控制，2時(shí)46分大火被徹底撲 滅。參戰(zhàn)官兵按照“救人第一”的思想，安全疏散了華威公寓79名客人及西單購物中心、華威商 場值班人員二十余人。此次火災(zāi)過火面積110平方米，燒毀物品為冰箱、冷柜等。 火災(zāi)發(fā)生后，北京總隊(duì)火災(zāi)原因調(diào)查專家與公安刑偵技術(shù)人員密切配合，對現(xiàn)場火災(zāi)物證進(jìn) 行提取，根據(jù)鑒定分析，西單購物中心承租給育青食品的商鋪保鮮柜電線插座距保鮮柜68厘米 處老化，導(dǎo)致電器短路引發(fā)火災(zāi)。 事件二：2009年3月3日凌晨湖北鄂州市鼓樓街道辦事處十字街發(fā)

電氣火災(zāi)監(jiān)控市場分析 事件一：2009年6月14日凌晨1時(shí)45分，西單購物中心一層西側(cè)的某食品店發(fā)生火災(zāi)，北京 市公安消防總隊(duì)119指揮調(diào)度中心接到報(bào)警，先后調(diào)集了9個(gè)公安消防中隊(duì)、40部消防車、260 名消防官兵趕赴現(xiàn)場參與火災(zāi)撲救工作?；饎萦?時(shí)10分得到控制，2時(shí)46分大火被徹底撲 滅。參戰(zhàn)官兵按照“救人第一”的思想，安全疏散了華威公寓79名客人及西單購物中心、華威商 場值班人員二十余人。此次火災(zāi)過火面積110平方米，燒毀物品為冰箱、冷柜等。 火災(zāi)發(fā)生后，北京總隊(duì)火災(zāi)原因調(diào)查專家與公安刑偵技術(shù)人員密切配合，對現(xiàn)場火災(zāi)物證進(jìn) 行提取，根據(jù)鑒定分析，西單購物中心承租給育青食品的商鋪保鮮柜電線插座距保鮮柜68厘米 處老化，導(dǎo)致電器短路引發(fā)火災(zāi)。 事件二：2009年3月3日凌晨湖北鄂州市鼓樓街道辦事處十字街發(fā)

上海零線電氣有限公司是新一代電氣火災(zāi)監(jiān)控與控制系統(tǒng)的供應(yīng)商。目前主要研發(fā)生產(chǎn) 的ef-acs電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng) ef-acs電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的組成 ?ef-acs/b256電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備 ?ef-acs電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器 ?yr剩余電流傳感器 ?tx\tl\tc溫度傳感器 ?acs-遠(yuǎn)程聲光報(bào)警器 ef-acs/b256監(jiān)控主機(jī)功能 ?最大通信容量為1024個(gè)監(jiān)控模塊/8192個(gè)傳感器并提供4組反饋信號 ?采用壁掛積木式結(jié)構(gòu)，工業(yè)級嵌入式單片機(jī)作為內(nèi)核 ?具有電氣火災(zāi)預(yù)警、聲光報(bào)警、顯示及遠(yuǎn)程控制輸出等功能 ?具有剩余電流、溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控與顯示 ?可與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)資源共享 ?全中文lcd顯示及l(fā)ed指示 ef-acs監(jiān)控模塊的功能 ?具有8路可任意配置傳感器的電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器?？梢酝瑫r(shí)根據(jù)客戶的需求配置 多組漏電、溫度檢測模塊并

工程施工合同可預(yù)見性風(fēng)險(xiǎn)分配原理評析——首先根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)涵界定了工程合同風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)涵及可預(yù)見性風(fēng)險(xiǎn)分配原理。從法學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度評析了可預(yù)見性風(fēng)險(xiǎn)分配原理的價(jià)值。著重分析了可預(yù)見性風(fēng)險(xiǎn)分配原理在理論上的構(gòu)成要件。

首先根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)涵界定了工程合同風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)涵及可預(yù)見性風(fēng)險(xiǎn)分配原理。從法學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度評析了可預(yù)見性風(fēng)險(xiǎn)分配原理的價(jià)值。著重分析了可預(yù)見性風(fēng)險(xiǎn)分配原理在理論上的構(gòu)成要件。

淺談地鐵內(nèi)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置 摘要：由于近年來電氣火災(zāi)事故居高不下，有關(guān)專 家積極呼吁盡快采取有效的技術(shù)防范措施，遏制電氣火災(zāi)的 上升勢頭，政府有關(guān)部門也非常重視，相繼制訂或修改了有(zhòng)n關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，要求在建筑中設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。地鐵屬 于人員密集場，作為火災(zāi)防范重要場所宜設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控 系統(tǒng)。而地鐵，尤其是地下站式地鐵，由于環(huán)境特殊，電氣 火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置有其特殊性。文章就華東地區(qū)某城市已 運(yùn)營地鐵線路中電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)使用過程中產(chǎn)生的問題， 通過對規(guī)范條文理解、華東地區(qū)部分大中型城市地鐵電氣火 災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置調(diào)研、部分漏電產(chǎn)生原因等方面進(jìn)行分析， 給出地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案建議。關(guān)鍵詞：地鐵； 電氣火災(zāi)；可靠性 1?o計(jì)規(guī)范中有關(guān)要求設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān) 條文 1.1《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》jgj16-2008 13.12.1為防范電氣火災(zāi)，下列民

在快節(jié)奏發(fā)展的大城市里,地鐵的開通解決了最重要的交通擁擠問題,也為人們的日常出行帶來了很大程度上的便利,正是由于它的便利,很多人都選擇乘坐地鐵出行,因此,人員密集、火災(zāi)危害較大的地鐵站的安全性至關(guān)重要,一旦發(fā)生火災(zāi),所造成的人員傷亡和社會影響將會難以想象.所以,地鐵上的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的重要性顯而易見.本文筆者對地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行了分析,希望對相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義.

地鐵作為現(xiàn)代化城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施,已經(jīng)成為了很多城市的主要交通出行方式,地鐵出行的安全性越來越受到人們的重視,而其中電氣火災(zāi)預(yù)防尤為重要,本文從地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的概念入手,對地鐵中電氣火災(zāi)產(chǎn)生的原因進(jìn)行了簡要的分析,最后重點(diǎn)介紹了電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用.

文章分析了電氣引起火源的種類，并對電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理和組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行了相關(guān)的闡述，對規(guī)范電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置和使用作出了相關(guān)建議。

隨著我國鐵路建設(shè)發(fā)展腳步的不斷加快，地鐵建設(shè)作為其中一項(xiàng)重要的組成部分，其運(yùn)行的安全性也得到了相關(guān)部門的高度重視。一般來說，為了確保大型公共建筑的安全性，首先應(yīng)該考慮的就是電氣火災(zāi)監(jiān)控方案的設(shè)計(jì)，其不僅是建筑防火十分重要的一環(huán)，而且還能夠在很大程度上確保人們的生命安全。本文通過對地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成及功能進(jìn)行簡要分析，并在基礎(chǔ)上對其系統(tǒng)方案以及相關(guān)的設(shè)備安裝和布置進(jìn)行介紹，以此來為今后地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供一定的參考依據(jù)。

建筑業(yè)是千秋萬代的事業(yè)，關(guān)聯(lián)著千家萬戶的幸福和歡樂。安全與質(zhì)量是建筑行業(yè)中永恒不變的主題，事故預(yù)測的好壞，關(guān)系到對事故的控制，它直接反映了施工企業(yè)的施工水平。本文作者以南寧市桂登商住綜合樓為例，聯(lián)系實(shí)際施工經(jīng)歷，總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，可供廣大施工技術(shù)人員互相借鑒，共同學(xué)習(xí)。