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直流快充大勢所趨,但交流充電樁為什么還沒被淘汰?

更新時間:2025-05-22 建設快訊 原創(chuàng)
閱讀(1,082) 點贊(296)

【導讀】隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展,充電樁作為其關鍵配套設施的重要性日益凸顯。然而,在直流充電樁以其快速充電能力迅速走紅的同時,交流充電樁并未因此被淘汰。這是為什么呢?

隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展,充電樁作為其關鍵配套設施的重要性日益凸顯。然而,在直流充電樁以其快速充電能力迅速走紅的同時,交流充電樁并未因此被淘汰。這是為什么呢?

充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀

1、交流充電樁充電效率低但占比高

截至2021年11月,全國公共類充電樁總數(shù)達到109.2萬臺,其中交流充電樁占64.6萬臺,遠超直流充電樁的數(shù)量。盡管交流充電樁的充電時間較長(完全充滿一輛車大約需要8到10小時),但其技術門檻低、制造成本相對較低,且僅需單相220V的家庭用電即可支持,這使得它在初期投資和施工限制方面具有明顯優(yōu)勢。

此外,由于建設直流充電樁需要協(xié)調土地和電網資源,而交流充電樁則

需此類復雜操作,導致許多企業(yè)選擇大規(guī)模鋪設交流充電樁以快速占領市場。

2、用戶偏好直流快充

根據(jù)中國電動汽車用戶充電行為白皮書的數(shù)據(jù),99%以上的新能源車主傾向于選擇直流快速充電方式,僅有不到1%的人選擇交流充電樁。這是因為對于大多數(shù)車主而言,時間就是金錢,尤其是在長途旅行或急需用車的情況下,快速充電顯然更具吸引力。

為何交流充電樁不能被淘汰?

1、私人充電樁需求的增長

盡管直流樁因其高效能受到青睞,但對于私人用戶來說,安裝成本更低且更為便捷的交流充電樁顯然是更好的選擇。預計到2025年,慢速充電輸出的比例將達到70%以上。這一目標的實現(xiàn)很大程度上依賴于私人充電樁的普及。雖然當前由于社區(qū)停車位及電網容量的限制,私人樁建設進展緩慢,但隨著相關政策的支持和新基礎設施建設的推進,私人樁的建設有望迎來爆發(fā)式增長。

2、對電網的影響較小

交流充電樁有利于削峰填谷,對電網的壓力較小。相比之下,大功率直流充電樁的廣泛應用會顯著增加電網負擔。通過鼓勵車主在非高峰時段使用交流充電樁充電,不僅可以減輕電網壓力,還能利用分時電價降低充電成本。

3、延長電池壽命

專家建議,在條件允許的情況下優(yōu)先使用慢速充電方式,尤其是對于那些對自己車輛電池管理系統(tǒng)缺乏信心的車主。慢充有助于減少過度充電對電池造成的損害,從而延長電池使用壽命。更換電池的成本相當高昂,因此采取保守的充電策略顯得尤為重要。

選擇知名品牌確保安全

當考慮安裝私人充電樁時,務必選擇知名品牌的充電樁,以確保充電電流穩(wěn)定,保障充電過程的安全性。

如何合理安排充電計劃?

1、利用分時電價:了解當?shù)氐姆謺r電價政策,盡量在夜間等電費較低的時間段進行充電。

2、避免頻繁快充:雖然快充方便快捷,但長期頻繁使用可能會影響電池健康,建議適當結合慢充使用。

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