上海波音機庫二期工程施工布署 一、工程概況 上海波音機庫二期工程由機庫大廳及大廳內的業(yè)務用房組成。業(yè)務用房一層包括 工卡控制室、生產(chǎn)控制室及設備用房等；二層主要為生產(chǎn)控制室及二層工藝平臺；三 層四層主要為設備用房。 機庫二期工程建筑基底面積16445m2，總建筑面積18713m2，跨度為162m，進深 100m（包括大門處），網(wǎng)架下弦標高28m，機庫大門凈高22m，機庫控制高度為43.9m。 機庫大廳內輔助用房為現(xiàn)澆鋼筋混凝土三層框架結構，局部四層，層高分別為：一層 6.5m，二層5.5m，三層4.2m，四層4.2m。 工期要求：工期控制在13個月內。 二、大體施工步驟安排 根據(jù)本工程既定的質量和工期目標，結合工程特點進行分解，確定各階段目標。 在各階段中明確主導工序和重點環(huán)節(jié)，有針對性地制定相應的技術管理和施工等保證 措施，落實專人跟蹤管理，項目經(jīng)理重點監(jiān)控。 加強

第一章飛機庫的防火設計要求 飛機庫由于火災危險性大，在防火工程設計上有其特殊要求。新建、擴建、改建飛機庫的防火設計 應符合現(xiàn)行國家標準《飛機庫設計防火規(guī)范》（gb50284-2008）的規(guī)定要求。 一、總平面布局和平面布局 飛機庫的設置位置、消防車道、消防水源及與其他建筑物的防火間距應符合航空港總體規(guī)劃要求。 （一）一般規(guī)定 飛機庫位置通常遠離航站樓和候機樓，靠近滑行道或停機坪。飛機庫可能設在飛機維修基地內，有(zhòng)n時由幾座飛機庫組成機庫群，飛機庫之間、飛機庫與其他建筑之間應有一定的防火間距。 1）危險品庫房、裝有油浸電力變壓器的變電所不應設置在飛機庫內或與飛機庫貼鄰建造。 2）飛機停放和維修區(qū)與其貼鄰建筑的生產(chǎn)輔助用房之間的防火分隔措施，應根據(jù)生產(chǎn)輔助用房的 使用性質和火災危險性確定：與辦公樓、飛機部件噴漆間、飛機座椅維修間、航材庫、配電室和動力站等 生產(chǎn)輔助用房應隔開，

[全國]《飛機庫設計防火規(guī)范》 發(fā)表時間：2005-3-2511:02:42來源：hc360慧聰網(wǎng)消防行業(yè)頻道點擊：493次 頁面功能【字體：大中小】【打印】【關閉】 1總則 1.0.1為了防止和減少火災對飛機庫的危害，保護人身和財產(chǎn)安全，制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于新建、擴建和改建的飛機庫防火設計。 1.0.3飛機庫的防火設計，必須遵循“預防為主、防消結合”的消防工作方針，針對飛機庫發(fā)生火災的特點，采取可靠的消防措施，做 到安全適用、技術先進、經(jīng)濟合理、確保質量。 1.0.4飛機庫的防火設計，除應符合本規(guī)范外，尚應符合國家現(xiàn)行的有關強制性標準的規(guī)定。 2術語 2.0.1飛機庫aircrafthangar用于停放和維修飛機的建筑物。包括飛機停放和維修區(qū)及其貼鄰建造的生產(chǎn)輔助用房。 2.0.2飛機庫大門aircraftacce

上海波音機庫的大跨度重型鋼結構網(wǎng)架和大型鋼結構大門施工是其施工難點,為了確保工程質量,采用地面拼裝,液壓整體提升的安裝方法,順利完成施工。

大同通航產(chǎn)業(yè)機庫、維修庫鋼結構 施 工 組 織 設 計 編制： 審核: 編制單位： 目錄 第一章工程概況...................................................3 第二章施工部署...................................................5 第三章施工準備工作................................................8 第四章主要項目施工方法...........................................14 第五章施工機械設備和勞動力計劃安排..............................32 第六章施工進度計劃及保證措施.............................

介紹了該機庫通風及空調系統(tǒng)的設計方案、氣流組織、vav的控制,總結了該工程設計的幾點體會。

在上海浦東機場a380機庫大門工程中,通過對大型鋼結構機庫大門吊裝技術的研究與應用,在現(xiàn)場施工過程中取得了良好的效果,也使我國機庫大門領域施工技術有所突破,同時為類似鋼結構機庫大門施工技術的發(fā)展與進步起到推動作用。

某機庫工程鋼屋蓋采用焊接球節(jié)點網(wǎng)架,其跨度和面積均較大,給吊裝施工帶來了一定的挑戰(zhàn)。通過幾種施工方案的對比,最終決定采用同步整體提升施工技術。介紹了鋼屋蓋網(wǎng)架同步整體提升的具體步驟及施工過程中采取的一些技術措施。工程實測數(shù)據(jù)顯示：鋼屋蓋網(wǎng)架提升的同步情況良好,吊點實際反力值與理論值基本一致,可供類似工程借鑒和參考。

大型維修機庫的鋼屋蓋整體提升施工技術

在介紹塘沽某農(nóng)用機庫工程的基礎上,結合建筑造型,分別設計了結構豎向、縱向和橫向的受力體系。采用ansys有限元軟件對張弦梁結構在各種荷載工況作用下進行了靜力分析,得到了結構內力、變形和支座反力,并通過對計算結果的分析提出了在設計和施工中應注意的問題。

廣州xxxxxx維修設施二期工程 鋼網(wǎng)架整體提升專項方案 xxxx建設工程股份有限公司 二零一二年八月 目錄i 目錄 1工程概況..........................................................................................錯誤！未定義書簽。 1.1工程概況.............................................................................錯誤！未定義書簽。 1.2焊接球種類.........................................................................錯誤！未定義書簽。 1.3連接節(jié)點大樣.........................

1 機庫大門方案選擇建議書 proposalfortheselectionofhangerdoor 1、前言foreword 目前機庫大門通常采用兩種基本形式，即推拉式大門和垂直提升門。 engeneral,therearetwostylesofthehangerdoors:slidingdoorandverticalliftdoor. 1.1推拉式大門是目前國內使用的最常見形式的機庫門系統(tǒng)，在中國已有50多年的使用歷史。它由埋在地面上 theslidingdooristhemostcommonatpresent;itisusedformorethan50yearsinchina,itissupportedbyslidingrailenbeddedonground.thed

本文介紹了鋼結構機庫大門拼裝技術,并對機庫大門拼裝時所用工藝流程進行了詳細的介紹。重點論述了鋼結構機庫大門拼裝關鍵的施工工藝及質量控制。

以某機庫鋼網(wǎng)架屋蓋整體提升工程為例,重點介紹了網(wǎng)架結構同步整體提升技術的技術原理、提審方案設計、提升的重點施工工藝,同時應用有限元分析軟件程序midas/genv8.2.0仿真分析,以確保提升工程的質量和安全。

室內裝飾工程材料及施工要求 一、總體要求 1、所有材料必須保證為全新及沒有缺陷的一級品或優(yōu)等品，承(zhòng)n包商必須負責選購材料，確定的材料必須符合此標書和有關圖紙的設 計要求，投標方必須提供材料的有關試驗報告以確認材料的質量。 2、所有產(chǎn)品的規(guī)格、色彩、圖案必須由業(yè)主與設計單位確認后 方可生產(chǎn)加工。業(yè)主與設計單位有權根據(jù)設計的要求，更改顏色及圖 案，產(chǎn)品價格不得因此而引起變化。 3、所有產(chǎn)品必須取得國家權威機構相關尚在有效期內的產(chǎn)品檢 測報告及消防部門頒發(fā)的合格證書。根據(jù)《建筑內部裝修設計防火規(guī) 范》的要求，附樓內裝修材料燃燒性能等級為：頂棚、墻面為a級， 地面、隔斷、固定家具及其它裝飾材料為b1級。 4、以下為南航沈陽維修基地新機庫所需的主要材料及其規(guī)格， 但不僅僅限于以下內容,承包商必須根據(jù)實際的情況，選擇必須使用 的材料及其規(guī)格進行報價。 二、具體要求 （一）、花崗石地面、

推煤機庫施工方案 1 推煤機庫施工方案 一、工程概況 華潤電力曹妃甸工程推煤機庫采用部分砌體結構承重，部分框架結構 承重，中間伸縮縫隔開，抗震設防烈度：7度，設計基本加速度：0.166g, 場地土類別：ⅲ類，特征周期值：0.60s，抗震構造措施按8度。建筑物抗 震重要性分類：丙類。建筑物抗震等級：框架三級，建筑物安全等級：二 級，設計使用年限50年，結構重要性系數(shù)：1.0?；A埋深-2.000米，地下 混凝土結構采用表面刷防腐蝕層等措施，以提高防腐蝕能力。 1.混凝土：墊層混凝土c15，其它梁、板、柱、基礎、溝道等混凝土 均采用c30?？蚣茕摻畋Ｗo層厚度：柱40mm,梁35mm，板15mm。 2.鋼筋采用hpb235和hpb335。對于hpb235鋼的末端應加彎鉤（下 部時）。 3.墻體：±0.000m以下外側抹20mm厚水泥砂漿，外涂環(huán)

上海某有限公司機庫工程設計服務合同——3項目概況　　(1)項目名稱:***有限公司***工程　　(2)建設單位:***有限公司　　(3)項目管理公司:***有限公司　　(4)工程地址:上海浦東國際機場　　(5)一期工程投資估算：約4,800萬美元（不含土地價）　　(6...

中國航空工業(yè)規(guī)劃設計院和德國b+b公司聯(lián)合設計的北京四機位機庫,系中國民用航空總局與德國漢莎航空公司合資興建的。它建成后可對目前世界上最先進的最大的民用飛機波音747-400進行維修和大修。機庫技術先進,設備齊全,建筑獨特,是世界上不多見的巨型機庫,也是亞洲最大型機庫。

西南航空公司886機庫工程的設計與施工

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以某機庫鋼網(wǎng)架屋蓋整體提升工程為例，重點介紹了網(wǎng)架結構同步整體提升技術的技術原理、提審方案設計、提升的重點施工工藝，同時應用有限元分析軟件程序midas／genv8．2．0仿真分析，以確保提升工程的質量和安全。

介紹首都機場四機位庫３萬ｍ２地面采用真空吸水一次抹面施工工藝，加快施工進度，確保工程質量的經(jīng)驗。