can總線以其簡單的結(jié)構(gòu)、靈活的通信方式、獨(dú)特的短幀格式、高效的總線仲裁技術(shù),為工業(yè)測控系統(tǒng)中高可靠性的數(shù)據(jù)傳送提供了一種新的解決方案。本文介紹了在電纜蠕變測量系統(tǒng)中上位機(jī)與下位機(jī)間can總線通信的實(shí)現(xiàn)方案。

針對航空電纜數(shù)量多,類型和結(jié)構(gòu)復(fù)雜,電纜接頭多樣化等特點(diǎn),提出一種基于can總線的分布式柔性電纜測試系統(tǒng),詳細(xì)介紹分布機(jī)中的關(guān)鍵模塊基于cpld的大規(guī)模矩陣開關(guān)板的設(shè)計(jì)方案,給出硬件實(shí)現(xiàn)方法和部分通信程序流程。該系統(tǒng)擴(kuò)展方便,測試速度快,在以航空電纜為代表的復(fù)雜電纜測試中具有廣泛的應(yīng)用前景。

發(fā)泡聚乙烯絕緣tpu熱塑性彈性體護(hù)套can總線電纜 ■一、用途： 汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域的標(biāo)準(zhǔn)總線。 ■二、特點(diǎn)： 1、工作溫度：-40～85℃ 2、傳輸速度>75%,速率達(dá)100mps@40m ■三、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)： q320831yhb006-2010、iso11898、iso11519，gb/t25089-2010。 ■四、型號： can-qyfu ■五、主要技術(shù)特征： 性能指標(biāo)典型值 特性阻抗120±12ω120ω 單位導(dǎo)體直流電阻見下表—— 傳輸速率＞41%75% 單位線延遲＜8.0ns/m4.8ns/m 導(dǎo)體間單位電容1khz＜75pf/m38.4pf/m 導(dǎo)體對屏蔽間單位電容 1khz＜110pf/m—— 屏蔽效率表面轉(zhuǎn)移阻抗 1mhz ＜200mω/m—— 總線長度＜40m—— 長期工作溫度-40～

發(fā)泡聚乙烯絕緣tpu熱塑性彈性體護(hù)套can總線電纜 ■一、用途： 汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域的標(biāo)準(zhǔn)總線。 ■二、特點(diǎn)： 1、工作溫度：-40～85℃ 2、傳輸速度>75%,速率達(dá)100mps@40m ■三、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)： q320831yhb006-2010、iso11898、iso11519，gb/t25089-2010。 ■四、型號： can-qyfu ■五、主要技術(shù)特征： 性能指標(biāo)典型值 特性阻抗120±12ω120ω 單位導(dǎo)體直流電阻見下表—— 傳輸速率＞41%75% 單位線延遲＜8.0ns/m4.8ns/m 導(dǎo)體間單位電容1khz＜75pf/m38.4pf/m 導(dǎo)體對屏蔽間單位電容 1khz＜110pf/m—— 屏蔽效率表面轉(zhuǎn)移阻抗 1mhz ＜200mω/m—— 總線長度＜40m—— 長期工作溫度-40～

大型飛機(jī)電纜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,點(diǎn)數(shù)多,接頭分布分散,導(dǎo)通關(guān)系復(fù)雜,對測試設(shè)備提出了整機(jī)測試、擴(kuò)展方便、測試速度快的要求。本文提出了一種基于can總線的分布式柔性電纜測試儀模型。該模型采用多點(diǎn)激勵、模塊化分布機(jī)矩陣開關(guān)、矩陣開關(guān)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)接接口、轉(zhuǎn)接電纜特征識別等方法,可以滿足整機(jī)電纜快速測試要求,具有較高的理論價(jià)值和實(shí)用價(jià)值。

總線電纜

介紹了基于can總線的電纜頭溫度監(jiān)測系統(tǒng),并對系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案及軟、硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析及討論。

德國易格斯公司是適用于拖鏈應(yīng)用的高柔性電纜專家,現(xiàn)進(jìn)一步拓展了其原先就系列齊全的"chainflex"總線電纜。cat5e/gige電纜"cfbus.pvc.045"適用于干燥環(huán)境,而"cfbus.pur.045"適用于有油或冷卻劑的環(huán)境,現(xiàn)均可現(xiàn)貨供應(yīng)。用于拖鏈的總線電纜的主要任務(wù),就是確保即使在數(shù)百萬個(gè)運(yùn)動循環(huán)后,仍然能滿足相關(guān)總線協(xié)議傳輸特性。易格斯

德國易格斯公司是適用于拖鏈應(yīng)用的高柔性電纜專家,現(xiàn)在進(jìn)一步拓展了其原先就系列齊全的"chainflex"總線電纜。cat5e/gige電纜"cfbus.pvc.045"適用于干燥環(huán)境,而"cfbus.pur.045"適用于有油或冷卻劑的環(huán)境,均可現(xiàn)貨供應(yīng)。

研制淋浴噴頭噴射流動場測試系統(tǒng)有助于對淋浴噴頭綜合性能進(jìn)行評價(jià),進(jìn)而提高產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)新產(chǎn)品。在分析了淋浴噴頭噴射流動場性能指標(biāo)及測試對策的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了基于can總線的測試系統(tǒng),并采用優(yōu)先級晉升算法進(jìn)行總線調(diào)度。給出了can節(jié)點(diǎn)通信部分的硬件電路和程序設(shè)計(jì)方法,并在硬件上加入了多種抗干擾措施。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明,系統(tǒng)通信質(zhì)量良好。該測試系統(tǒng)具有組態(tài)靈活、實(shí)時(shí)性好、可靠性高等特點(diǎn)。

普通電纜與can總線有什么區(qū)別 電纜定義 ? ?　　電纜通常是由幾根或幾組導(dǎo)線［每組至少兩根］絞合而成的類似繩索 的電纜，每組導(dǎo)線之間相互絕緣，并常圍繞著一根中心扭成，整個(gè)外面包有(zhòng)n高度絕緣的覆蓋層。多架設(shè)在空中或裝在地下、水底，用于電訊或電力輸 送。1832年，沙俄煺伍軍官許林格將電報(bào)線路埋在地下，六根導(dǎo)線之間彼此 用橡膠絕緣后同放在玻璃管內(nèi)，這就是世界上最早的一條地下電纜。由一根 或多根相互絕緣的導(dǎo)電線心置于密封護(hù)套中構(gòu)成的絕緣導(dǎo)線。其外可加保護(hù) 覆蓋層，用于傳輸、分配電能或傳送電信號。它與普通電線的差別主要是電 纜尺寸較大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。 ? ? ?　　電纜構(gòu)成 ? ?　?、賹?dǎo)電線心：用高電導(dǎo)率材料（銅或鋁）制成。根據(jù)敷設(shè)使用條件對 電纜柔軟程度的要求，每根線心可能由單根導(dǎo)線或多根導(dǎo)線絞合而成。②絕 緣層：用作電纜的絕緣材料應(yīng)當(dāng)具有高的絕緣電阻，高的擊穿電場強(qiáng)度，低 的介質(zhì)損耗

本文主要介紹了目前工業(yè)自動化控制系統(tǒng)中廣泛使用的幾種現(xiàn)場總線及其總線電纜的特點(diǎn),并以基金會現(xiàn)場總線ff-h1(低速)和profibuspa總線電纜為例,探討了現(xiàn)場總線電纜的設(shè)計(jì)。

現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)及總線電纜 馮林編輯 讀者提問：什么是總線電纜 總線電纜并不是一種復(fù)雜的產(chǎn)品，但從事電纜制造者，對此名稱不太習(xí)慣而已。 一、現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)的用途 現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)是從上世紀(jì)八十年代中期發(fā)展起來的。經(jīng)歷了十幾年的時(shí)間，現(xiàn)場總線控制技術(shù)已 經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車、造紙、紡織、煙草、機(jī)械、石油化工、電力、樓宇自控等各個(gè)控制領(lǐng)域。現(xiàn)場 總線控制技術(shù)由于其巨大的技術(shù)優(yōu)勢，被認(rèn)為是工業(yè)控制發(fā)展的必然趨勢，將逐步取代傳統(tǒng)的plc點(diǎn) 對點(diǎn)接線的控制方法。現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)自上世紀(jì)九十年代走向?qū)嵱没詠碚匝该偷膭蓊^快速發(fā)展， 是目前世界上最新的控制系統(tǒng)。是目前自動化技術(shù)的一個(gè)熱點(diǎn)，正受到國內(nèi)外自動化設(shè)備制造商與用 戶越來越強(qiáng)烈的關(guān)注?，F(xiàn)場總線控制系統(tǒng)將給自動化領(lǐng)域帶來又一次革命，其深度和廣度將超過歷史 上的任何一次，從而開創(chuàng)自動化的新紀(jì)元。 簡單的說現(xiàn)場總線是一種串行的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通訊鏈路

本文首先對汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)行了研究,參照saej1939協(xié)議制定了系統(tǒng)的整套通信協(xié)議,并結(jié)合can總線技術(shù)要求,設(shè)計(jì)出了基于can控制器sja1000和can收發(fā)器pca82c250的分布式的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)。

近年來,隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,在工業(yè)領(lǐng)域中,基于can總線的通信系統(tǒng)憑借自身的優(yōu)勢有著愈發(fā)廣泛的應(yīng)用,其重要性不容忽視。在此,本文將結(jié)合實(shí)例針對此系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)進(jìn)行簡要探討。

提出了一種新的基于can總線和以太網(wǎng)的電力電纜溝道監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,該監(jiān)測系統(tǒng)是具有信息采集、a/d數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理、數(shù)據(jù)存儲、can總線傳輸、彩色液晶顯示、以太網(wǎng)光纖傳輸?shù)榷喙δ艿亩喙?jié)點(diǎn)監(jiān)控、檢測及控制網(wǎng)絡(luò)。在監(jiān)測和控制過程中,數(shù)據(jù)采集與傳輸層通過can總線將采集到的溝道信息傳送到數(shù)據(jù)顯示與控制層。設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示與控制層用作can總線和以太網(wǎng)之間的一個(gè)內(nèi)嵌μc/os-ⅱ實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)設(shè)備,它通過構(gòu)建的tcp/ip協(xié)議棧實(shí)現(xiàn)了兩種協(xié)議的轉(zhuǎn)換,并將信息以ip包的形式發(fā)送給信息管理層?；趈sp技術(shù)的信息管理層,實(shí)現(xiàn)了多溝道、多傳感器信號的調(diào)試、聯(lián)合監(jiān)測。該監(jiān)測系統(tǒng)能監(jiān)測甲烷、一氧化碳、二氧化碳、溫度、液位、入侵、煙霧和硫化氫。實(shí)際應(yīng)用表明,該系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠、有效,是一種較全面的電力電纜溝道監(jiān)測系統(tǒng)。

本文采用ds18b20數(shù)字式溫度傳感器,設(shè)計(jì)了一種基于can總線的數(shù)字化電纜溫度在線監(jiān)測系統(tǒng),介紹了它的設(shè)計(jì)方法,并給出了相應(yīng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)實(shí)例。

為了解決傳統(tǒng)電梯控制系統(tǒng)可靠性低、擴(kuò)展性差和維護(hù)困難等問題,提出了一種基于can總線的模塊化電梯控制系統(tǒng)解決方案。以pic18f458微處理器為核心,應(yīng)用can總線設(shè)計(jì)了由主/從網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的8層電梯的控制系統(tǒng)的軟、硬件。試驗(yàn)結(jié)果證明,該控制系統(tǒng)安裝、調(diào)試和維護(hù)方便,運(yùn)行可靠,智能化程度高,擴(kuò)展能力強(qiáng)。

DP總線電纜連接及故障診斷

現(xiàn)場總線技術(shù)是國際自動化領(lǐng)域出現(xiàn)的一項(xiàng)革命性技術(shù)。文章重點(diǎn)參照ff和iec611582標(biāo)準(zhǔn),介紹了現(xiàn)場總線電纜的技術(shù)特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、主要技術(shù)參數(shù)、使用規(guī)定和準(zhǔn)則及本安原理。此外,還介紹了安琪爾公司研制總線電纜的情況。

本文闡述了iec61158.2和gb/t20540.2對profibus現(xiàn)場總線電纜的要求,并歸納出了5個(gè)國外公司相關(guān)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與性能。通過電氣參數(shù)的計(jì)算對其性能及要求作了深入的說明,并針對常見的5種不同使用場所要求,提出相應(yīng)的解決方法。最后希望盡快出臺我們國家的現(xiàn)場總線電纜標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品的全面國產(chǎn)化。

針對1553b數(shù)據(jù)總線電纜網(wǎng)絡(luò)制作特點(diǎn)及質(zhì)量檢測進(jìn)行分析,探討數(shù)據(jù)總線電纜網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量控制和驗(yàn)收評定的方法,以提高1553b數(shù)據(jù)總線網(wǎng)絡(luò)在飛機(jī)系統(tǒng)中的工作可靠性。