工程應用中空調管路柔性較大,并常伴有非線性,因而模態(tài)不易測試準確。本文用激振器法測試了空調管路的模態(tài),并利用有限元法進行了模擬仿真,輔助確定測點數(shù)目和激勵點位置。然后應用polymax進行結構模態(tài)分析,并對管路整改提出了解決方案。實驗證明激振器可以較好的激勵起各階模態(tài),輸入激勵和輸出響應相干性較好；測試結果與仿真誤差在7.63%以內,測試數(shù)據(jù)可信度較高；利用阻尼塊、管固定塊等可以調整管路的固有頻率和響應,有效提高管路的可靠性。

將模態(tài)分析的新方法試驗模態(tài)與解析模態(tài)的綜合技術應用于建筑結構動力計算，解決高層建筑的動力特性分析問題，此法將復雜結構化成子結構，達到“化整為零，積零為整”的目的．算例表明，計算精度高，用于工程可得到比較滿意的結果．

針對某款空調室外機配管加上配重塊后,產(chǎn)生振動大、噪音高等問題,對空調室外機配管結構建立力學模型后,用有限元程序對其模態(tài)分析,得出該配管結構固有頻率值和對應固有頻率下的振型圖。分析出配管加上配重塊后,結構固有頻率落在壓縮機對配管結構激發(fā)頻率的共振區(qū)內,這樣使得配管很容易發(fā)生機械共振,產(chǎn)生劇烈的管道振動。為了驗證配管模態(tài)分析結果的可靠性,進行了配管固有頻率測試,測試值與仿真值在前幾階是相吻合,進一步驗證了配管理論的正確性。

用脈沖錘擊法進行了彈性地基上自由板的自由振動模態(tài)試驗,并用mescope軟件分析傳遞函數(shù),得到了7階位移模態(tài)和應變模態(tài)。在此基礎上,對試驗結果進行了初步的分析并總結了彈性地基板振動測試的場地經(jīng)驗。對用優(yōu)質lr12-2元建立的厚板ads1元進行了vlasov地基上矩形板的有限元分析,同時對vlasov地基上板的振型進行了分析,利用剛體模態(tài)進行了winkler地基參數(shù)識別,并利用2階頻率,根據(jù)模態(tài)振型匹配的原則進行雙參數(shù)地基參數(shù)的識別。結果表明:該有限元分析程序具有較強的通用性,地基板的振型呈模態(tài)密集區(qū)的形式。

環(huán)境激勵下的鋼梁模態(tài)試驗研究

為克服傳統(tǒng)無損檢測方法檢測缺陷成本高、局部化等缺點,采用單輸入單輸出(siso)的試驗模態(tài)分析方法,對直徑8mm的不同損傷鋼桿進行試驗研究.通過對相應動態(tài)參數(shù)的分析,提取振型應變模態(tài)差分曲線為裂紋缺陷直接評價指標.模態(tài)分析結果表明,利用此指標能準確地判斷實際損傷位置和評估損傷程度,此方法可用于工程結構缺陷的動態(tài)無損檢測和評估中.

本文介紹雙層客車上層地板的實驗模態(tài)分析及其基本原理,實驗中激振方法的選擇原則,信號測量中應注意的問題和獲得精確實驗結果的各項措施。文章還將實驗結果與有限元法計算結果進行分析對比,認為該兩法為互相驗證、互相補充、互相結合的結構動態(tài)分析方法。

應用重整化群κ-ε紊流模型,分別計算并比較了非空態(tài)與空態(tài)空調列車室內空氣三維紊流流場與溫度場的分布特性。采用montecarlo法分析計算了太陽透射輻射和壁面間的輻射在車室內各固體壁面引起的附加熱流變化,并以此作為能量方程的附加源項;對旅客產(chǎn)生的熱負荷分別采用平用分布與空間分布處理方式,對比分析了采用不同熱負荷分布方式對空調列車客室內三維空氣流場與溫度場分布的影響。研究分析表明:不同的熱源處理方式對客室內流場與溫度場由較大的影響。最后,應用試驗研究的方法驗證了采用數(shù)值模擬手段研究非空態(tài)空調列車室內氣流組織的可靠性,為空調列車室內舒適環(huán)境的優(yōu)化研究提供了依據(jù)。

用試驗模態(tài)分析方法確定了某砌塊成型機各階振動頻率。運用dasp系統(tǒng)計算了樣機的模態(tài)頻率及其在各階振動頻率下的振型。同時對樣機進行有限元建模,得出其計算模態(tài)及振型。模型計算結果表明:試驗模態(tài)頻率與有限元計算結果最大誤差小于3%,說明有限元建模的正確性。分析結果表明:第一、五、六階頻率是影響樣機振動臺豎直方向振動的模態(tài)頻率,第二、三階頻率是導致砌塊成型質量不高、結構件間的磨損加劇的主要因素之一。最后對砌塊成型質量進行了評價并對樣機提出改進措施:增大模板框與油缸導桿間的剛度和減小油路系統(tǒng)的彈性形變等。

懸臂式擋墻系統(tǒng)模態(tài)試驗研究——針對懸臂式擋墻開孔取樣質量檢測法效率低，代表性差，且破壞墻體整體性及由于墻土系統(tǒng)動力特性研究不足而致使其抗震設計困難的問題，對研究結構動力特性從而具有質量評估和抗震優(yōu)化設計功能的模態(tài)分析理論在擋墻系統(tǒng)中的應用進行...

介紹了核級閘閥基頻模態(tài)分析和試驗測定意義,闡述了核級閘閥基頻模態(tài)分析的基本理論和分析方法,并利用asmeqme-1要求,對核級閘閥的基頻進行試驗測定,驗證了模態(tài)分析方法和結果的正確性。

空調板尺寸 近年來，隨著我國經(jīng)濟實力的穩(wěn)步發(fā)展和人民生活水平的不斷提高， 空調已經(jīng)在中國城鎮(zhèn)全面普及，特別是在一些非采暖地區(qū)，空調已經(jīng)成 為家庭必備的生活用品。但通過筆者的調查發(fā)現(xiàn)，許多樓盤在業(yè)主人住 后卻發(fā)現(xiàn)設計預留的空調室外機位尺寸偏小或位置不當，導致住戶無法 安裝空調外機，以至不得以只能通過空調支架固定在外墻上，不但影響 小區(qū)整體環(huán)境的美觀，同時也會因支架銹蝕問題留下若干年后的隱患， 因此這就要求建筑師在設計非集中空調的居住建筑時，必須考慮合理的 空調安裝位置，達到既能保證其正常有效的使用，又吻合建筑布局，同 時滿足建筑立面的美感一般來講，家用空調常用壁掛機和柜機 (對于部分全裝修高檔住宅使用的小型戶式中央空調，考慮目前應用范圍 較小，在此不做分類)，從戶型使用情況看，掛機一般用于室內使用面積 在20平方米以內的房間，如臥室、小面積客廳等，功率一般在2匹以內， 則其室外機凈

工程制作安裝合同 施工單位：江蘇省建工集團有限公司（以下簡稱甲方） 承包單位：（以下簡稱乙方） 經(jīng)甲方對乙方承建專業(yè)資格的考核，同意將公司太華苑廉租住房住宅小區(qū)1#、2#樓空 調方管格柵制作安裝工程委托乙方施工，為了明確雙方在施工過程中的權利、義務和責任， 按照確保工程質量、工程進度、工程安全的原則，協(xié)商確定如下合同條款共同遵守執(zhí)行。 一、總則 1、工程名稱：太華苑廉租住房住宅小區(qū)1#、2#樓 2、工程地點：石家莊石獲北路75號 3、工程內容：根據(jù)施工圖紙設計及甲方要求。并做好落清手工作。 4、工程期限：在2010年12月4號之前完活。 二、承包方式： 乙方清包方式（包括輔材，刷油漆在內）。 三、工程造價： 45元/個（不論大小、造型）。 四、質量標準： 乙方應確保太華苑廉租住房住宅小區(qū)1#、2#樓空調方管格柵工程達到合格標準，嚴格 參照河北省相關規(guī)

本文對具有阻尼控制系統(tǒng)的高層建筑的模態(tài)特性進行了深入的理論分析和試驗研究。文中對于具有非經(jīng)典阻尼分布的建筑結構體系的模態(tài)分析，應用并發(fā)展了ｖｅｓｅｌｉｃ的整體ｊａｃｏｂｉ法，具有顯著的優(yōu)越性。研究表明，對高層建筑施加阻尼控制、隨著阻尼控制系統(tǒng)的阻尼參數(shù)及其在建筑上的安裝位置的變化，將顯著地改變建筑的模態(tài)特性。最后通過對一三層框架建筑模型進行試驗研究，從而驗證了所取得的研究成果。

闡述用多模態(tài)智能控制方法控制通用型組合式空調機組的機理、優(yōu)點及實效

第1頁共3頁 技術交底記錄（表式c2-2-1） 編 號 02 2004年6月19日 工程名稱解放軍總醫(yī)院沙窩居住區(qū)（頤晟小區(qū)）1#樓施工單位城鄉(xiāng)一公司直屬工程處 交底提要：空調板抹灰 交底內容： 一、施工準備： 1、材料及主要機具 攪拌機、、手推車、尖鐵鍬、平鐵鍬、靠尺板、木抹子、鐵抹子、軟毛刷、鋼絲 刷、噴壺、小水壺、水桶、塑料米條、掃帚、錘子、鏨子。 2、水泥為325#普通硅酸鹽水泥；砂為中砂，含泥量不大于3%；過篩，此三種材料 均有檢測報告。 二、作業(yè)條件： 1、空調機板欄桿安裝完畢，如未安裝需通過項目部有關人員協(xié)調。 三、施工要點： 1、工藝流程：基底處理→吊垂直線、套方、找規(guī)矩、澆水濕潤、打灰餅點→抹底 層砂漿→粘米厘條→抹面層砂漿（滴水線）→成品保護、養(yǎng)護 2、基底處理：基底清刷干凈，光面處鑿毛，灑水濕潤并沖洗干凈且板面不得有積 水，拉毛

汽車驅動橋殼的試驗模態(tài)分析研究

利用ansys有限元程序對安全殼噴淋泵進行模態(tài)分析,獲得該結構的自振頻率和振型;對安全殼噴淋泵進行動力特性測試并與分析結構進行比較。結果表明:理論計算的自振頻率和振型與試驗結果吻合較好,驗證了該模型的有效性。

本文將對比并詳細說明建設工程領域中空調板的不同做法，包括材料選擇、安裝方式和效果等方面的對比。通過閱讀本文，您將了解到不同空調板做法的優(yōu)劣勢，并能為建設工程中的空調板選擇提供參考。

本文將解答一個關于建設工程領域的常見問題，即“空調板算建筑面積嗎”。我們將詳細探討空調板在建筑面積計算中的角色和影響，并給出相應的解釋和說明。

本文對巨型變壓器鉗夾式油箱結構進行了試驗模態(tài)分析,并用模態(tài)試驗得到的精確模態(tài)參數(shù),檢驗和修正了油箱結構的動態(tài)分析數(shù)學模型.文中介紹了油箱結構模態(tài)試驗方法和試驗設備及有限元動態(tài)分析數(shù)學模型的修正,還對結果進行了分析和討論.更多還原

鋼管混凝土框架模型模態(tài)試驗及數(shù)值模擬——目的了解鋼管混凝土框架結構動力特性，為此類結構的抗震研究奠定基礎．方法利用單輸入單輸出(siso)模態(tài)試驗方法和數(shù)值模擬方法，對一榀鋼管混凝土柱一h鋼梁框架結構模型的動力特性進行測試分析．結果模態(tài)試驗方法得到...