通過對長洲水電站機(jī)組軸承潤滑油流量計(jì)位置改造及開停機(jī)流程回路中油流量信號判據(jù)進(jìn)行優(yōu)化,避免機(jī)組出現(xiàn)油流中斷后不能及時(shí)快速地停機(jī)造成軸瓦燒損的安全事故.

橋鞏水電站燈泡貫流式機(jī)組投入運(yùn)行后,機(jī)組組合軸承正推力瓦瓦溫較高、組合軸承上下游密封油檔存在滲油現(xiàn)象。根據(jù)設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn),文章介紹對組合軸承瓦溫較高和上下游密封油檔滲油現(xiàn)象進(jìn)行原因分析及處理,解決了組合軸承瓦溫較高和上下游密封油檔滲油問題,為其他工程類似機(jī)組安裝提供一定的借鑒經(jīng)驗(yàn)。

分析了京南水電站機(jī)組軸承冷卻系統(tǒng)在運(yùn)行中出現(xiàn)冷卻水溫度過高的原因,提出了以河水代替循環(huán)冷卻水的技術(shù)改造方案,并論述了改造方法和效果。

舊水電站經(jīng)過多年的運(yùn)行,都會存在設(shè)備陳舊、電氣元件老化、機(jī)組效率低等現(xiàn)象,因此有必要對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)募夹g(shù)改造,使電站經(jīng)濟(jì)效益提高;本文主要簡述錦江水電站1~#機(jī)組的技術(shù)改造。

廣西合浦水庫小江電站經(jīng)多年運(yùn)行后機(jī)組老化,出力下降。為此,結(jié)合大修進(jìn)行更新改造。經(jīng)過多方案比較,決定更換發(fā)電機(jī)定子線圈、絕緣,更換2號主變。利用冬季枯水期對電站2#,3#機(jī)組進(jìn)行改造,總費(fèi)用66萬元。改造后,機(jī)組效率提高,增加出力400kw以上,2年即可回收全部投資,且延長機(jī)組使用壽命20年以上。

文章介紹了石板溝水電站水輪機(jī)組運(yùn)行中水導(dǎo)軸承燒瓦的成因及其機(jī)理、技術(shù)改造方案及效果,較好地解決了水輪機(jī)水導(dǎo)軸承潤滑系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定的問題。

文章介紹了石板溝水電站水輪機(jī)組運(yùn)行中水導(dǎo)軸承燒瓦的成因及其機(jī)理、技術(shù)改造方案及效果，較好地解決了水輪機(jī)水導(dǎo)軸承系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定的問題。

闡述了新豐江水電站調(diào)速系統(tǒng)壓油裝置改造前后的工作方式,控制回路元件的選型,介紹了微型可編程控制器在壓油裝置中的應(yīng)用,控制程序的設(shè)計(jì)思路,改造后壓油裝置的特點(diǎn)。

江都第三抽水站是南水北調(diào)源頭工程即江都水利樞紐工程其中一座大型泵站,該泵站安裝zlq13.5-8型立式液壓全調(diào)節(jié)軸流泵機(jī)組10臺套,水泵水導(dǎo)軸承潤滑面采用聚胺脂材質(zhì),原水導(dǎo)軸承潤滑采用河水直接供水潤滑,但河水中含有泥沙等雜質(zhì),橡膠軸承采用河水潤滑磨損嚴(yán)重,機(jī)組安全運(yùn)行受到影響,并導(dǎo)致機(jī)組檢修工作量增大,泵站大修周期周期變短,浪費(fèi)很多人力、物力以及時(shí)間。

闡述了河口水電站潤滑油控制系統(tǒng)的特點(diǎn)、運(yùn)行方式和投運(yùn)以后發(fā)現(xiàn)的一些問題；對控制回路和plc程序進(jìn)行了改造、優(yōu)化，提高了潤滑油系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，四臺機(jī)組經(jīng)改造調(diào)試后運(yùn)行可靠。

管磨機(jī)主軸承潤滑油的選擇及報(bào)警溫度的確定

瑞麗江水電站機(jī)組瓦溫測量系統(tǒng)發(fā)生過兩次非計(jì)劃停運(yùn)事故和多次故障報(bào)警,主要原因是環(huán)境、測溫電阻質(zhì)量、系統(tǒng)回路過于簡單及監(jiān)控系統(tǒng)事故停機(jī)流程缺陷等。針對與此,電站對測溫接線回路和機(jī)組lcu二類機(jī)械事故控制流程進(jìn)行了改造,并梳理了轉(zhuǎn)接端子箱內(nèi)部,為日常維護(hù)提供了可靠的保障,從而保證了機(jī)組的高效率運(yùn)行和電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

介紹了蓮湖壩水電站水導(dǎo)軸承潤滑系統(tǒng)存在的問題及改造思路和方法,改造后從根本上解決了機(jī)組水導(dǎo)軸承油潤滑滲水及軸承溫升問題,效果良好。

柬埔寨甘再ph2水電站三臺3.1mw燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組自2010年5月陸續(xù)投產(chǎn)發(fā)電以來,曾多次發(fā)生因潤滑油系統(tǒng)故障導(dǎo)致的開機(jī)失敗或事故停機(jī)。就該機(jī)組潤滑油系統(tǒng)的運(yùn)行方式及其缺陷進(jìn)行了分析,提出了處理方案。

介紹印度ratnagiri項(xiàng)目電動給水泵潤滑油在調(diào)試過程中遇到的控制問題,并提出優(yōu)化解決方案。

1 目錄 1.目的和范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.編寫依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3.作業(yè)前應(yīng)具備的條件和應(yīng)做的準(zhǔn)備工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 4.參加作業(yè)人員資格要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 5.作業(yè)人員的職責(zé)分工和權(quán)限,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 6.所需工機(jī)具和儀器的規(guī)格及精度,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 7.作業(yè)流程、方法和內(nèi)容,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 8.作業(yè)過程中質(zhì)量控制點(diǎn)及其控制措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 9.作業(yè)結(jié)束后的檢查驗(yàn)收和應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),,,,,,,,,,,,,

小浪底水電站原機(jī)組的壓油系統(tǒng)的油泵設(shè)計(jì)為連續(xù)運(yùn)行方式,但在實(shí)際運(yùn)行中油溫過高。為了使機(jī)組壓油系統(tǒng)油溫保持在正常范圍,改善設(shè)備運(yùn)行環(huán)境,小浪底水電站對機(jī)組壓油系統(tǒng)油泵運(yùn)行方式進(jìn)行了技術(shù)改造。改造后,油溫控制在正常范圍,油質(zhì)變好,節(jié)約了大量電能,提高了機(jī)組的可靠性,確保了機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。

根據(jù)峽江水電站參數(shù),結(jié)合低水頭特性,峽江水電站機(jī)組選型為燈泡貫流式機(jī)組.本文從水輪機(jī)模型試驗(yàn)結(jié)果及制造與設(shè)計(jì)難度分析機(jī)組的可行性.

新疆恰海電站水輪發(fā)電機(jī)組在試運(yùn)行期間,出現(xiàn)下導(dǎo)軸承擋油管甩油問題。通過與制造廠專家一起分析原因,討論解決辦法,成功消除了由于設(shè)計(jì)原因引起的機(jī)組下導(dǎo)擋油管甩油問題,為同類型機(jī)組擋油管甩油處理提供一定參考。

大港水電站由于兩次電氣事故導(dǎo)致機(jī)組甩負(fù)荷停機(jī),其中2號機(jī)組由于過速時(shí)間太長,振動過大,導(dǎo)軸承出現(xiàn)嚴(yán)重的甩油現(xiàn)象。大修時(shí)通過調(diào)整軸承間隙、改裝通氣裝置、加裝擋油環(huán)等辦法有效地解決了該問題。

闡述了離心鼓風(fēng)機(jī)組軸承潤滑系統(tǒng)的情況,對存在的問題進(jìn)行了分析,從而提出改進(jìn)思路,以滿足高爐生產(chǎn)需要

注水泵機(jī)組是海上油田開發(fā)的主要生產(chǎn)設(shè)備，優(yōu)質(zhì)油品是設(shè)備能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。針對海上平臺注水泵機(jī)組易發(fā)生潤滑油品進(jìn)水乳化情況，采取相應(yīng)改進(jìn)措施，降低泵站潤滑油消耗量，避免造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，保證注水泵機(jī)組安全、平穩(wěn)運(yùn)行。